公認安全性第一，比霸道大一圈，為何終端直降10萬銷量慘淡？

說到SUV是最熱門的車型，現如今都是經濟適用型賣的還不錯像奧迪Q5、日產奇駿、翼虎、豐田漢蘭達、福特銳界、RAV、CRV、榮放、標緻4008、大眾途觀、別克昂科威，合資品牌的天下，雖然自主品牌怎麼發力畢竟合資品牌歷史悠久技術成熟，像賓士、寶馬、奧迪、路虎、捷豹另說了，豐田、本田、大眾這些為什麼這麼多人買，正是因為背後有著強大的客戶口碑積累。但是世界上以安全著稱的品牌，就是沃爾沃了，下面我們來看看沃爾沃豪華SUV——XC90

這輛XC90 T8大家應不是第一次見到，它與T6車型最大的不同在於使用了混合動力技術。沃爾沃的市場調查結果顯示，很多豪華車消費者更注重低速駕駛時的感受、動力輸出是否連貫和靜音水平，這些都恰好是插電式混合動力的優勢之處。所以你能看到現在沃爾沃寧願在旗下的高端車上使用混動技術，也不用六缸發動機，這是這個品牌在新時代的倔強。

尺寸方面，XC90的長寬高分別為4950*1931*1776，

軸距2984mm全新XC90的內飾大面積使用了Nappa真皮，全車所有的皮革都是人工製作的，這在同價位的競品中實屬少見。內飾設計依舊是北歐的簡約風格，整個中控台按鈕非常少，一個9英寸的大屏幕幾乎集成了所有的車內功能。

全新XC90是首個使用4缸發動機的豪華品牌中大型SUV。2.0L渦輪增壓+機械增壓發動機的最大功率為320馬力，最大扭矩400牛·米，參數很棒，甚至強於部分對手的入門級6缸發動機。

這台來自愛信的8擋變速箱真挺棒，日常換擋頓挫小，之前說的在Power模式下的那幾腳踹也著實讓人很爽。這種帶點性格分裂的特質的變速箱一般都很討人喜歡，我想，如果急加速時降擋能一次到位，而不是一擋一擋地降，我一定會給這台變速箱一個接近滿分的分數。還有一個讓我稍有點不喜歡的是，這台變速箱的操作方式有點麻煩，每次撥動擋桿只能跳一擋，比如從R擋切換到D擋需要撥兩下，在狹小的位置需要頻繁前進後退地泊車時，這樣的操作體驗會讓人覺得煩。爺們喜歡開車跑到三分鐘就完事，還沒抽出幾下就不行，媳婦老是埋怨，跑的太快就「泄」了，就關-注 ：pppe 258讓你隨心所欲！

XC90競品主要是寶馬X5、奧迪Q7、賓士GLS等豪華品牌的車型，寶馬主打的高貴品質、賓士就是典雅、奧迪就是中庸可以這麼說，但是沃爾沃的安全性是公認的第一，無人能否定，但是XC90上市這款被認為同級別最安全的車型，銷量並不是很好，終端直降10卻依舊無人問津，現在主流消費群體是年輕人，都喜歡運動點動力強勁的，我感覺XC90就是輸在了這一點上