【揭秘】特斯拉車用電池緣何如此強大？

電動汽車在國內是不是越來越多了，但是真正高端的還是沒有普及，就像特斯拉ModelS，時尚的外形、百公里加速3.2秒、續航440公里，這可是不遜色燃油汽車，靠的是什麼，最重要的就是動力，電池了!

特斯拉在美國加州霍桑正式發布旗下入門級電動汽車Model 3，售價為3.5萬美元(約合人民幣22.77萬元)，單次充電續航215英里(約346公里)，分析師此前預測的基本準確。對於已經出現很久的特斯拉，相信我們的車主都有耳聞目睹。

國外有牛人把Model S的電池板給拆開了，這組電池足足重900公斤，看到85KWH了嗎，就是說相當85度電的容量，普通家庭一個月也可能夠用了啊!

電池組表面不僅有塑料膜保護著，而且塑料膜下面還有防火材料的護板。護板下面才是電池組，這麼大的電池，保護工作必須做好啊!

特斯拉Model S電池組板看似非常高大上。其電池組板由16組電池組串聯而成，並且每組電池組由444節鋰電池，每74節並聯形成。因此特斯拉Model S電池組板由7104節18650鋰電池組成。

真的是太厲害了吧，18650就是我們日常手電筒用的那種了，這麼龐大的汽車就是用這麼小的電池組成啊，不過整整7000多節也是有點恐怖啊!

電池組內每一節電池都有保險絲鏈接著，以防單節電池過熱危及整體電池過熱，最後還有總保險絲!

電池組整體由透明塑料殼包裹住，兩側有金屬散熱護板包圍，還有冷卻液管路，散熱是必須做好的啊!

看一下這個大電池板組成的流程圖!

電池板中央有一條2/0主線，每組電池組都通過該主線串聯輸出電流，特斯拉採用美國Champlain的專門為電動車生產的線纜，其最高可承受600V電壓，並且可在-70°-150°之間工作。

電池板的冷卻液通過管路流動!美國電池組內部都需要灌入冷卻液!

每一組電池組都有獨立的電池管理系統，電路板上還有處理器呢，看來特斯拉的這個電池就足夠複雜，不是隨便就能山寨的啊!

馬斯克稱，特斯拉推出電動車的初衷就是減少碳排放，緩解大氣污染問題。特斯拉今年要建成全世界最大的電池生產工廠。Model 3非常棒，配置很高，然而它只賣35000美元。這正是特斯拉能站穩腳的真正原因，就算是要仿相信這麼複雜的電池也不是誰能仿得了的。