地鐵6號線首個地下車站主體結構封頂 2020年可通車

原標題:捷運6號線首個地下車站主體結構封頂 2020年可通車

2017年9月6日，隨著最後一方混凝土澆築完成，深圳捷運6號線南庄站主體結構順利完成封頂，成為6號線一期繼深圳北站、紅山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站8個高架車站土建結構封頂后首個封頂的地下車站。

深圳新聞網9月6日訊（記者 塗勝）2017年9月6日，隨著最後一方混凝土澆築完成，深圳捷運6號線南庄站主體結構順利完成封頂，成為6號線一期繼深圳北站、紅山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站8個高架車站土建結構封頂后首個封頂的地下車站。

南庄站封頂儀式現場

深圳捷運6號線一期工程途經深圳市龍華區、光明新區和寶安區。全長37.6Km，共設車站20個，其中高架站15個、地下站5個。本次順利封頂的南庄站是由中鐵股份有限公司總承包、中鐵隧道局集團承建，車站位於光明新區興發路與別墅路交匯處，為地下二層單柱兩跨、島式站台；車站全長達588.1m，採用明挖法施工。車站周邊地表建築物多，地下管線複雜，施工難度極大，如何保護好地下管線成為施工最大的安全難題。市捷運集團、西安鐵一院監理以及參建單位精心組織、科學安排，加強監測，把控好關鍵工序，做到信息化施工，安全、優質、高效的完成了主體封頂任務。

建築工人進行最後的車站封頂工作

目前，捷運6號線一期土建工程進展順利。預計截止2017年底，6號線一期20個車站80%將實現土建結構封頂，2018年6號線一期將全面轉換工序進入車站附屬結構及安裝裝修步序，並計劃在2020年5月建成通車。

建築工人進行車站封頂的混凝土澆築工作

南庄站主體結構順利完成封頂工作

捷運6號線順利建成將會大大優化沿線交通環境，加強對外交通換乘銜接，對帶動周邊配套發展，提高城市品質，提升區域競爭力和輻射帶動力具有極其重要的意義。6號線首個地下車站南庄站主體結構的順利封頂，標誌著6號線的施工建設再次取得階段性成果。