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這是眾泰什麼新車?竟然要賣39.99萬?

這是眾泰什麼新車?竟然要賣39.99萬?

小夥伴們大家好,今天由楊老師來給大家值班!

楊老師

昨天,預售價39.99萬起的眾泰SR7-GAL

正式在眾泰官網接受限量預定

動力使用1.5T+CVT,沒啥特別

亮點是採用大量的黃金和來自烏拉圭的紫水晶進行了額外的裝飾

比如前格柵有10個紫水晶的雕琢件

車身部分使用了黃金鑲邊

下圖金燦燦的地方就是

擋把也是紫水晶,還有內飾的一些旋鈕,都採用了覆金的處理

但是,這次眾泰顯然是有所保留,估計把「一顆永流傳」的大鑽石,留給了之後的改款車型。

恭喜一下眾泰汽車,開始往珠寶首飾行業轉型,棒棒的~

新車上市

長安CS95

指導價:15.98萬~22.98萬元(8款車型)

經過了CS35、CS75的「鋪墊」,長安的旗艦SUV終於趕在上海車展之前出來了!

新車亮點頗多,首先定位於中大型SUV,其次有7座可選,而且顏值也很有擔當,只不過前臉的那一組標誌性的「拼音」,依舊有人吐槽,你怎麼看?

  • 亮點

1.尺寸同級佔優,外形霸氣。

2.2.0T+愛信6AT+適時四驅系統,動力系統較為完善。

3.空間表現不俗,配置高。(電動後備廂、LED大燈、主動安全配置等等~)

  • 楊老師評論

CS95的外觀中間改了好幾遍,不過這回總算是落定了。個人感覺,這個車的市場表現應該不會差,畢竟在同級里要個頭有個頭,要動力有動力,空間配置的綜合水平也都不差。

最關鍵的是,GS8有伴了。我覺著GS8也不錯,但市場需要競爭,而且打得越歡實,廠家對於產品的改進才會越實在,那我們大伙兒買起車來不就踏實多了嘛。

上海大眾 途昂

指導價:30.89萬~51.89萬元

不說別的,估計很多人都認為價格很不錯。

確實,作為一款中大型SUV,廠家的這個定價很合理。但我不認為是便宜、良心。

這個上「打」大哥途銳、還下「踹」小弟途觀L、非常大義滅親的定價。也屬無奈之舉,為什麼這麼說,過兩天給大家來篇長文聊聊~

  • 亮點

1.龐大的身軀,配上方正的造型很威武;

2.空間十分奢侈,第三排不再雞肋;

3.搭載高低功率2.0T和2.5T V6發動機,匹配7速雙離合,除了低功率,其他都為四驅車型;

4.配置越級,相當豐富,相對於美版的Atlas幾乎沒有減配,可點贊。(液晶儀錶、20寸輪轂、方向盤加熱、LED大燈,丹拿音響)

  • 楊老師評價

得到蔥哥特派員探店的最新消息,北京4S店加價3萬,還要再等2個月才來車;東北4S店有展車,但沒現車,不需要加價,多長時間交車待定~

看起來很火是不是?

途昂各方面實力的確不俗,不過上市期過後,還能否持續大賣的事兒真心不好說,畢竟以目前國內市場的情況看,這個價位的中大型SUV本身需求量不高,非豪華品牌車型有點兒尷尬。

另外,我個人建議,喜歡漢蘭達和銳界的,可以盯著點兒價格,因為途昂的上市讓它們有了優惠的話,合適就趕緊出手吧~

廣汽本田 冠道1.5T

指導價:22.00萬~26.38萬元(4款車型)

在2.0T的冠道打了一個不錯的頭陣之後,1.5T的車型終於完成了上市。相比於2.0T車型,除了動力方面的差異之外,其他基本相同。

  • 亮點

1.相當寬敞的車內空間,後排腿部空間堪稱奢侈;

2.1.5T匹配CVT變速箱,動力輸出平順,按鍵換擋變為機械排擋桿

3.配置與2.0T基本保持一致。

  • 評價

相比於2.0T車型,1.5T拉低了冠道的入門價格,吸引了更多不是很在乎動力的一些潛在用戶,同時還保留了大空間高配置的特點。

不過,22萬的低配車型到底是噱頭,還是真的能夠進入廠家日常的排產計劃,說白了就是,能買到么?這點值得我們大家一起關注。

廣汽本田 繽智兩驅智享型

指導價:16.98萬元

繽智這周新增了一款車型,定位於整個車系的次頂配,相比於頂配少了四驅以及導航系統,其他配置和內飾略有改動,整體更加時尚

  • 亮點

1.少了四驅跟導航,足足便宜兩萬塊,性價比提升

2.內飾採用黑白撞色設計,更時尚。

3.配置有增加。(換擋撥片、雙區空調、LED大燈等等)

  • 評價

這麼一款性價比提升的繽智還是來得挺及時的,本來嘛,主要面對女性市場的一款都市小SUV,到底是不是四驅其實無關緊要,導航用手機更方便啊。

關鍵是顏值得能爆表,配置盡量高,開著要輕鬆,說的沒毛病吧~~

眾泰Z560

指導價:7.58萬~11.48萬元(12款車型)

最近兩年眾泰似乎成為了SUV話題的專業戶,好多人可能都忘了眾泰還在生產轎車吧。

近日眾泰Z560正式上市,不知道大家對Z500還有沒有印象,Z560可以被看作是Z500的改款車型。

新車整體並沒有明顯的模仿痕迹,或者專門「死磕」一輛車的山寨現象。此處,來點掌聲吧,小小鼓勵一下~~

  • 亮點

1.外觀、內飾更加精緻。

2.全系1.5T發動機,匹配手動或CVT變速箱(手動CVT車型的動力調校略有不同)。

3.配置提升。(手機無線充電、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、胎壓監測等等)

  • 評論

眾泰Z560定位於中級車,雖然價格親民,但老款Z500的銷量著實也沒留下啥存在感,導致現在廠家拿Z500改款說事兒的時候「聽眾」們都一臉懵B,場面很尷尬。

另外,要想賣過吉利帝豪GL(緊湊型,7.88萬~11.38萬元)、海馬M6(中型,6.98萬~10.28萬元)、力帆820(中型,7.68萬~11.98萬元)這些對手,Z560的難度可不小啊。大家覺著呢?

新車諜照

吉利博瑞1.8T雙離合版

吉利博瑞可以說是吉利的一款里程碑式的產品,自從博瑞的上市,吉利的發展勢頭開始一片大好。

然而,人無完人,車亦如此。博越固然有著諸多優點,但是較高的油耗以及略顯羸弱的動力水平還是會受到對手的」攻擊「,而本次改款車型重點就是全面優化的動力系統。

1.8T的發動機經過了重新的調試,最大功率達到了135kW(184馬力),比帕薩特和邁騰上用的EA888還來得出色,相信在油耗以及動力性上都會有所改善。

不過我們其實更期待的是發動機與變速箱的調校,這次6AT更換為7速雙離合,雖然換擋夠快,但還是應該不及6AT來得順暢。

動力方面成了頭彩,外觀和內飾的改動反而顯得有些輕描淡寫,不過我們依然能從圖片中探其一瞥,內飾的豪華程度似乎有所提升噢~~我們一起期待博瑞的上市吧。

捷豹XEL

相比於現在BBA的車型,捷豹XE有著更好的操控性,運動天賦一點都不輸這個級別最講究運動的寶馬3系。

其實講起來,XE當時最大的假想敵就是E90(2005-2012年寶馬3系),不過顯然,現在的F30(2012年起的3系)在加長的道路上走得很美,而XE也需要用銷量進一步證明自己的實力。

所以,加長版的XEL來了~~

相比標軸的XE,XEL加長了120mm,後排的腿部空間理論上被提升了一個檔次。面對越來越多的運動車型在加長軸距,小夥伴們是怎麼看的呢?

我們覺著,如果捷豹也能採用對手的策略,既有追求空間的加長版,又有標軸版來最大化的體現運動技能,那樣真的才是極好的啊~

好了,這周的資訊就聊到這裡了,大家有什麼想說的,就請盡情在後台留言吧。

祝大家清明假期出行愉快!

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