這是一篇最走心的家轎測評

4月到6月，清明、五一、端午……

哇…想想最近要放各種假我就控技不住我技幾激動的心情誒！！！

不負「春光」不負卿！

來啊，造作起來啊，嗨起來啊

踏著春的腳步和咱們

去賞十里桃花，去游各地美景……

小編已腦補各種畫面

如果在這踏春好時節里恰巧還能駕著愛車說走就走豈不樂哉！

但是到底開什麼車最酷最帥最拉轟？

到底開什麼車能敵過一眾「妖艷賤貨」？

答案是：榮 威 「愛」 6

近日，上汽榮威在南京萬馳賽道舉行了深度的榮威i6媒體深度體驗活動，對比車型也是分別選取了10～15萬的三款車型，軒逸，朗逸，領動。

接下來，我們就這四款車來給大家做一個史上最走心的家轎測評。去年上市的榮威RX5，短短半年多，累計銷量已經突破13萬輛大關。在此基礎上，今年2月17日上市的全球首款量產互聯網家轎榮威i6，延續並升級了榮威RX5的優良基因，上市十天訂單便突破萬輛大關，率先進入被主流合資車型壟斷的價格區間。

7000元紅包、流量減免，購車才是真划算

首先來看看售價。目前消費者搶訂榮威i6可以享受7000元的購置稅補貼。該補貼可用於淘寶購物，支付停車費、高速費、加油費，還可直接提現或抵扣購車款，也就是說榮威i6 20T互聯網智尊版的實際支付價僅需12.98萬元，比朗逸、領動和軒逸分別低了7000元、8000元、10000元，對於買這個級別車型的用戶來說，著實是一筆不小的開支。

此外，榮威i6還提供「基礎服務、基本流量終身免費」等優惠政策，進一步凸顯「品價比」優勢。

0.25超低風阻係數，設計才算滿分

人買車，首先看的就是外觀，顏值滿意了才會有繼續了解的願望。

榮威i6採用黃金分割的整體比例布局，傳遞出「鯨頭燕尾」的特點；車頭下壓，形成蓄勢待發的姿態；

車尾內切，極具動感，視覺上使整車的重心有一種向後的拉拽感。「凌雲」全LED大燈、鋼琴尾燈、LED日間行車燈、17寸精車鋁合金輪轂等設計，使榮威i6達到了一個美感與科技感的完美融合。

作為改款車型，新軒逸的主要變化在於前臉造型，它採用了全新樓蘭、奇駿的V-motion家族式造型，看起來更加運動。另外，新軒逸的前燈組採用了類似藍鳥的多邊形輪廓，並且融入了日間行車燈，近光燈雖已升級為LED，遠光燈則依然是鹵素。

上汽大眾朗逸，是大眾套娃軍團里的一員。這樣的設計有一個好處，就是開它出去，容易讓人誤以為你開的是帕薩特。在2017年改款之後，多線條的運用也使得車身變得更加犀利耐看。

領動採用了北京現代流體雕塑2.0的設計理念，寬大的六邊形中網結合硬朗的線條，看上去頗具氣勢，比較討好年輕消費者的偏好。「C」型的LED燈帶日間行車燈，外形犀利，大大提升了整車的顏值，不過大燈仍然採用鹵素大燈。

在風阻係數方面，榮威i6沿用了概念車的低風阻前沿科技，實現了0.25的同級別最低風阻係數，而軒逸、朗逸、領動的風阻係數分別為0.29、0.32和0.28。按照業內1000萬0.01cd換算，榮威i6領先的不是一點點。

滿足全家需求，空間才算滿分

一款優質的家轎，必須要有一個舒適的乘坐空間。從上面的表格可以看出，榮威i6的長寬高分別為4671*1835*1460mm，在寬度和長度上，都要優於其他三款車。特別是車寬，達到了1835mm，比領動寬出了35mm，比朗逸和軒逸則寬出70和75mm，優勢非常巨大。在軸距上，榮威i6以2715mm的數據表現，穩穩居第一位，比排名最後的朗逸長出105mm，擁有跨級別的優勢。

80%軟包面積，內飾才算滿分

除了大空間，舒適溫馨的車內氛圍也是家庭用戶非常看重的。

榮威i6內飾軟包比例達到80%，能摸到的地方几乎都採用了軟性材料，營造出豪華影院氛圍。配置上，10.4英寸高清觸控電容屏，結合珠寶式旋鈕、漣漪旋鈕、7英寸虛擬液晶顯示器、LED內飾氛圍燈等配置，科技感和越級品質感爆棚。而可實現精微六向電動調節和電動加熱功能的座椅，能為駕乘者提供一個最舒適的坐姿。

媲美2.0L發動機，動力才算滿分

在動力方面，榮威i6搭載了上汽「藍芯」SGE 20T發動機，採用缸內中置直噴渦輪增壓、高效氣門配氣機構等國際領先技術，配合TST 7速雙離合變速器，榮威i6最大功率169馬力，比朗逸、軒逸和領動分別高出了59馬力、43馬力、39馬力。一般情況下，一個馬力值500元左右，由此可見榮威i6在動力上展現出了極高的隱藏價值。

從加速表現來看，榮威i6官方給出的零到百公里加速時間僅需8.5秒，多家核心媒體的實測更是跑出了7.9秒的好成績，是四款家轎中加速性表現最佳的，朗逸、軒逸的加速成績均在11秒。在擁有強勁動力的同時，榮威i6還兼顧超高的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為5.9L，處於同級一流水準。

聽話更懂你，科技才算滿分

在移動互聯網時代，隨時隨地接入互聯網成為基本要求。榮威i6搭載了全新一代智能互聯繫統，成為「互聯網汽車」新品類的又一成員。在擁有遠程車控、語音控制、雙盲導航、自適應地圖等功能的基礎之上，榮威i6的智能互聯繫統還進行了升級，讓出行更智能更便利。

另外，根據用戶需求，榮威i6還上線了新地圖渲染引擎（白天黑夜模式、美食地圖等）、有聲讀物、智能硬體設備管理、組隊和路徑共享，不僅能根據白天黑夜自動調整地圖模式，還能共享和朋友之間的路徑和風景等，實現更為豐富的人性化多功能體驗，為家庭智能出行再添樂趣。

軒逸和領動支持蘋果CarPlay和百度CarLife，能連接蘋果和安卓手機，實用性也非常不錯。不過這兩款車的車載系統本質上與上汽的inkaNet智能行車系統類似，和榮威i6的智能互聯繫統相比，可以說相差了一個時代。朗逸沒有提供蘋果CarPlay配置，對蘋果手機用戶來說，它在手機車機互聯體驗方面與其他三款車相比差距就比較明顯了。

360度全方位防護，安全才算滿分

近年來，消費者對汽車安全性的關注度越來越高，各大廠商也在極力提高整車的安全性。這次對比的榮威i6等四款車在這方面做得都比較到位。首先，在被動安全方面，四款車都配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊。另外，榮威i6整車開發之初就遵循了歐洲五星碰撞標準，採用USD強化籠式車身，66%高強度鋼的應用比例領先同級，其中熱成型鋼比例高達12%；還越級使用了激光釺焊一體式車頂，提高頂蓋焊接強度的同時降低重量，為用戶打造百分百的安全感。

在主動安全方面，像ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、ESP車身穩定控制系統等配置，四款車型均是標配。但是在定速巡航系統、上坡輔助等更高級別的電子輔助系統方面，只有榮威i6配備齊全了，軒逸和朗逸多多少少有缺失。同時，榮威i6還配備了帶輔助線的倒車影像，這對於新手或者女司機來說非常有利，能極大地減少倒車入庫、側方位停車等「高難度」動作帶來的剮蹭。另外，榮威i6還越級配備了電子駐車系統、自動駐車系統，配置豐富程度直逼B級車。

綜合來看，榮威i6在空間、動力、風阻、配置等各方面的表現，都要比軒逸、朗逸、領動三車稍勝一籌。特別是在智能互聯方面，榮威i6相比另外三款車，更是擁有跨時代的優勢。結合軒逸、朗逸、領動在同級合資車型中的地位，我們不難看出，榮威i6已經擁有了跟熱門合資車型一較高下的實力。