影響全新CR-V銷量的唯一因素，是產能

2012年被途觀搶走合資SUV銷量寶座后，CR-V一直在找一個機會重返王座。現在，機會終於來了。

昨晚（7月9日），位於成都的西部國際博覽城，傳來一陣歡呼聲——全新CR-V的價格出來了，我周圍的媒體朋友們拿出手機「咔咔咔」一個勁兒地拍，隨後我的朋友圈被價格牆的圖片刷爆了。

所上圖所示，全新CR-V價格區間為16.98-25.98萬元，如果你還記得上一代CR-V的入門價是17.98萬元的話，你就知道全新CR-V有多厚道了——比上一代整整低了1萬元。這個價格比老對手新奇駿（17.98-26.88萬）也低了整整1萬元。

另外，全新CR-V混動版（21.98-25.98萬元）比雅閣混動版（23.98-27.98萬）便宜2萬元，也比自家兄弟思鉑睿的混動版（24.99萬-26.59萬）便宜。21.98萬，是這個級別混動版的最低價格。

東風本田對全新CR-V混動版給予了厚望，目前全新CR-V混動版銷售佔比目標是10-20%，但最終希望達到40%。東風本田總經理藤本敦表示，為了達到這個目標，接下來將會打算擴大混合動力車型零部件的國產化，通過這種方式來降低成本提高產量。

價格倒是便宜，產品力又如何呢？上一代CR-V的外觀被很多人吐槽過，so what？CR-V還是賣到全球SUV銷量第一。全新CR-V的顏值比上一代有很大提升，兩側修長的利刃式晶鑽LED前大燈與黑色主動進氣格柵完美融合，令本田家族式前臉犀利而英氣十足。車身側麵線條簡約而不簡單，顯著地勾勒出了車身所富有的肌肉感。

上一代入門版本配置簡陋，連個中控大屏都沒有。而全新CR-V不僅標配了中控大屏，還有胎壓監測、定速巡航、自動駐車、天窗、主動降噪、自動頭燈……這些配置都十分實用，上一代18.98萬都市版都不見有。

全新CR-V的動力系統就是冠道240TURBO身上那一套（143kW/243Nm），峰值扭矩和額定功率爆發的轉速區間都一樣。在冠道身上都夠用，更別說輕223kg的CR-V了。

我們再來橫向比較一下，看看全新CR-V 1.5T發動機最大功率193Ps（143kW）是什麼水平。標榜運動的翼虎1.5T是181Ps，途觀L 1.8T是179Ps。感受到全新CR-V動力的強勁了嗎？

價格便宜，產品力較上一代大幅提升，還有什麼能影響全新CR-V的銷量嗎？有的，產能能否跟上。

對於產能，東風本田執行副總經理陳斌波是這樣說的：全新一代CR-V是東風本田下半年的重中之重車型，也是保證全年目標的車型，所以一定會確保其產能，工廠也會火力全開，月產能目標在2萬輛。而關於產能的問題，東風本田在廣州有發動機的生產，廣州那邊也會全力配合其發動機的生產。

每月產能2萬輛需要排隊提車嗎？CR-V去年賣了184267輛，今年上半年79167輛，如此看來，月均2萬輛的產能基本能滿足市場需求。看來，唯一能影響全新CR-V銷量的產能問題也不成問題了。

東風本田唯一需要做的，就是實現月均2萬輛的產能，然後迎接全新CR-V成為爆款。在上市發布會上，東風本田還表示「在完成65萬年銷售目標的同時，盡量做到68萬輛」，東風本田對全新CR-V的信心由此可見。

至於是否會加價，某一線城市經銷商表示：「現在都不會加價的，都是消費者自願來加購精品。」這話耐人尋味。

2012年被途觀搶走合資SUV銷量寶座后，CR-V一直在找一個機會重返王座。現在，機會終於來了。

途觀、昂科威，全新CR-V要來奪回曾屬於它的榮耀，你們準備好了嗎？