長沙地鐵4號線最長盾構區間右線貫通，預計2019年建成通車

6月20日，長沙捷運4號線一期工程福元大橋西站至漢王陵公園站區間右線順利貫通。

6月20日上午10時，中建三局「爭先11號」盾構機破土而出，這標誌著長沙捷運4號線一期工程最長的盾構區間——福元大橋西站至漢王陵公園站區間右線順利貫通。

4號線一期工程福元大橋西站至漢王陵公園站區間右線隧道長1850.6米，包含1.3公里的微風化板岩地層，0.4公里的上軟下硬地層，對盾構機刀盤刀具提出了極大的考驗；盾構機近距離下穿好家園小區、簡易矮房、漢代長沙王陵墓遺址、北津城遺址及三汊磯大橋等人口密集區和重要遺址，對盾構機姿態控制及地表沉降控制要求較高。

中建三局長沙捷運4號線項目現場負責人介紹，該盾構機完成拆機后將繼續「轉戰」福元大橋西站進行二次始發，投入到福元大橋西站至茶子山站的區間施工，預計8月中旬該區間將雙線貫通。

4號線一期工程（普瑞大道至桂花大道）線路全長33.5公里，設25座車站，均為地下車站，預計2019年建成通車。目前，全線所有站點中，已有湘江新城、濱江新城、溁灣鎮、平陽等10個站點完成車站主體結構施工，12個站點正在進行車站主體施工；已有4段區間雙向貫通，5段區間單線貫通。