2月同比爆增近6倍 汕德卡開上快車道！

"導語

2017年2月份的銷量達到838輛，同比增長近6倍，這還不夠， 2017年1、2月份，汕德卡銷量達到了1421輛，完成了今年預訂目標的四分之一。要知道，這可是單價在40萬元以上的高端重卡。

作為「進口車替代」，汕德卡定位於的高端重卡市場。但是，高端重卡是重卡市場金字塔的塔尖部分，難度高而銷量少。從今年1、2月份汕德卡銷量來看，同比增長近600%，可謂是迅猛增長。是什麼原因讓汕德卡銷量如此爆增，汕德卡品牌如此深入人心呢？請看方得網的分析報道。

輛輛百萬公里不是夢 高端品質贏人心

實力是最好的「代言人」。

重汽汕德卡自2013年上海車展首次登場亮相后，經過4年的持續深耕，不斷完善車型，提高車輛品質，在2016年銷量達到3424輛。

如今，繼2016年7月1日，無錫鴻運物流一輛汕德卡在短短的26月時間內完成百萬公里無大修，成為首輛汕德卡百萬公里卡車之後，在2017年2月23日，溫州宏泰物流有限公司一輛汕德卡C7H，成為了第二台百萬公里行駛里程無大修的英雄戰車。相信日後，汕德卡還會出現更多的百萬公里用戶。

品鑒會上，用戶對汕德卡興趣濃郁

輛輛百萬不是夢，汕德卡產品品質是支撐。

重汽汕德卡C7H是全套引進的德國曼TGA牽引車技術，搭載了德國曼技術的MC13/MC11系列發動機，定位高端物流車市場，擁有大馬力、低油耗、高出勤率的優勢，擁有國產價格和足以媲美進口車的配置。無論是去年汕德卡創造的26個月100萬公里的高效運營奇迹，還是今年2月23日第二個「百萬公里英雄」的誕生，都是對汕德卡「出勤率高，壽命周期長，運營成本低」最為生動的詮釋。

正因有了這些汕德卡高效運營的生動真實的案例，汕德卡的品牌效益更加深入人心，得到了很多重卡用戶的青睞。

汕德卡熱賣靠實力 曼技術是支撐

在2017年1月9日舉行的重汽集團商用車銷售部2017年商務大會上，重汽商用車銷售部總經理鮑紅亮向外界宣布，2017年汕德卡銷售目標為6000輛。銷售目標宣布兩個月之後，汕德卡銷量就達到了1421輛，完成了全年任務的四分之一，可以說是相當厲害。

節油賽中用戶對汕德卡的表現點贊

汕德卡銷量爆增的背後，除了近4年的持續深耕，品牌效益的深入人心之外，最大的銷售亮點就是曼技術的應用。

汕德卡C7H引進德國曼TGA牽引車技術，定位於高端的重卡市場，目標是徘徊在國產車和進口車之間的用戶。採用了德國曼技術的MC13/MC11系列發動機和ZF變速箱，擁有成熟的曼技術發動機、曼車橋、曼車架。有曼技術這一堅實的後盾，怪不得汕德卡牽引車的發展勢頭有點猛。

而且目前，國內重卡正在朝著大馬力方向發展，汕德卡就走在了大馬力趨勢的前沿，從2015年開始動力升級到480/540馬力，搭載曼技術MC13大心臟的540馬力汕德卡已經成為大馬力車型的「風向標」。不僅如此，汕德卡在配置上也一直緊追國內重卡潮流，9氣囊和11氣囊的配置引領了高端重卡新時代，在多氣囊懸架的重卡領域不落下風，一方面使車輛減震緩衝效果更明顯，另一方面能控制車身快速升降，從而滿足甩掛運輸的需要。

產品推介會上的汕德卡展車

在駕乘舒適性上，汕德卡駕駛室採用了四點懸浮結構，主駕駛位標氣囊座椅，座椅可進行前後高低的調節，氣囊結構減少了行駛中帶來的顛簸感，提升了駕駛員的舒適性。

曼技術MC發動機 、曼車架、曼車橋以及ZF變速箱，ECAS空氣懸架和全車盤式制動配威博科六通道ABS，就是這樣一款能夠媲美進口卡車配備的車型，在價格上則更貼近國內用戶的承受能力，40多萬的價位更為合理。

結束語

1421輛，汕德卡2017年前兩個月的銷量，可以說是為汕德卡今年的熱賣起了個好頭。擁有大馬力、低油耗、高出勤率等優勢，適應了國內重卡大馬力、多氣囊的發展趨勢，再加上曼技術的成熟化結構，汕德卡這一「進口替代車」越來越深入人心。照這樣的速度發展下去，汕德卡登頂高端重卡銷量金字塔尖的路並不遙遠，你認為呢？

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