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「官降」 尚未起效,長安自主5月銷量仍全線掛綠

「官降」 尚未起效,長安自主5月銷量仍全線掛綠

引言:目前來看,長安在5月末開始的大幅官降仍未生效,長安自主5月銷量仍全線掛綠。

6月6日,長安汽車(SZ:000625)發布5月產銷公告,銷量形勢仍不樂觀。

5月,長安汽車整體銷量為19.64萬輛,同比下滑5.33%;1-5月累計銷量為119.7萬輛,同比下滑5.72%。

長安汽車旗下自主板塊、合資板塊的長安福特、長安馬自達、長安鈴木等分公司,5月銷量無一例外,全線下滑。

自主:官降尚未起效,CS75成唯一倖免

5月初,長安自主4月份銷量一出爐即引發強烈關注,其全線下滑的表現令市場頗感擔憂。

在市場和輿論的雙重壓力下,5月27日,長安自主正式宣布官方降價,自主全系產品降價幅度在4000元-1.8萬元之間。

多款主力車型降價幅度在1萬元以上。

不過,顯然5月底的官降對5月銷量影響甚微。

從銷量公告來看,5月當月,長安自主車型銷量全線下滑。

1-5月累計銷量,因CS15和CX70均為去年4月才上市,所以同比變化不具備參考性;除這兩個車型之外,只有CS75保持了微增長,其餘車型也均呈下滑態勢。

具體來看,轎車方面,逸動5月銷量為5519輛,同比下滑47.88%;1-5月銷量為4.58萬輛,同比下滑36.14%。悅翔系列5月銷量為4305輛,同比下滑49.14%;1-5月累計銷量為3.446萬輛,同比下滑25.71%。

SUV方面,5月CS15銷量為4479輛,同比下滑30.14%;1-5月份累計銷量為3.4萬輛。

CS35上月銷量為5675輛,同比下滑51.85%,仍未回暖;1-5月份銷量為5.78萬輛,同比下滑26.33%。

主銷車型CS75幾乎成了長安自主5月唯一的銷量亮點,單月銷量為11,058輛,同比微跌3.8%;1-5月累計銷量為9.06萬輛,同比微增2.71%。

並且,據汽車K線了解,由於CS75官降幅度高達1.4萬元,6月其終端銷量有了明顯的提升。

MPV方面,歐諾、歐尚雙雙下滑,不復巔峰時雙雙月銷過萬的優異表現。

歐諾5月銷量為7553輛,同比下滑超過三成;1-5月累計銷量為5.17萬輛,同比下滑37.62%。而歐尚5月銷量僅剩3597輛,同比暴跌72.18%;幸好1-5月累計銷量與去年同期保持了持平的表現。

合資:有亮點有隱憂,SUV成支柱車型

5月長安旗下合資公司,長安福特和長安馬自達表現類似,SUV車型均成為企業支柱車型,整體銷量呈下滑態勢,但所幸幅度不算太大,仍有轉負為正的可能。

長安福特方面,5月長安福特銷量為5.97萬輛,同比增長16.84%;1-5月累計銷量為30.88萬輛,同比下滑15.01%。

具體來看,銳界成為長安福特銷量支柱,5月銳界銷量為9470輛,與去年同期相比基本持平;1-5月累計銷量為4.74萬輛,同比增長6.49%。成為長安福特1-5月累計銷量唯一同比增長的車型。

轎車方面,新福克斯5月銷量為12,065輛,同比下滑5.72%;1-5月累計銷量為6.76萬輛,同比下滑12.97%。

蒙迪歐5月銷量為8667輛,同比暴漲1.8倍;1-5月累計銷量為4萬輛,同比下滑13.04%。福睿斯5月銷量為1.87萬輛,同比下滑10.91%。

長安馬自達方面,5月整體銷量為14,049輛,同比下滑13.65%;1-5月累計銷量為7.48萬輛,同比下滑1.63%。

其中,昂克賽拉5月銷量為10,511輛,同比下滑12.53%;1-5月累計銷量為5.36萬輛,同比微跌2.63%。

CX5上月銷量為3538輛,同比下滑9.28%;1-5月累計銷量為2.11萬輛,同比增長10.74%。

整體來看,由於6月、7月為傳統的銷售淡季,而未來兩個月長安汽車旗下新品不多,因此長安汽車的壓力仍將較大。

從目前終端銷售情況來看,長安自主板塊的官降已經開始發揮作用,至於最終效果如何,只能等待其6月銷量出爐。

值得注意的是,即便長安自主板塊通過官降提升了銷量,其上半年及全年盈利也將受較大影響,或將無法完成其此前的全年盈利目標。

此外,從長安汽車近期的股價來看,自長安汽車4月26日公布其一季度財報以來,長安汽車股價加速下滑,從每股15.51元一路探底至每股13.16元,才小幅反彈回升至今天的每股14.25元。

從目前表現來看,仍未出現明顯向好趨勢,半年財報堪憂。

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