「多式聯運」有看點，內陸開放再提速，沙坪壩一直在前行！

去年年初，習近平總書記來渝調研時強調，重慶要完善各個開放平台，建設內陸國際物流樞紐和口岸高地，建設內陸開放高地。 一年時間已過去，作為重慶對外開放重要窗口和內陸開放高地的沙坪壩區，如今又發生了怎樣的變化？

渝新歐

看點

01

越來越多「重慶造」走出國門

力帆汽車現在是俄羅斯賣得最好的汽車品牌，其4S店在俄羅斯街頭隨處可見。2011年，首趟中歐班列「渝新歐」從重慶出發，班列上搭載的貨物一半都是汽車產品，也就是從那一年開始，力帆汽車開始蟬聯品牌在俄銷量榜榜首。

現在，力帆汽車在俄羅斯已形成完善的布局，共鋪設了140餘個銷售、維修網點。

重慶機電集團在「渝新歐」沿線多個國家和地區設立了辦事機構，建立了營銷網路，出口水輪發電機組、天然氣壓縮機及備件等工業產品。2016年，該集團產品出口交貨值達1.23億美元，今年一季度同比保持兩位數增長。

不少中小企業依託跨境電商，也成功地將貨物鋪到海外市場。據重慶大龍網相關負責人介紹，今年以來，3萬多家中小企業成為大龍網「渠道通」的會員，超過5000家企業的貨物已成功在海外銷售。

看點

02

回程班列貨物更貼近生活

以前，「渝新歐」回程貨源主要以汽車零配件為主，如今汽車零配件產品只佔50%，汽車整車、日用品、化妝品、奶粉、啤酒等多品類貨源搭乘「渝新歐」紛至沓來，種類越來越貼近市民的生活。不久的將來，回程貨物的品種還將進一步擴大。

在沙坪壩團結村鐵路口岸，整車已是「渝新歐」回程班列的穩定貨源之一。來自重慶海關的數據顯示，截至今年6月底，整車口岸累計進口整車3570輛。今年以來，實現整車進口1151輛。

除進口整車外，日用消費品也越來越多。既有衛生巾、紙尿褲、濾芯、鍋具、兒童安全座椅、玩具等，2017年1月至今，來自歐洲的日用消費品進境36批次，貨值463.6萬美元，同比分別增長800%、3277%。

不久前，「渝新歐」還成功將歐洲進口藥品運至重慶，這也是中歐班列首次運輸進口藥品。

渝新歐」開通6年來，經過多次升級，

正形成「鐵水空公」為一體

的內陸國際物流樞紐，

歐洲商品不僅可以通過

「渝新歐」進入重慶，

還可以通過沙坪壩去往全國，

甚至全世界。

作為「渝新歐」的延伸，「渝桂新」不僅是西南內陸地區最近的出海通道，同時也能接駁現有通道，構成輻射範圍更廣的亞歐陸上新通道。

通過「渝新歐」連接陸上絲綢之路經濟帶，通過「渝桂新」連接海上絲綢之路，經由重慶連接東南亞至歐洲，實現了「一帶一路」與「長江經濟帶」的有效聯接，必將帶動西部地區的協同發展，創造更為開放的內陸格局。

看點

01

「渝桂新」發出第3列測試班列

7月28日晚8時，滿載50個集裝箱的班列從重慶市沙坪壩區團結村站駛出，歷時51個小時，於30日晚11時抵達廣西欽州港。

這已是重慶向南的重要通道——「渝桂新」（重慶-廣西-新加坡）南下發出的第3列測試班列。

這些重慶生產的商品，包括高檔生活用紙、機車等貨物，轉關通關僅耗費5小時，陸續於7月31日和8月1日裝運上船，運往新加坡及東南亞沿線各國。

看點

02

「渝桂新」降低了成本

一直以來，重慶與東南亞的物流往來大多採用「重慶——上海——新加坡」的江海聯運模式，運輸時間30天左右。

西部物流園戰略運營總監王渝培介紹，通過「渝桂新」通道連接東南亞，比重慶經上海中轉江海聯運方式，運距縮短2150公里，時間節約20天以上。

由內至外、由外至內，作為多條鐵路起點沙坪壩區，依靠鐵空、鐵海在內的多式聯運形式，搭乘日益增多的陸上貿易體量，架起了沙坪壩區開放的經濟橋樑。

看點

03

買東南亞水果以後更便宜

西部物流園戰略運營總監王渝培介紹，此前的3列測試班列，已經將重慶製造的紙品、機車帶到了東南亞，帶回的則是產自東南亞的糧食。下一個將被加入「渝桂新」貨物序列的，也許就是東南亞各地產出的優質水果。

泰國的榴槤、印尼的山竹、越南的鳳梨蜜等熱帶水果，以後在重慶買這些水果將會更便宜哦！

目前重慶市民買到的東南亞水果，大多通過公路運輸而來。「渝桂新」一旦開運東南亞水果，首先運輸成本就比原來低1/2，其次減少了中間商的介入，成本還會進一步降低。

與此同時， 北向的「渝滿俄」，東向的「渝滬美」、「渝甬美」等通道也在抓緊建設，通車運營后，將輻射到東北亞、北美等更大的範圍，大幅提升重慶的內陸開放。

把總書記重要講話精神

落實在重慶大地上！

藉助中歐班列的各向通道，

重慶正在實現華麗轉身。

沙坪壩區作為重慶重要的開放窗口，

始終加強內陸開放高地建設，

抓準時機、果斷出手，

為重慶的開放格局注入新的活力！

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