長安歐尚A800，一款能讓你上癮的車

0萬級左右的MPV，是銷量最大的車型之一。銷量最高的一直是五菱宏光，因為市場對這種用途性MPV需求很大。另一款黑馬則是寶駿730，寶駿730的興起，說明家用MPV市場開始旺盛起來，消費者需要在檔次、乘坐上有更高的需求。

那麼如果你覺得10萬級的MPV市場里可選擇的好車不多，那麼你可知道有一款新車對標寶駿730而來，各方面都盡量做到沒有短板？它，就是即將上市的長安歐尚A800。

造型：沒有亮點，其實就是亮點

如果單看造型，歐尚A800的外觀似乎沒有讓你極為影響深刻的地方。比較方正的車體，在現在十萬左右的MPV里極為流行，甚至連細節都很相似。側面給你一看，你一眼真的分辨不出這是哪款車：寶駿730？五菱宏光？

所以往深度里去探究，這並非廠家偷懶的做法，而是一種趨勢所致。換句話說：為什麼這個造型很普遍，其實就是最符合消費者需求的造型。對於十萬級MPV，實用性是高於藝術性的，方正可以帶來最好的空間利用率，發動機艙的比例已經趨於最佳，座艙已經給你騰到最好的空間狀態，後排、第三排此時最優，這是一種廠家們有點心照不宣的認同。

那麼差異化怎麼打造？前臉自然不用多說，這是一個必然的區分。兵哥覺得歐尚A800是屬於很自然順眼的類型，鍍鉻恰到好處，氙氣大燈、LED日行燈均有搭載，值得表揚。

很有趣的是，兵哥很想知道歐尚A800這個「800」到底代表什麼意思，因為在歐尚的命名排序里，並沒有其他「200」、「600」等車型。然後就有一位媒體同行好像發現了一點小秘密：比起寶駿730，在車身長度上，歐尚A800長度多40mm，輪距和軸距分別大了10mm和20mm,剛好湊夠70mm。

不過我相信這只是媒體的隨意亂猜，因為寶駿730具體版本的尺寸又有點差異，設計師也沒那麼多心思一定要湊個整數。但至少可以看出，歐尚A800，就是為了超越寶駿730而專門打造的。

內飾方面，秉持日本橫濱內飾研發中心輕奢的設計語言，整體採用環抱造型設計，上深下淺的色彩分層不僅溫馨舒適，還提升了視覺空間感。座墊、靠背參照人體工程學設計，充分結合了亞洲人身型特徵，有效減少了長途駕駛的疲勞感。

駕駛感：最好開的手動擋之一，幾乎沒有明顯短板

在10萬以下的車型主推手動擋這個很正常，但讓兵哥覺得驚喜的是歐尚A800的手動相當好開。兩個印象：擋位齒比很綿密，與發動機的區間配合很合理，不會像其他品牌那樣感覺在某一個區間里動力不足。第二個印象是離合器的寬容度很高，稍微慢點或者快放離合，都不會引起車身不良串動。開一會之後，它的節奏很容易被我們弄清楚來。此外還貼心的搭載了坡道輔助，給你提供數秒鐘的剎車力防后溜，足夠你完成加油門松離合起步了。

1.5T發動機的渦輪增壓器來自世界知名供應商霍尼韋爾，最大總功率115KW，1000轉時渦輪介入，1500轉達到1.8L自然吸氣發動機的扭矩，2000～4000rpm可持續輸出225N·m的最大扭矩。匹配6速手動變速箱。

另一個比較意外的是靜音與懸挂。很明顯歐尚A800在NVH上是下了功夫的。底盤由長安汽車美國底特律底盤研發中心的工程團隊操刀，採用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式懸架搭配蝶形副車架。這套懸挂是備受兵哥與同車媒體老濕讚揚的地方，我們試著跑了一段爛路，歐尚A800的懸挂很有韌性，對跳動的過濾很棒，不會有多餘的不適跳動，扭力梁后懸能調到這個地步非常不易，平時用車，根本不會覺得沒有獨立后懸是個遺憾了。

我不知道具體是怎麼調校的，但整車開起來厚重感要明顯高於對手。不像某款競品過分輕巧，速度一高起來之後有點發飄。長安歐尚A800則讓你在各個速度里更像開一款歐系車。

靜音上，通過不斷改良優化NVH性能，長安歐尚A800行駛在高速路上的怠速噪音是37分貝，達到了合資轎車標準。所以一套好的懸挂，大的空間，加上出色的NVH隔音，在MPV最在意的舒適化這點上，歐尚A800真的是用心做好了。

空氣凈化與語音識別

長安歐尚A800配備了VOC空氣凈化系統，可根據個人喜好自主定製中意香型，此外，新車還搭載有T-BOX遠程控制系統，具備「遠程車輛信息查詢」和「遠程手機控制車輛」兩大功能，可以遠程檢查車門、天窗、剩餘油量、車輛故障等狀況，貌似同級里，還沒有幾款車有這個功能吧。

在駕駛過程中，駕駛員還可以通過「你好，歐尚」語音，向車內的智能系統發出指令，實現導航開啟、音樂播放、天氣查詢等，而經過實際體驗，在搜索歌曲和音量控制方面做的非常不錯。

總評：豪華的供應商隊伍，幾乎挑不出什麼明顯短板

長安歐尚A800給兵哥最直觀的特點，就是配置供應商很大牌：ESP用的是博世第九代產品，語音系統用上國內目前做得最好的科大訊飛產品；渦輪用的是霍尼韋爾的，包括未來將上市的是6AT自動擋，用的是第三代愛信手自一體變速箱，底盤也由長安在底特律的技術團隊調校，所以開出了一股歐美車的質感。

或許也只有長安這樣的大集團，才具備這麼強大的供應商談判能力。關鍵部件都用上同級幾乎最好的，並且把價格仍控制在定位區間里，換句話說，消費者得到的都是超值性價比。歐尚A800在這些核心體驗上沒得挑剔，無論是駕駛還是乘坐。所以歐尚A800是具備成為神車潛力的，就看消費者對它的認可度有多少。

兵哥本次試駕的1.5T+6MT車型預計將在本月底上市，目前給出的預售價是6.99萬、11.99萬。後續還將推出兩個動力選擇：1.5T+6MT、1.6L+5MT車型將於9、10月上市，也就是自動擋車型將在兩個月之後面世，這是兵哥非常期待的。因為即使是寶駿730，目前也沒有純自動擋，只有AMT車型而選。用上第三代愛信變速箱的歐尚A800，或許將成為這個級別里最好開實用的自動擋。各位團友，你對這款歐尚A800印象如何？