航天領域：天舟一號收官 邁向空間站時代

原標題:航天領域：天舟一號收官 邁向空間站時代

舟一號任務是第二步收官之戰

載人航天工程實施「三步走」發展戰略，第一步為載人飛船階段，第二步為空間實驗室階段，第三步為空間站階段。當前第二步戰略已進入最後的關鍵階段—空間補給技術的驗證，這一歷史性任務，預計於4月下旬，由「天宮二號」、「天舟一號」和「長征七號」共同完成，這是載人航天「三步走」戰略中第二步的收官之戰，將為後續空間站階段奠定堅實基礎。

空間實驗室系統全面突破

空間實驗室系統包括空間實驗室、貨運飛船、載人飛船以及火箭。天宮二號是首個真正意義上的空間實驗室，突破了空間站建造所需的多項關鍵技術並開展了多項空間科學試驗；天舟一號是首個貨運飛船，為空間站提供貨物補給、燃料補加的服務，載貨比達到0.48，運載能力躋身世界前列；神舟十一號是目前載人飛行任務持續時間最長的飛船，總飛行時間長達33天；長征七號是全新研製的新一代中型主力運載火箭，將發射天舟一號以對接天宮二號，未來將會承擔航天80%左右的發射任務；長征五號將在探月三期等深空探測實施、空間站和北斗等建設中扮演主力軍角色。

國際空間站經營模式轉變，商業化低成本航天時代來臨

國際空間站原定2024年退役，屆時國際空間站或移交給私營企業繼續運營。國外貨運飛船的相關技術較為成熟，致力於進一步降低發射成本，完全實現商業化指日可待。在火箭動力方面，固體助推器依然是首選，而美俄更傾向使用技術成熟的液體發動機，運載火箭回收技術取得重大突破。

未來十年載人航天駛入快車道，市場規模接近500億元，重點標的包括航天電子、衛星、航天動力、航天機電等全球航天產業穩步向前，延續繁榮發展態勢，2015年總市場規模約3229億美元，其中載人航天所屬的非衛星產業佔比38%。商業發射領域太空旅行處於起步階段，隨著航天技術和商業模式的成熟，到2030年太空旅行年均市場規模30-45億美元。空間站將於2018年開建，2020年左右建成並開始運營，在載人航天乃至整體航天領域將掌握更多話語權。未來十年載人航天市場規模接近500億元，相關標的包括航天電子、衛星、航天動力、航天機電等。