這是眾泰什麼新車？竟然要賣39.99萬？

小夥伴們大家好，今天由楊老師來給大家值班！

楊老師

昨天，預售價39.99萬起的眾泰SR7-GAL

正式在眾泰官網接受限量預定

動力使用1.5T+CVT，沒啥特別

亮點是採用大量的黃金和來自烏拉圭的紫水晶進行了額外的裝飾

比如前格柵有10個紫水晶的雕琢件

車身部分使用了黃金鑲邊

下圖金燦燦的地方就是

擋把也是紫水晶，還有內飾的一些旋鈕，都採用了覆金的處理

但是，這次眾泰顯然是有所保留，估計把「一顆永流傳」的大鑽石，留給了之後的改款車型。

恭喜一下眾泰汽車，開始往珠寶首飾行業轉型，棒棒的～

新車上市

長安CS95

指導價:15.98萬~22.98萬元（8款車型）

經過了CS35、CS75的「鋪墊」，長安的旗艦SUV終於趕在上海車展之前出來了！

新車亮點頗多，首先定位於中大型SUV，其次有7座可選，而且顏值也很有擔當，只不過前臉的那一組標誌性的「拼音」，依舊有人吐槽，你怎麼看？

• 亮點

1.尺寸同級佔優，外形霸氣。

2.2.0T+愛信6AT+適時四驅系統，動力系統較為完善。

3.空間表現不俗，配置高。（電動後備廂、LED大燈、主動安全配置等等~）

• 楊老師評論

CS95的外觀中間改了好幾遍，不過這回總算是落定了。個人感覺，這個車的市場表現應該不會差，畢竟在同級里要個頭有個頭，要動力有動力，空間配置的綜合水平也都不差。

最關鍵的是，GS8有伴了。我覺著GS8也不錯，但市場需要競爭，而且打得越歡實，廠家對於產品的改進才會越實在，那我們大伙兒買起車來不就踏實多了嘛。

上海大眾 途昂

指導價：30.89萬~51.89萬元

不說別的，估計很多人都認為價格很不錯。

確實，作為一款中大型SUV，廠家的這個定價很合理。但我不認為是便宜、良心。

這個上「打」大哥途銳、還下「踹」小弟途觀L、非常大義滅親的定價。也屬無奈之舉，為什麼這麼說，過兩天給大家來篇長文聊聊～

• 亮點

1.龐大的身軀，配上方正的造型很威武；

2.空間十分奢侈，第三排不再雞肋；

3.搭載高低功率2.0T和2.5T V6發動機，匹配7速雙離合，除了低功率，其他都為四驅車型；

4.配置越級，相當豐富，相對於美版的Atlas幾乎沒有減配，可點贊。（液晶儀錶、20寸輪轂、方向盤加熱、LED大燈，丹拿音響）

• 楊老師評價

得到蔥哥特派員探店的最新消息，北京4S店加價3萬，還要再等2個月才來車；東北4S店有展車，但沒現車，不需要加價，多長時間交車待定～

看起來很火是不是？

途昂各方面實力的確不俗，不過上市期過後，還能否持續大賣的事兒真心不好說，畢竟以目前國內市場的情況看，這個價位的中大型SUV本身需求量不高，非豪華品牌車型有點兒尷尬。

另外，我個人建議，喜歡漢蘭達和銳界的，可以盯著點兒價格，因為途昂的上市讓它們有了優惠的話，合適就趕緊出手吧～

廣汽本田 冠道1.5T

指導價：22.00萬~26.38萬元（4款車型）

在2.0T的冠道打了一個不錯的頭陣之後，1.5T的車型終於完成了上市。相比於2.0T車型，除了動力方面的差異之外，其他基本相同。

• 亮點

1.相當寬敞的車內空間，後排腿部空間堪稱奢侈；

2.1.5T匹配CVT變速箱，動力輸出平順，按鍵換擋變為機械排擋桿；

3.配置與2.0T基本保持一致。

• 評價

相比於2.0T車型，1.5T拉低了冠道的入門價格，吸引了更多不是很在乎動力的一些潛在用戶，同時還保留了大空間高配置的特點。

不過，22萬的低配車型到底是噱頭，還是真的能夠進入廠家日常的排產計劃，說白了就是，能買到么？這點值得我們大家一起關注。

廣汽本田 繽智兩驅智享型

指導價：16.98萬元

繽智這周新增了一款車型，定位於整個車系的次頂配，相比於頂配少了四驅以及導航系統，其他配置和內飾略有改動，整體更加時尚。

• 亮點

1.少了四驅跟導航，足足便宜兩萬塊，性價比提升。

2.內飾採用黑白撞色設計，更時尚。

3.配置有增加。（換擋撥片、雙區空調、LED大燈等等）

• 評價

這麼一款性價比提升的繽智還是來得挺及時的，本來嘛，主要面對女性市場的一款都市小SUV，到底是不是四驅其實無關緊要，導航用手機更方便啊。

關鍵是顏值得能爆表，配置盡量高，開著要輕鬆，說的沒毛病吧~~

眾泰Z560

指導價：7.58萬~11.48萬元（12款車型）

最近兩年眾泰似乎成為了SUV話題的專業戶，好多人可能都忘了眾泰還在生產轎車吧。

近日眾泰Z560正式上市，不知道大家對Z500還有沒有印象，Z560可以被看作是Z500的改款車型。

新車整體並沒有明顯的模仿痕迹，或者專門「死磕」一輛車的山寨現象。此處，來點掌聲吧，小小鼓勵一下~~

• 亮點

1.外觀、內飾更加精緻。

2.全系1.5T發動機，匹配手動或CVT變速箱（手動CVT車型的動力調校略有不同）。

3.配置提升。（手機無線充電、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、胎壓監測等等）

• 評論

眾泰Z560定位於中級車，雖然價格親民，但老款Z500的銷量著實也沒留下啥存在感，導致現在廠家拿Z500改款說事兒的時候「聽眾」們都一臉懵B，場面很尷尬。

另外，要想賣過吉利帝豪GL（緊湊型，7.88萬~11.38萬元）、海馬M6（中型，6.98萬~10.28萬元）、力帆820（中型，7.68萬~11.98萬元）這些對手，Z560的難度可不小啊。大家覺著呢？

新車諜照

吉利博瑞1.8T雙離合版

吉利博瑞可以說是吉利的一款里程碑式的產品，自從博瑞的上市，吉利的發展勢頭開始一片大好。

然而，人無完人，車亦如此。博越固然有著諸多優點，但是較高的油耗以及略顯羸弱的動力水平還是會受到對手的」攻擊「，而本次改款車型重點就是全面優化的動力系統。

1.8T的發動機經過了重新的調試，最大功率達到了135kW（184馬力），比帕薩特和邁騰上用的EA888還來得出色，相信在油耗以及動力性上都會有所改善。

不過我們其實更期待的是發動機與變速箱的調校，這次6AT更換為7速雙離合，雖然換擋夠快，但還是應該不及6AT來得順暢。

動力方面成了頭彩，外觀和內飾的改動反而顯得有些輕描淡寫，不過我們依然能從圖片中探其一瞥，內飾的豪華程度似乎有所提升噢~~我們一起期待博瑞的上市吧。

捷豹XEL

相比於現在BBA的車型，捷豹XE有著更好的操控性，運動天賦一點都不輸這個級別最講究運動的寶馬3系。

其實講起來，XE當時最大的假想敵就是E90（2005-2012年寶馬3系），不過顯然，現在的F30（2012年起的3系）在加長的道路上走得很美，而XE也需要用銷量進一步證明自己的實力。

所以，加長版的XEL來了~~

相比標軸的XE，XEL加長了120mm，後排的腿部空間理論上被提升了一個檔次。面對越來越多的運動車型在加長軸距，小夥伴們是怎麼看的呢？

我們覺著，如果捷豹也能採用對手的策略，既有追求空間的加長版，又有標軸版來最大化的體現運動技能，那樣真的才是極好的啊~

好了，這周的資訊就聊到這裡了，大家有什麼想說的，就請盡情在後台留言吧。

祝大家清明假期出行愉快！

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