快遞行業毛利率下滑嚴重，裁撤網點已成必然

快遞行業近幾年發展的十分迅速，不過同時也出現了很多的不利局面，目前很多快遞網點的經營出現了很大的困難，不少也都紛紛倒閉。據權威機構發布的快遞業務數據統計顯示，2007年快遞行業的毛利率幾乎達到了30%，可是經過將近10年的發展，目前已經下滑到不到10%，甚至在5%左右徘徊。而這種下滑卻發生在快遞行業上市的時間點，確實值得細細品味。

快遞企業目前正處於上市的節點，其內在動力也是很強大的，因此即便是虧損、裁撤甚至是提升價格都是能夠理解的。對於經營不佳的網點進行清理是一種短期收效很好的行為，但是這種做法卻是飲鴆止渴，絕對不是一個長久之計。近期，天天、百世、中通、圓通以及申通等紛紛組團漲價倒顯得十分無奈。2017年年初，被爆料有多個知名品牌的快遞網點被迫倒閉，據分析，其中一半左右的網點基本是不賺不賠，賺錢的網點只有不到10%。

其實快遞網點虧損，也不是新鮮事了，這主要是因為早期過大的擴張，隨後的上市則是一個直接的導火索。綜合分析，目前快遞網點之所以不賺錢，主要原因有內外兩個，內部因素是效率不高導致的，而外部因素則是人力成本高、收派失衡而引起的。而據專業人士分析，主要的因素是快遞收派失衡，由於專業化市場不斷的外延，致使很多的淘寶商家開始往城郊集中，而主要的城區卻依然是分散派件，這樣就導致了收件利潤遠超派件利潤，很多網點就這樣被活活的「撐死」。

另外，人力成本不斷上升也是一個很關鍵的因素。快遞加盟網點很多都是自負盈虧的，隨著人力成本的不斷上升，成為快遞倒下的最後一根稻草，因此現在很多快遞員紛紛轉投到外賣、網約車旗下。此外，快遞員每天的派件任務也是不固定的，一旦派送量小於派送上限的時候，效率就會隨著下降。由此可見，其實快遞行業的潛力還是有的。

隨著快速物流改造收益變得越來越低，快遞末端的變革也會變得更加劇烈。而新的解決方案也會隨著出來，到底結果怎麼樣我們拭目以待。

科技耳朵——專註機器人及智能家居領域最新、最潮資訊，做看得懂、很有趣的泛科技類自媒體，歡迎訂閱，轉載請註明出處！