歷史上的車模絕對超乎你的想象

按：4月6日，為期四天的2017齊魯春季車展在濟南國際會展中心和舜耕國際會展中心開幕。本期，小編從網上找到一些相關的歷史資料，整理出車模的歷史。

「model(模特)」一詞源自法國，第一次出現是在1391年，1845年世界上出現第一個女模特。模特行業隨著每一次的工業革命，都會向前發展一個階段，因此模特行業距今已有六百餘年的歷史。

縱觀車模的發展歷史，這個行業也是經歷了很多階段：保守期、豪放期、專業期和今天國內的「妖魔期」。

現代商業廣告和宣傳促銷真正開始於19世紀20年代。而1898年，有據可查的第一則汽車廣告誕生后沒多久，人們就發現，如果把一位有吸引力的年輕女性和一輛嶄新的汽車放在一起，就會大大吸引男性群體的眼球。

據考，最早的香車美女是貝爾塔。她是世界上汽車發明者之一卡爾·賓士的妻子。在卡爾·賓士事業遭受挫折與困境時，總是全力支持他的妻子貝爾塔再一次用行動給了丈夫信心。這位勇敢的女性試行了100多公里，成為世界上第一個試車者和女駕駛員，也是歷史上第一個香車美女。

1886年德國人卡爾·賓士和戴姆勒發明了汽車以後，模特一詞不知不覺地便和汽車聯繫在一起，由此有了我們今天的汽車模特（簡稱車模）。而在當代各類廣告視覺印象評比中，與美女有關的廣告印象率高達85%，居第一位，所以美女和名車的組合也是十分科學的。這也是商業社會發展的一種進步。
（19世紀末，打扮入時的英國女演員莉莉·蘭特里為汽車拍攝照片）
（1896年，法國巴黎一個展覽會上，七名男子試騎一輛七座腳踏車）

（小朋友車模）

19世紀末，如火如荼的工業革命刷新了西方人的世界觀。美女和汽車的組合，逐漸成為一種時尚，一種全新的促銷手段。紅花綠葉兩相宜，車模靚麗的面容、婉約動人的身段，與一輛輛名車一起構成了最完美的汽車展台。而鋼鐵鑄就的汽車與柔美婀娜的車模，這一搭配也成為一種傳統，一種定格，一種文化。

在20世紀初汽車方興未艾的年代，模特們多用於向觀眾們普及汽車知識。圖為1929年10月，英國奧林匹亞車展上，模特展示當時先進的露營車，裡面的床可以摺疊。而50年代過後，自由思潮吹向各大車展，這可謂是對車模行業一個時代性的轉折點，性感的女模特成為經銷商們招攬顧客的法寶。

（80年代，模特坐在雪佛蘭Chevelle的發動機蓋上）

狂熱過後，西方汽車製造商們逐漸將眼光放到汽車的氣質塑造上。上世紀90年代，車模行業變得更加專業。在巴黎、法蘭克福、北美、日內瓦、東京這些國際頂級車展上，車模的的形象都在恰當地表現汽車的特質。法拉利車模不苟言笑的神情襯托出法拉利的高貴品質；標緻、雪鐵龍的模特性感、活潑；日系車往往洋溢著青春、活潑氣息；美系、德系車穩重而略帶現代氣質。「汽車一直是車展的核心，但是汽車不會說話。所以一名形象好，同時又能夠向參展者介紹汽車性能的工作人員會使其展示的這款車更放異彩」。那時的模特能夠更好幫助汽車品牌展現自身定位和氣質。

最早的車模其實是一種市場營銷手段。通過車模自身與汽車建立一種聯繫來給消費者提供一種直觀的感受。這就是國外車模的理念：像我這樣的女人，開這樣的車。

1993年，「香車美女」的概念由西方引入。但在此之前，1985年，在北京舉辦了首屆國際汽車博覽會。1993年在北京的汽車展覽會上，1993年在第五屆上海車展期間，豐田汽車成為第一個在內地用車模吸引觀眾的汽車公司。自此，車模成為了車展上不可或缺的一道靚麗風景。不僅是車模，從這一次車展開始，廣告、新聞發布會、專場展示會，全球各大汽車企業開始用各種方式表現出對這片東方熱土的關注。

多年來，「車模配名車」已成車展一大亮點。看車模，成為許多人去車展的原動力。

自然，還有一些「妖魔化」的舉動。

而今，車展變車模展，或許說明了一個問題——汽車迅速普及中的，尚沒有形成成熟的汽車文化。讓車模站到車后，回到恰如其分的位置，或許還需要一些時日。