汽車知識｜汽車美容的五大保養知識

新車到手，除了正常的洗車、裝飾之外，很多人都會急不可耐的給愛車美容，打蠟、封釉、鍍膜又該如何選擇呢？這些到底有什麼區別呢

② 封釉：釉的主要成分同樣來自於石油中，通過專用機器將釉壓入車漆內部，從而形成一個類似網狀的保護層，而並非很多人所理解的類似瓷器上的釉層。這種保護層一定程度上起到隔絕紫外線，隔絕空氣防氧化，以及減少酸雨等對車漆傷害的功能。

③ 鍍膜：膜的主要成分則是一種被稱作玻璃纖維素的物質，專業學名叫做全硅氮氫烷，它在操作時以液態形式存在，並且固化后可以在車漆表面形成一個透明保護層，隔絕外界物質對漆面的損害，同時保護層本身有一定的硬度，因此對於保護車漆效果更加出色一些。

▼操作工序上的區別

打蠟的工序相對簡單一些，漆面清洗乾淨就可以進行操作了。而封釉和鍍膜的工序比較類似，如果是老舊車輛提前需要進行拋光（新車無需拋光），相對來說比較複雜。

先說下拋光

洗車洗的太徹底會減少空調壽命

夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升。很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。

注意：一定要保持汽車空調外表的乾爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。 

圓圈式打蠟效果差

很多人習慣性的打蠟方式是以圓圈方式進行，這是不正確的方法。

注意：是以直線方式打蠟，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。  

機油別加太多

當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度。

注意：如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

螺栓過緊導致變形

汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力。

注意：螺栓不能擰得過緊，如果擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。  

風扇皮帶別過緊

夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便不斷提高風扇皮帶的緊度，使得風扇皮帶過緊。

注意：這樣的做法是不對的，風扇皮帶應該保持鬆緊適當，皮帶過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，使用壽命大大下降。

① 打蠟：

首先將車身清洗乾淨，然後將蠟在漆面上進行規律的塗抹，塗抹過程中可以研磨掉漆面本身殘留的污濁顆粒，隨後用干布將蠟擦凈，整個操作就完成了。

② 封釉：

封釉和鍍膜需要提前進行洗車然後拋光（新車不用此步驟），拋光完成後將膏狀的釉通過專用的機器使勁壓入車漆內部，反覆多次，使得釉完全進入車漆。

③ 鍍膜：這一環節完成後將一種液態的膜均勻塗於車漆表面，隨後進行高溫烤乾，乾燥後會形成一層透明並且堅硬的保護膜。

以上就是關於鍍膜、封釉、打蠟的一些小常識了，大家可以根據自己的需求來選擇保養項目。除此之外，汽車的日常保養也能對車漆的保護起到重要作用。比如，盡量不要讓汽車在太陽下暴晒，夜間不要將車停在樹下，以免植物分泌的液體或鳥糞等酸、鹼性物質對車漆造成腐蝕等等。雨後等天氣轉晴時，一定要記得去洗洗車。因為雨水中含有很多酸性物質，這些物質對車身和漆面都會造成嚴重傷害。如果不及時處理，久而久之，車身會失去光澤、影響美觀。