試駕大眾夏朗6座版 少了一個座位 多了一種選擇

說起6座車你能想起哪些車？傑德、賓士R級，再有就是一些純商用車了，6座車市場其實不大。

那麼市面上更多的MPV包括SUV都採用了7座布局，而大眾夏朗就是其中之一，偏向家用的夏朗也採用2+3+2的布局。就在近日，夏朗推出了6座版車型，售價區間為29.58-37.68萬元，全系採用2.0T發動機，最重要的是採用2+2+2的座椅布局。

你要說這次的夏朗6座版和7座版除了少了一個座位之外，其餘就真沒什麼變化了，連價格都一樣。那我只能說一個最關鍵最大的差別了，那就是目前政策來看7座車型2年一年檢，7座以下車型6年內免檢，5座車和7座車比較，同樣的使用年限，7座車比5座車多上線檢測2.5次，大概需多花500元左右。

外觀方面，這一代夏朗上市已經有7個年頭，在2016年小改款的時候新車增加了LED尾燈，但也就這點變化了。看起來還是標準大眾車的造型，沒有什麼能抓住眼球特點，這樣的好處是適應力比較強，畢竟家用MPV這塊沒有什麼特點才是最適合的，看上去低調穩重，這樣的設計思路完全正確。

內飾方面，還是和外觀一樣，實在是沒什麼可說的了，多少年了一直是這個造型。不過方向盤是比較新的款式了，是在去年小改款的時候加上的，看上去不至於那麼落伍。當然了還是有很多好處的，比如上手簡單，功能區劃分明確，不會給你找任何麻煩，便利性非常好。

配置亮點是全系標配CarPlay系統，符合現在流行的車機互聯繫統，還有就是6座版車型全系標配前後雷達和倒車影像，對於夏朗這個車來說，確實是必須有的配置。至於自適應巡航、自動泊車、座椅加熱、座椅按摩等配置出現在頂配車型上一點也不例外。而至於第二排的舒適性配置，無非就是電動側滑門、側遮陽簾、小桌板夏朗都是全系標配。

現在來看下第二排的情況，首先注意到這個車的地台高度有點高，需要邁一步才能上去。

如果想進入第三排也很簡單拉動第二排座椅上的扳手就行了，方便而且比較省力。第二排少了一個座椅后，標準的MPV樣就出來了，兩名乘客可以完全獨立乘坐，就算是沒有別的配置提升，每個人也能坐的更自然了，空間比較寬裕。

第二排座椅可以前後移動，調節方式和你預想的一樣，你就往座椅前方底部摸吧，摸到了拉動即可。至於第二排座椅中間的通道，比想象中窄不少，過人是沒戲了，進入第三排還是得前後調整第二排座椅。

好在夏朗的內部空間真是沒得挑，第二排第三排的乘客都能獲得理想的頭部空間和腿部空間，稍微遷就一下就能比較舒服的乘坐。有一點需要表揚的是，夏朗的座椅很厚實，面料也比較好，有豪華感的同時坐上去非常穩，符合這個級別的水平。

動力表現：2.0T+6DSG 動力有保障 懸架很堅實

6座版車型搭載第三代EA888發動機，缸內直噴、渦輪增壓、雙噴射技術，包括220馬力/350牛米的數據大家都爛熟於心了，匹配6速濕式雙離合變速箱（DQ380）。這套動力組合說是比較經典應該不會有什麼疑問，在大眾車型上匹配了很多年。輸出平順有力，還挺省油是他一貫的表現，夏朗有著很多堅持用這套動力組合的理由。關鍵是絕對動力表現比使用自然吸氣發動機的奧德賽艾力紳好不少，這一點夏朗永遠不會妥協。

首先來說這套動力總成的表現，首先可以肯定的是，夏朗的輸出非常平順，這一點符合其MPV身份的調教，有充沛的動力儲備但不暴躁。變速箱和大眾旗下的其他車型調教也比較一致；愛升檔，幾秒鐘之內就掛上了最高檔，減少了噪音提升了燃油經濟性。值得一提的是，這台變速箱現在在大眾旗下的新車上的能見度越來越低了。

如果你想要來點其他MPV給不了你的提速感和刺激的話，不用什麼駕駛模式，直接掛入S檔。鏗鏘有力的換擋節奏和極快的換擋間隙便悉數回歸，在絕對的換擋速度上，這套DQ380表現的比寶馬上的ZF8速還要好。至於換擋頓挫，由於試駕路線的路況比較好，沒遇到堵車的情況，我只能說你感受不到異常情況的頓挫感，也就是起步的一換二檔你能通過車輛的動態反應感覺出來，至於再高檔位的切換，你不看轉速表恐怕是覺不出來了。

轉向的表現沒有任何需要你去適應的地方，方向比較輕盈打起來毫不費勁，轉向手感也比較跟手，在任何時速下都不跟你較勁，這一點夏朗表現出了優秀的MPV特質。

懸架方面，夏朗的結構是前麥弗遜后多連桿。首先要說的是，它開起來有高級感，「德味」在夏朗上表現的讓人印象深刻，每次壓過路上的顛簸，只要不是特別大的坑窪，懸架都是緊繃著勁兒咚咚兩下就過去了，沒有任何鬆散和脫離感，標準德系車的調教，即便是在MPV車型上也是如此。

在彎道或起伏路中，堅實的懸架能夠很好的拉住車身，側傾或者說忽悠的感覺很小，這樣的調教也造成了他不是絕對舒適型的車型，這一點看您自己的取捨了，如果喜歡德系或者說大眾MPV的話，那麼夏朗是僅有的幾個選擇之一了。

這次夏朗6座版的推出，在少了一個座位的情況下，其實是給消費者提供的新的一個選擇。在家用范十足的夏朗身上，第二排換成了兩張椅子，商務氣息一下子濃郁了起來，比如你拿夏朗接待客人的時候，打開電動尾門，呈現的是兩張獨立座椅，一下子就變得「正式」了起來。而寬綽的空間和良好的動力性仍然是夏朗的絕對優勢，市場前景比較樂觀。