這幾款國產SUV性能媲美轎車，絕對能激起你駕駛樂趣！

近幾年國產車的進步相信大家也是有目共睹的，相比合資，越來越多人更願意去接受、支持國產，所以目前市面上也不乏成功的國產車型。隨著渦輪時代的到來，自吸當道的日子已經過去，而為了滿足有動力需求的消費者，不少車企都紛紛推出了渦輪發動機的車型。

目前國產車的主要戰場在10萬元左右的幅度，市面上主流的車型大多都是採用了1.5T發動機，一般老司機都喜歡開手動擋，覺得那動力來得更直接。那今天，大咖就介紹幾款比較熱門的1.5T國產車型，讓各位有動力需求的車友，都能買上對的車，開起來爽爽的。

這款馭勝S330的1.5T發動機最大功率為163馬力，1500rpm即可達到250N.m峰值扭矩，這台發動機的動力系統參數與同級車型相比表現十分搶眼。傳動部分，其匹配的是6速手動或6速手自一體變速，6速手自一體變速箱廣泛用於福特翼虎、蒙迪歐等車型。2712mm的長軸距也是馭勝S330在於對手比拼中的一大優勢，帶來986mm的後排腿部空間。這台車既可以滿足偶爾的撒野，又能夠勝任一台家用車的角色，愜意地在城市裡行走。

論外觀，馭勝S330還是延續了老兄S350的野性，還帶點年輕氣息，大咖最喜歡的是懸浮式車頂設計，要當個顏值控選它准沒錯。內飾方面，整體感不錯，亮點在於安全和操控配置，全系標配EBD、BA、TCS、ESP以及上坡輔助系統和智能胎壓監測等。

這款傳祺GS4的1.5T發動機最大功率為152馬力，峰值扭矩為235牛·米。傳動部分，匹配的是5擋手動變速箱、6擋手自一體變速箱，7速雙離合變速箱。動力比較充沛，不管是家用還是個人駕駛，只要捨得給油，必須夠用！平順性的話，那就得看老司機的駕駛技術了。

傳祺GS4的整體造型看起來比較硬朗，內飾的做工比某些合資車型還要好，空間夠用，舒適性讓人滿意。綜合之下，這款國產車賣這個價還能擠進月銷前十，是很合理的。

這款寶駿560的1.5T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為230牛·米。傳動部分，匹配的是6擋手動變速箱。這樣的動力參數放在這麼一台寶駿560身上，就相當於一款五菱神車的放大版，油門踩下去動力響應較快，拉貨拉人都沒壓力。

寶駿560的外觀可能沒啥亮點，但這匹駿馬能讓人感到很強的居家感。內飾方面，律動版中控台採用了整體式設計，並運用木紋飾板來增加整車的質感，空間足夠大，未來還有7座版本。總體來說，寶駿的產品還是挺合國人口味的。

這款長安CS75的1.5T發動機最大功率為170馬力，峰值扭矩為230牛·米。傳統部分，匹配的是6擋手動變速箱。這款1.5T的發動機相當給力，170馬力的動力參數很猛，變速箱的匹配還不錯，大咖只想說，只要你是老司機，在哪都能當車手。

長安CS75的外觀比較硬朗，這種成熟穩重的造型還是蠻符合老百姓的口味。內飾方面，全新CS75對內飾質感和做工有了一定的提升，空間表現足夠滿足日常出行。綜合各方面的表現，長安CS75還是挺靠譜的。

這款海馬的1.5T發動機最大功率為163馬力，峰值扭矩為223牛·米。傳動部分，匹配的是6速手動變速箱和CVT變速箱。這台發動機的動力參數跟同級別的車型相比屬於正常水平，初段表現不算猛，但轉速上來后還是有爆發力的，動力表現還算讓人滿意。

海馬S5的外觀是比較另類、個性的，或許要走這種不尋常的設計路線才會更能引人注意吧。內飾方面，中控是由多個不同造型的功能區組合而成，這種變形金剛式的設計比較特別。不過在做工方面，這款海馬S5應該再下點功夫。乘坐空間還算可以，但後排的座椅有點低，坐起來的支撐性不太好。綜合來說，這個特別的傢伙還是有不少人喜歡的。