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2021/12/25
新車提回來以後，開了5天，目前行駛了450公里，油耗顯示10.2個，而且都是市區路況，這樣的油耗還算能接受吧，就看首保之後的油耗情況了。
在選車的時候，考慮過很多車型，包括廣汽傳祺的GS8、榮威RX5、陸風X7的賀歲版、傑德等車型，而最後選擇SR9的原因，其實並不是它的外形，更多的還是它的配置和價格。
GS8：確實是個有力的競爭對手，但是7座以及寬大的車身尺寸，讓我不得不放棄了，畢竟此車還是我媳婦開的要多一些，這麼大的車身，女孩子很難駕馭。
RX5：此車的互聯網理念確實不錯，但是沒有360全景和電動尾門，這就讓它敗下陣來，而且還不能在4S店加裝，可惜了。
X7賀歲版：空間太小，天窗無法打開，這兩點是我放棄它的原因，其他配置其實和SR9都很相似，但是緊湊SUV的車身尺寸，讓你徹底被淘汰了。
傑德：年代車型了，雖然樣子和油耗很出眾，但是高科技配置卻略微寒暄了一些，也就被放進了回收站。
所以一直等了2個月，終於在2016年的最後幾天，開上了新車。那麼接下來就說說用車5天的一些問題和心得吧，畢竟等了這麼久，也要給自己一個滿意的交代啊！能買到這輛車還要感謝我的朋友給我介紹一個微信公眾號（財富裝進口袋）讓我可以用十元零錢，每個月可以賺個萬把塊雖然車不是好車，但也能讓我遮風擋雨，大家可以去微信搜搜看
外觀整車外觀就用說保時泰名號畢竟已經響徹江南北拋開外觀這些話題來說說他配置吧畢竟實用才第位光有外表話早晚要被OUT
首先來說大燈，遠近光一體的透鏡看起來很高大上，但是用車這幾天發現，我去發現了不少問題。
近光燈：照射位置有點偏高，雖然高低可調，但是還是有點不方便。
遠光燈：這是最致命的傷害，北京這幾天一直處在霧霾之中，晚上開了一下遠光，簡直嚇死我了，高高的光柱直接照到了4樓的位置，這可有點讓人無法接受了，實在是太高了。而且角度也是一個硬傷，照射面積也偏小，用起來真的很難受。
轉向輔助燈：亮度和角度都很不錯，確實是個實用的配置，不錯不錯。
日行燈：亮度沒的說，但是想要點亮它，就只能掛入D或者R擋，在P或者N的時候，日行燈是會熄滅的，這種設計有點讓人摸不太頭腦，不明白用意何在。
霧燈：這還是不錯的，亮度和寬度都足以，北京的霧霾已經經歷過了，霧燈還是可以得很高分的。
至於大家說的大燈起霧我還沒有發現，希望我的不會有這個問題。
如果要是打分的話，前大燈照明系統，我能給到90分，扣分的也就是遠光燈了。
下面說說後面，尾燈設計很漂亮，衝擊力也很強，個人非常喜歡，但是唯一一點不好的就是，尾燈起霧了......（心中飄過無數只草泥馬啊）
LED尾燈總成：起霧了，雖然只有一點，但是心裡還是很不爽的，4S店說有時間開回來看看，然後進行處理，真是頭疼啊。拋開起霧的事情，這個用起來的話還是不錯的，亮度和造型都很滿意，如果要是能做成燈帶的設計，那就更完美了。
倒車燈和后霧燈：兩種燈被集合在一起了，而且都是LED的，亮度足夠使用，晚上倒車或者霧天開燈的話，都有很不錯的表現。
全景攝像頭和電動后尾門：對於日常用車來說簡直是方便到家了，媳婦很喜歡這個設計，確實省去了很多力氣，同時逼格也有所提升了。
排氣口：雖然是雙邊雙出設計，但是只有一個是真的，另外一個是完全封死的，這就有點畫蛇添足的味道了。
總體來說後面的設計還是比較滿意的，打分的話可以到95分，如果尾燈沒起霧的話，我可能會給到滿分的。
側麵線條很性感，溜背式的設計讓整車看起來很運動，而且分組係數也是降到了0.36，但是這樣的設計卻沒有減低油耗，真是蛋疼無比啊。
電動摺疊後視鏡、全景攝像頭、18寸輪轂、帶標剎車、迎賓踏板燈和鐳射標，這些東西看起來確實不錯，也對得起這個價位，畢竟裸車151800，全辦完了要16萬呢！（裸車151800，廠家優惠1萬，所以開票價格141800，保險5500左右，購置稅12000多。因為我是第一批訂車的，所以享受平價提車優惠）
接著來說內飾，設計風格大家一眼就看出來了，保時捷的樣子無處不在，但是這些功能還是值得一說的。
多動能方向盤：和保時捷一樣的設計，用起來還說不錯，手感挺好的，但是按鍵阻尼我只能說呵呵了，實在是太差了！
自動大燈：反應速度有點奇怪，有時候很快，有時候半天沒反應過來，體驗感覺不是很好。
自動雨刷：由於沒有下雨，所以不好評論。
定速巡航：用起來沒什麼大問題，但是設定的方式很奇怪，需要用「-」號來啟動設定，這點還是需要適應一下才能接受的，而且需要雙手操作，著實不方便。
自動手剎和座椅加熱：還是很不錯，一直在用，沒什麼大問題。
一鍵啟動：高逼格的玩意，看著帥氣，用起來也不錯，挺享受著車的那一瞬間的感覺的。
儀錶台這邊我給90分，因為有些功能確實用起來有點繁瑣，同時按鍵的位置還是需要再熟悉的，要是廠家可以改善一下按鍵阻尼和反饋的話，那就會更加完美了。
娛樂系統還在慢慢的摸索研究中，但最起碼藍牙、映射這些功能還是很好用的，唯一不好的地方就是映射的時候，手機會連接車載wifi，導致手機沒有信號了，這點還是很頭疼的。（車載wifi是沒有信號的，這點大家要注意，和家裡的wifi不一樣哦）
全景天窗：可以開啟的全景天窗是很不錯，開關流暢，隔音效果也還不錯。就因為這個配置，X7才遭到了淘汰。
全LED內飾燈：晚上很實用，而且氛圍燈也是很漂亮的，但是我發現一個問題，不知道是不是都這樣，就是主駕駛的氛圍燈不亮？其他三個門的都亮，只有主駕駛的不亮，這點還有待考核。（今天給銷售打電話問了，確實有問題，需要回去檢查一下，煩心啊！）
電動調節座椅：主駕駛是6位的，副駕駛是4位的，也算是夠用了。但是沒有腰部支撐很頭疼，開車超過半小時就會感覺腰部很不舒服，這點還需要慢慢去適應，體驗感覺不好。
無鑰匙進入很不錯：也試過鑰匙留在車內能不能鎖車了，報警提示很直接，喇叭響幾聲，告訴你鑰匙還在車內呢，包括後備箱也是，關上後會自動打開，提示鑰匙還在車內，這點還是不錯的。
空間：儲物空間不是很多，但是每個都很實用，這點還是比較欣慰的，但是USB介面的位置可就有點呵呵了，要想順利的接上線，那可是需要一定功力的。
眼鏡盒：不多說了，純粹的擺設，放眼鏡的可能性不大，空間有點小，一般的眼鏡很難放進去。
對於這一部分的評分，我只能給到80分了，畢竟這個價位的車型了，加個腰部支撐就不行么？這點必須扣分。
後排的設計就那樣吧，地板基本是平的，但是腳部空間不大，我的這款車有後排出風口，但是沒有控制按鍵，點煙器介面和USB也是標配，中間扶手有杯架和儲物盒，用起來很方便。
儲物空間一般，也算是正常水平吧。
後備箱空間挺好的，我拉過一次大尾翼，還有側裙什麼的，輕鬆裝下。
後備箱的儲物網設計的很好，這點我很喜歡。
評分的話，我能給到90分，唯一不爽的地方就是，扶手箱下面的塑料，簡直太廉價了，還不如換成黑色的塑料呢，這樣看起來還會舒服一些。
92的汽油就可以了，買車的時候加了300塊錢的汽油，5.96元/升，跑了400公里顯示沒有油了，這樣的表現還算能接受吧，但是有一點不好的地方就是，油箱蓋的開關很容易折，這點最好可以改進一下。
至於胎噪和風噪，我只能說，佳通的輪胎確實不錯，但是和我之前用的米其林比起來，那就沒得說了。胎噪相對較大，而風噪則是很不錯的。
最後來說發動機。剛剛啟動車輛的時候，發動機的雜訊是很大的，甚至有點拖拉機的感覺，但是一會就恢復正常了，這可能是因為溫度和新車的原因吧，畢竟現在北京早起的氣溫只有零下5度，確實不高。
熱車之後，車內也是能夠聽到一定的發動機聲音，這就是4G63T的特點吧，讓你知道我在激情澎湃。
加速感還是不錯的，渦輪介入的時間稍微有點晚，超過3500之後才會有感覺，試過幾次急加速，在沒有進入運動模式的時候，D擋的加速也算是不錯了。開啟運動模式以後，加速感覺更加洶湧，對於這個級別的車來說，足夠用了。
變速箱就是蛋疼了，雙離合濕式變速箱，堵車的時候簡直就是噩夢，各種頓挫感全來了，我真的不想多說了......
以上就是我用了5天的感受，總體來說大毛病沒有，但是小細節的地方還需要改進，比如大燈透鏡的高低和角度、尾燈起霧的問題、變速箱的事情、胎噪和發動機噪音等。
之所以會寫這篇文章，就是希望眾泰的負責人可以知道我們消費者的需求在哪裡，同時把之後的車能做好一些，讓更多的人來接受和使用它，畢竟是自主品牌，也是需要得到我們的支持的。能買到這輛車還要感謝我的朋友給我介紹一個微信公眾號（財富裝進口袋）讓我可以用十元零錢，每個月可以賺個萬把塊雖然車不是好車，但也能讓我遮風擋雨，大家可以去微信搜搜看
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