沃爾沃是全世界最安全的車嗎？

這個問題有人問過了，沃爾沃可能不是世界最安全的車，但在私家車中是最安全的。

有人說同級車安全性差不到哪去，那是他們根本沒去了解，道聽途說就理所當然地認為了。

沃爾沃早在幾十年前就成立了交通事故調查組，與瑞典交警合作研究各起交通事故，同時成立了車企最大的碰撞測試中心。瑞典最多的車就是沃爾沃，而瑞典是世界車禍傷亡率最低的國家，沃爾沃就有一定的功勞

車子什麼因素最直接影響其安全性能，就是車身框架的設計和使用材料，設計的話即使是專業人士也很難對比好壞，而使用材料強度沃爾沃用的硼鋼1800mpa是我見過最高的，雪鐵龍也有用，但只在b柱中夾著細細一根，鍍金和純金誰貴不言而喻。相比別的車型，賓士S級轎車最高強度1600mpa，邁騰、蒙迪歐、奧迪A4都為1000mpa，天籟980mpa，寶馬5系900mpa，凱美瑞僅530mpa。硼鋼重量輕，強度高，惟一缺點就是貴，但沃爾沃卻是全系標配，而且ABC柱都用這種硼鋼，S60l（是國產的L）把日系合資車都不屑裝備的後防撞鋼樑都用上1800mpa的硼鋼。不然「公路坦克」的名聲是怎麼得來的？

之前美國一些機構說suv不安全是因為重心高易翻車，但有幾個車企做過針對suv的翻滾測試？我除了本田沃爾沃的就沒見過別的車企做過專門的翻滾測試。而且沃爾沃的每款suv的每一代都會公開翻滾測試視頻。

沃爾沃有一個安全帶自動收緊系統，就是車子檢測到碰撞或車輪突然懸空，安全帶會自動往後拉，將人按在座椅上減少傷害，雖然別的車企也公開說有這系統，但在iihs視頻中假人前傾程度，只有沃爾沃的有明顯作用，其它的依然一如既往地埋進氣囊里。

沃爾沃的輔助安全系統方面，全系標配城市安全系統，s90全系標配半自動駕駛系統，而且在2015E-NCAP輔助安全系統單項中xc90史無前例地得了滿分，意味著當時歐洲碰撞測試中心找不出任何毛病。

以上就是我知道的沃爾沃領先的某些安全技術，在私家車裡，沃爾沃成為最安全的車是當之無愧的。

3評論 分享頭文字B車評06-07 14:42 30贊 踩

謝邀！

我先回答題主的問題，從數據看以及我個人的經驗，是的！

安全分兩種，一種是主動安全，一個是被動安全。

主動安全就是各種電子科技配置，以及安全防範技術。

被動安全就是車身硬性實用的鋼材，主要是這樣。

先說主動安全，沃爾沃一直都是那種絞盡腦汁的做主動安全，聽說他們的城市安全系統連馴鹿都能識別：

雖然現在十多萬的車型也開始配置所謂的主動剎車系統，但是絕大部分的車型都是對基本的跟車進行判斷和制動，而不是很靈活的處理各種緊急情況下的問題，不過在沃爾沃S90上，跟車制動僅僅是基礎，S90還能對騎行者、行人以及麋鹿、馬、駝鹿做出反應，有著更高的辨識度和執行效率。

另外為什麼沃爾沃會單獨提出識別麋鹿或者駝鹿的這個細節問題，其實這是個很有意思的事情。因為在北歐和加拿大等地區，巨型駝鹿經常出沒在公路上，而由於駝鹿巨大，在晚上靠近時可能只能看到腿而看不到軀幹，所以很容易撞上，撞上大型動物在這些地方死亡率非常高，所以這些動物每年會造成很大的死傷，沃爾沃這套系統之所以提出這個有意思的點是考慮個別國家的實際情況。而沃爾沃這種對於安全執著的追求確實讓人佩服。

接下來還有一個，車道偏離糾正和碰撞座椅保護吸能：我們來看看

沃爾沃S90在車道偏離時會發出警告甚至主動干預，準確的說應該是偵測道路的邊界，儘力挽救車道偏離。而在遇到緊急猛打方向後偏離車道並遭遇碰撞，S90能在碰撞前收緊安全帶，在遭遇碰撞後座椅的吸能設計會吸收1/3的能量，避免造成過大傷害。

現在我們來談談鋼材！

沃爾沃給我的印象就是高碳鋼用的比較多，

還是以S90為例，採用了超高強度熱成型鋼材（占車身重量的35%），而在前部的吸能區使用了高強度鋼以及鋁合金的混合材料，沃爾沃的超高強度鋼製造壓力達到1800MP（普通車型一般在500mp-1200mp），這樣在有效的保護了乘員的同時還通過車頭的吸能區盡量減少對車身的衝擊，從而達到有效保護乘員的目的。

雖然車身的設計每個車企都有著所謂的吸能鋼材和高強度鋼的運用，但是真正到碰撞測試時，各家的差距便一覽無餘。

歡迎關注公眾號：ok8344 名字:夏洛克汽車偵探 ////平行進口車找車平台