保時捷新款911 GT3中國首秀，搭4.0L H6發動機

對於汽車，我們總會不自覺的感覺到熱血沸騰，因為汽車往往是速度、激情的代名詞，極易挑動人的神經，而性能跑車更是如此。對於大部分車迷來說，其對性能的最初理解很多是來源於保時捷911，這款具備傳奇色彩的中後置引擎跑車，已經成為全球高性能跑車的代表。

在2017成都車展上，保時捷新款911 GT3首度在亮相，建議零售價為人民幣2,028,000元。這款車型基於新款911車型改進而來，作為一台純正的保時捷，其真正詮釋了保時捷「生於賽道，馳於公路」的品牌核心：不僅在賽道上創造輝煌，也能在日常駕駛中提供可靠性能。

正如保時捷總裁及首席執行官方智勇先生所表示，「賽道基因早已深植於保時捷品牌的血液中，凝聚在每一台車型中。這正是保時捷吸引越來越多車迷的魅力所在。「並透露，保時捷車主俱樂部在成立的短短四個月內，已擁有近800名會員。未來將引入更多釋放保時捷跑車賽道潛能的魅力之作，點燃車主的運動激情。

擁有更加強大的動力系統

動力，是馳騁賽道最大的底氣。從第一代保時捷911搭載的2.2升發動機開始，就已經奠定了這款車型的性能基因，而後的每一代保時捷911，無一不讓人腎上腺素飆升。

新款911 GT3搭載了一台全新4.0L水平對置式發動機，最大輸出功率為368kW（500Ps），與911 GT3 RS和911 R保持同一水平。這款發動機是源自911 GT3 Cup賽車，幾乎未做任何改動，百公里加速僅需3.4S，最高時速318km/h。換而言之，買這台車的車友能夠享受到賽車般的感覺，軲轆哥想，這便是對「生於賽道，馳於公路」的最深入詮釋。

說到賽道性能，不得不提的還有車重，要想有更強大的爆發力，在輕量化技術上必然要有更大的突破。滿油狀態下新款911 GT3整車重量僅為1430kg，得益於3.88kg/kW(2.86 kg/PS)的重量功率比，新款911 GT3可以在賽道上施展出令人驚嘆的實力。

另外新款911 GT3的底盤進行了重新設計，採用系統化的輕質結構，並配備後橋轉向系統，提高了高速穩定性，在激烈操控時能夠抑制後輪轉向過度，車輛靈敏性以及性能操控感都進一步提升。

設計更具跑車風範

汽車空氣動力套件也是跑車所極力追求的元素，尤其是汽車尾翼，對於提升操控性的作用非常明顯。新款911 GT3採用了獨特的碳纖維尾翼，兼顧了速度與操控性，同時也令新款911GT3的外觀更具超跑風範。

除了尾翼之外，新款911 GT3其他地方也進行了一些調整。依然是經典的蛙眼前大燈，但前保險杠採用了全新造型，同時進氣口的尺寸也更大，運動風格更加激進。前擾流板也進行了全新優化，空氣動力學性能更突出。

除了新款911 GT3，保時捷還帶來了另一款極具吸引力的車型，擁有全新車身設計的Panamera Turbo Sport Turismo。憑藉4+1座椅布局理念和寬闊的乘坐空間，這款車為鍾情豪華轎車Panamera車系的消費者提供了更為多元的選擇。此外，911 Turbo S Exclusive Series、以及久負盛名的中置發動機跑車718 Cayman等車型均悉數亮相，引人矚目。

軲轆哥說：

有人玩汽車，是玩改裝，也有人玩汽車，是希望能夠玩賽道。而保時捷新款911 GT3則將這種夢想帶進了現實，讓車迷能夠將一台真正的賽車開上公路，帶進生活，滿足其對於速度、操控的渴求。正如費利·保時捷先生曾經所說的：「911是唯一一款既能在非洲沙哈拉沙漠縱橫，又能在勒芒賽道上馳騁的跑車；它既能陪伴你前往劇院，也能讓你自由穿梭於紐約的繁華鬧市。」

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