這些古代交通規則太超前了，根本就是從現代穿越回去的

春光正好，踏青遊玩的人也多了起來，只是交通道路資源有限，人多車多難免會發生擁堵，尤其是到了周末和假日，一些熱門路段真是堵得讓人上火。有人開腦洞，這要是在古代，一定不會有堵車這件事，心情必然要舒暢很多。但真要穿越回古代，對很多普通人來說，出趟門估計也不是想象中那般美好。

時刻保持警惕該避讓時要避讓

古代的交通法規不像今天這麼複雜，只要懂得避讓，別搶了道，基本就沒啥問題。若路人都避來避去的，路上也得堵成一鍋粥，誰也走不了。所以避讓也是有原則的，一般來說是「賤避貴」，在講究尊卑的古代社會，社會地位低的要給社會地位高的人讓路。

漢文帝有一次乘車出行，剛過了橋，突然馬受驚了，原來不防橋底下走出來了一個人。幸好這馬性情柔和，如果換成別的馬受了驚，說不定得出什麼事故傷了自己，漢文帝大怒，當場逮了這個人，要罰款。這個無辜驚了帝王之馬的路人，趕緊跟漢文帝解釋，說知道漢文帝要路過這裡，為了避讓，一直躲在橋底下，以為漢文帝的隊伍過去了才出來的，沒想到時機判斷有誤，還是出來早了。漢文帝身旁的司法工作人員也趕緊出來解釋，說不要因為百姓的無辜之舉就對其苛責，讓老百姓緊張得沒法過日子，這才了事。

想必漢文帝的這次出行沒有走他的專用通道。秦漢時期，專門修築「馳道」供帝王出巡使用，一般人是沒機會隨意穿行的。那時候的馳道長什麼樣呢：「為馳道於天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，瀕海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚築其外，隱以金堆，樹以青松，為馳道之麗至於此。」以今天的觀點，這不僅僅是道路，簡直就是風景線。漢成帝還是太子的時候，有一次被漢元帝急召，即使時間來不及也不敢走通暢的馳道，寧肯遲到。回去的時候，元帝特意下令，太子這次可以走馳道，方能行駛。漢哀帝時的丞相孔光違反規定走了馳道，結果車馬都被沒收了。

關於廉頗和藺相如，大家都知道「負荊請罪」和「完璧歸趙」，其實他們之間也有交通避讓的故事。趙王覺得藺相如的功勞大，拜為上卿。廉頗不服氣，認為自己為趙國征戰多年，功勞更大，而出身一般的藺相如不過是耍耍嘴皮子，就坐到了比自己高的位置。於是，廉頗四處放話，哪天碰到了藺相如，一定要好好說道他一番，讓他下不來台，給他難堪！藺相如聽說了這事，為避免矛盾激化，處處躲著廉頗。但兩人還是在道上遇見了，按說廉頗應該給比自己官職高的藺相如讓路，但藺相如遠遠地就給廉頗讓路了。這不符合當時交通方面的尊卑規定，就連藺相如的門客都覺得這樣做太丟臉。好在廉頗理解了藺相如家國為重的大義，後來就是大家熟悉的負荊請罪了。

到了唐代，交通法規相對細緻了些，不僅僅是「賤避貴」，還增加了「少避老，輕避重，去避來」，年輕的得主動給年老的讓路，事情輕緩的得給事情緊急的讓路，往這個方向的得給往那個方向的讓路，如果有誰違反了，打五十板子，至於「去避來」，唐代這條律令頒布的時候就沒解釋明白，就連唐太宗都不明白到底該怎麼避讓，尤其是在一些熱鬧的大街小巷，熙熙攘攘，摩肩接踵，讓行人如何避讓。直到南宋，終於有一位經驗豐富的老官員把這條給解釋明白了，「所謂去避來者，蓋避自我後來者。以其人自后奔走而來，此必有急事故耳，故當相避耳。」就是說，不是非要避讓迎面走來的人，如果人家是從自己後面匆匆趕上來，肯定是有急事要辦，碰上這種情況，自己就靠邊走走，讓人家先過去。這跟今天大家乘坐電梯、走路都盡量靠右，留出左邊來給有急事趕路的人是一個道理。

出差交通超規格不能報銷還挨罰

如果是都在朝中為官的同事因為讓不讓路的事情打起來了，就不僅僅是打五十板子的事情了，皇帝得親自出面裁決。唐文宗時候，擔任執法要職御史中丞的溫造，性格有些偏激，情緒自控能力較弱，一次在街上遇到了比自己職位低的左補闕李虞，見對方沒有給自己讓路，上去就把人打了一頓。這事鬧到了朝堂之上，引發群臣不滿，大家認為，李虞沒有按照規定讓路固然不對，但溫造作為一個執法人員，遇到違規的事情不是文明執法，而是動手打人，這就更不對了。最後皇帝只能出面調解，大家都是同事，和氣共處，不能因為官職高就自大，也不能動不動就言語衝突，路上遇到了，該讓就讓，要講禮貌，各自隨行的人也別太多了，陣仗太大不方便也不好看，「自今後，傳呼前後，不得過三百步」。

在唐文宗下詔令不允許官員以行李自大，道路相高時，唐代官員們還是很講究避讓的。職位高的走在路上自然得意，因為誰都得給自己讓道，走個路都成了手中權力和社會地位的象徵，職位低的心裡難免有點意見，平時在人前大小也是個官，走在路上反而得小心翼翼。在一些古代知識分子那裡，這就是擾民的特權行為，應該反對才是。韓愈有首詩寫的就是他對這種避讓的看不慣：「偶上城南土骨堆，共傾春酒三五杯。為逢桃樹相料理，不覺中丞喝道來。」不少古代文人都列舉過「煞風景」的事情，其中「花間喝道」、「松下喝道」常常與「燒琴煮鶴」、「清泉濯足」等一起上榜。

古代社會，能在道路方面彰顯特權的，除了避讓，還有帝王生活用品的專門運輸通道。古代沒有高速公路，也沒有高速度的機動化交通工具，冷藏保鮮技術更是無法與現在相比，即使身為帝王，如果人在北方，想吃點南方的新鮮水果，也不是什麼容易的事。漢代，南方進獻了一些新鮮荔枝，只能通過官道上的各個驛站接力傳送，為了儘快送達京城，送荔枝的人只能快馬加鞭，晝夜趕路，不乏有累死在路上的，或者走夜路被野獸襲擊而亡的。終於官員察覺這種進獻的勞民之處，上述皇帝，作為帝王，嘗到美妙滋味和新鮮的食物不是什麼功德，從南方到北方，路途遙遠且兇險，這荔枝能不能就別進獻了。皇帝同意，說本來覺得荔枝稀有且新鮮，是想祭祀宗廟的，既然送一趟這樣艱難，都傷害到自己的百姓了，那就算了吧。

古代官員出差，走什麼路，乘坐什麼交通工具也是有規定的，不同級別官員的規格自然不同，如果有違反被發現，是要被杖打的。比如用車，唐代就以車輅的材質區別，輅是古代車轅用來挽車的橫木。若是親王或者武職，「象飾輅」，若是二品、三品的官員，用革輅，四品就降為木輅。宋代則在馬的鞍具和馬式上區分出行者的身份地位，如宰相、樞密使等高層官員使用「金塗銀鬧裝牡丹花校具」，三司史、翰林學士等中層官員則使用「麻葉校具」。清代官員在路上的身份是以轎子區分的，「漢官三品以上、京堂輿頂用銀，蓋帷用皂。在京輿夫四人，出京八人。四品以下文職，輿夫二人，輿頂用錫。直省督撫，輿夫八人。司道以下，教職以上，輿夫四人。」

我們經常在電視劇里看到，清代官員出行時，會有人舉著牌子，上面寫著「肅靜」或者「迴避」，這也不是想用就能用的，如果這位官員職位不高，則只能用「肅靜」牌。如果看到哪部清代背景的古裝劇中，一個知縣的轎子走在路上，前呼後擁，且舉著這兩個牌子，那這知縣一定是違反規定了。如果是官員出差，則要走驛道，不同的官員會配給不同數量的馬屁、船隻和隨從，在清代，馬匹數量從八匹到一匹不等，隨從則從二十六名到六名不等，有的級別的官員則連乘馬的資格都沒有，只能騎驢而行。如果多要了一匹馬，就要被打八十杖，如果超規格要了上等馬，則要打七十杖，該騎驢卻乘了馬，也得受罰。