不認識它？全方面體驗漢騰X7 2.0T 雙離合

SUV在國內火爆的市場引燃了諸多車企的廝殺。如今一個叫漢騰的品牌也加入到這場戰爭中。可能有些人跟我一樣，對於漢騰有一些陌生，這個年輕的品牌到底有哪些新意或者有哪些實力呢？

這次我們來到長城腳下，以「探尋風景 溯源長城」為名體驗這款漢騰X7 2016款 2.0T 自動御馬版。同時這款車將一路參與探尋長城風景、溯源長城精神之旅的路程，對這款車的耐久性以及各方面性能都是考驗。

懸挂於前進氣格柵中央的的馬首LOGO極具動感，為漢騰X7整體前臉增強了不少活力。鍍鉻裝飾條劃分出的三層前臉很飽滿，雙U型搭配燈眉的日間行車燈，再一次為前臉的顏值增分不少。

車尾的鍍鉻裝飾條恰到好處，尾燈則採用了燈帶加LED光源的組合方式，夜間點亮後效果很贊。另外前後保險杠下方都配備了銀色的底盤防擦護板，硬派的作風一覽無遺。

另外漢騰X7搭載的漢騰雲智聯網服務系統可以進行一鍵導航、遠程控制、遠程診斷、資訊推送等服務。另外無鑰匙進入和一鍵啟動系統都得以配備，電動尾門也在高配車型中出現。

另外漢騰X7還在前排配備了電動真皮座椅以及後排空調出風口。安全方面，漢騰X7除了常規的ABS防抱死制動力分配系統、EBA剎車輔助系統和ESP車身穩定控制系統外，還搭載了BOS剎車優先系統、HAC上坡輔助系統、LDW主動偏航警示系統和BLIS盲區監測併線輔助系統等，配置上可以說是相當豐富。

此次的駕駛分為場地和城市山區試駕兩部分。首先在精心設置的高難度越野及性能體驗場地，考驗漢騰X7的卓越性能。

無論是D擋還是S擋，變速箱的降擋都不是很積極，略有些延遲，動力的響應不夠直接。而對於大多數SUV的剎車綿軟問題在漢騰X7上沒有發現，剎車很直接讓駕駛者很有自信。

前麥弗遜后多連桿獨立懸架配置，讓漢騰X7很輕鬆的應對這項高難度越野科目。而精心調校的底盤也帶來了不錯的操控體驗，方向盤沒有產生過大的晃動，並且車身內部也沒有異響的產生。

在城市的試駕中，全程編隊的行駛讓我們很難感受漢騰X7在高速行駛中的再加速能力。不過值得肯定的是這台2.0T發動機與6速雙離合變速箱的匹配度還是很高的，而且頓挫感不明顯。

這台發動機的動力不算充沛，不過對於日常駕駛來說是足夠的。而且這台車的剎車調教有歐洲車的特點，輕輕一點便有了制動的效果，這點對於日常駕駛安全來說是很重要的。

電動助力讓漢騰X7開起來很順手很輕盈，底盤的調校支撐也到位。運動模式下，時速80km/h的時候，轉速維持在2000rpm左右，這時候深踩油門的話，轉速提升到將3000rpm，2.0T的動力就會全部爆發出來。

小編總結：漢騰X7這款車總體給我的印象就是外觀很大氣，配置夠豐富，作為一款新品牌的新車型，能夠在外觀、配置、空間上吸引到消費者這就夠了。相比同級別車型，漢騰X7在認知度方面還有待提高，品質方面還需市場的考驗。

不過在現在這種互聯網時代，越來越多的消費者會認識漢騰，了解這款車，也會用更理性的方式比較漢騰X7與其它同級別車型。相信隨著越來越多的漢騰經銷商落地全國后，漢騰的銷量也會提高。而且通過這次的體驗，相信漢騰X7這款產品不會讓消費者失望的。