寶馬X5怎麼樣？車型介紹

評判一個車的好壞，每個人心裡都有不同的標準。用車經驗，經濟能力，用車情況，甚至連周圍鄰居開什麼車，都會影響你對一台車的評價。在此我也就拋磚引玉，盡量客觀地說說我對這台車小2年以來的用車感受。那麼寶馬X5怎麼樣呢？僅供參考！

寶馬X5：外觀

對於X5前後保險杠的造型覺得滿意，不過頂配車型以外的車型少了一些飾板，顯得重心略高，稍顯可惜（可以通過後期改裝解決）。側面踏板能提升一些氣場，不過實在太窄，使用上非常雞肋，只能理解為裝飾件了。前燈開眼角和后燈比較溫婉的設計在上市之初我也不太喜歡，不過看了一段時間，反而覺得也不錯，特別是尾燈的LED光源，非常漂亮，而且不像燈廠車型的尾燈那麼刺眼。

寶馬X5：動力

這款雙渦管單渦輪的N55B30雖然已經有些老舊，甚至馬上就要被B58取代，但是它和采埃孚的8速變速箱搭配的動力組合，依舊很有競爭力。雖然只有1個渦輪和8速的變速箱，而且馬力在同級別中處於劣勢，但是其加速感受和百公里加速成績，都是最好的。

寶馬X5：操作性

與E46 M3一樣，X5的操控性在同級別算是優秀的。相比之下GLE更忽忽悠悠，Q7卡宴更中庸，X5則是這些車中最標準的運動男孩，甚至有接近其他品牌轎車的操控性。市區駕駛可能就能感受到不少，到了山路上，跟同級別其他車型相比，它的優勢會更加明顯。

寶馬X5：舒適性

雖然我習慣把胎壓保持在2.5甚至更低，以獲取更好的舒適性，但標配的防爆胎的胎噪和舒適性真心差。因為中規X5有備胎，所以我打算把它換成普通胎。轉述一位換了某靜音胎的朋友的原話：「感覺像換了一台車一樣。」

寶馬X5：裝配

拜寶馬美國裝配廠所賜，X5的裝配工藝雖然就老款有改變，但是還是處於同級別劣勢，而且內飾布局和用料實在是毫無新鮮感。如果你不信，打開引擎蓋，打開後備箱左側蓋版（功放處），看看那些走線布局，或者是內飾的縫隙就可以了。

寶馬X5：空間

空間還算不錯，屬於同級別中上水準，後排座椅放倒以後，可以拉很大件的物體。受制於軸距，X5的後排腿部空間還是有點小。比如，我裝了較大的安全座椅以後，前排的座椅就必須調整到微微靠前的狀態。

寶馬X5：保養

寶馬的保養在BBA里是毫無疑問是最省的，雖然大小保養的頻次從2:1變成了1:1，但是綜合選下來，還是不算貴。我的保養宗旨就是，在4S店做能夠維持保修的最基本保養，其他任何附加項目都不做。出店以後，可以選擇適當添加燃油寶，更換空調濾芯等又方便又經濟的項目，按照自己車的需求做（在此向4S店說聲抱歉哈）。

關於寶馬X5的介紹到這裡就結束了，雖然我買的時候只有3.0一個排量，甚至連低配的典雅版都沒有，但如果讓我再選擇一次，我依然會選擇3.0T有可變轉向的版本。可能這句話我說了會讓2.0T的車主不開心，但是我還是想說，買寶馬就為了它的操控和動力，3.0T的版本我都嫌動力有些弱，2.0T還不如去看看新Q7呢。想了解更多新能源汽車資訊，請關注電動邦！