新能源這塊蛋糕該如何分？車企們表示有話說

寶馬：首款七座SUV將配備燃料電池

日前，海外媒體報道稱，寶馬全新旗艦SUV——寶馬X7概念車將會在9月份開幕的法蘭克福車展上首次亮相，值得一提的是，展車將配備一套燃料電池動力系統，未來這套動力系統有望應用於量產車型上。據了解，寶馬X7的最終量產版本預計在2018年的某個時候與我們見面。

其實在之前已經有媒體曝光過這款車的路試照片，只不過此次帶來的消息更全面。據悉，此次X7將基於寶馬最新的CLAR平台打造，同時它也是寶馬旗下的首款7座SUV車型。另外，新車也將繼續沿用寶馬的家族式設計理念，除了有標準的7座布局之外，後期還將推出4座的旗艦版本供選擇。

相比起X7本身，它最大的亮點就是將配備一套燃料電池動力系統，這也使得它的續航里程大大超越目前市面的絕大多數純電動車。不過這套系統只會在法蘭克福車展公開亮相，或許未來這套動力會搭載於X7的量產車上。誰曾想到，寶馬多年未涉獵7座SUV領域，隨著此次X7的發布，BMW的造車功力也著實讓大家刮目相看，藍天白雲旗下續航里程最長的SUV竟然是它，震驚！

賓士：插電混動只是第一步，重頭戲還在後面

日前，有海外媒體報道稱，賓士EQ子品牌旗下的首款量產車EQA將於2020年投放市場，起售價在4萬歐元左右（約合人民幣31.67萬元），據悉，新車的尺寸與賓士GLC相仿，最大的不同之處在於，新車是由基於賓士全新的模塊化純電動MEA平台打造。此外，該車將裝配容量為60kWh的鋰離子電池組，續航里程可達到400公里。

動力方面，EQA很有可能採用前置電動機+前輪驅動布局，電動機最大輸出功率為204馬力（150kW）。此外新車將提供一個60kWh的鋰離子電池組，最大續航里程可達400公里。不過，據更可靠的消息稱，賓士在推出EQA之前，將率先推出GLA插電式混動版，與EQA相比，GLA插電混動版的價格更低，也更容易被市場接受。消息稱，其在純電模式下的續航里程約為100公里，屬於正常範圍內。

另外，賓士計劃在9月12日開幕的2017法蘭克福車展上發布一款EQ子品牌下的純電動兩廂掀背概念車，這款車也極有可能成為EQA的原型車。還有一點不容忽視，其實賓士早已在華註冊了EQA、EQE、EQS等8個字母商標，分別對應A級、E級、S級等車的純電動版本。隨著此次EQA的消息流出，相信後續車型引進市場的日程表也越來越近了。

日產：新能源加持才夠居家

近日，日產又一全新車型——聆風，將於9月6日正式發布。與此同時，日產官方也發布了多張該車的預告圖，我們大可以從這些預告和假想圖中找到新車的線索。

據悉，本著減少能耗的原則，聆風在整車的設計方面，充分採用了空氣動力學的設計理念，從而獲得了更長的續航里程。不過官方並沒有公布具體的風阻係數，不過也無傷大雅。此外，新車預計將採用懸浮式車型的設計，整體造型十分激進。

外觀方面，從假想圖來看，全新聆風的前臉採用了日產家族式的V-motion進氣格柵。此外，新車兩側前大燈組融入了LED光源的遠近光燈，整體搭配相比現款車型圓潤的外觀變得更富有侵略性。

動力方面，新車有望推出至少2款搭載大容量電池組的車型，其中入門版車型的最大續航里程或將達到267公里，而中高配車型或配備來自於日產IDS概念車的60kWh電池組，續航里程也將進一步提高。

輪到你說：

選擇新能源車型的話，你最注重什麼因素？

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