福州首條「穿山過河」地下公路明年3月通車！快來看看建成啥樣了？

福州首條「穿山過河」地下公路

湖東東路自開建以來備受關注

目前該項目已拿下關鍵節點

預計明年3月

該項目就將建成通車

併發揮「接二連三」東西向主幹道作用

進一步緩解城北片區的交通緊張狀況

湖東東路道路工程

起於湖東路金泉路口，穿過晉安河與金雞山山體，東至三八路，全線約1900米，設雙向4車道。這裡還將是福州首條有專人管理的隧道。湖東東路將實現全程監控，每隔一段距離會設置監控攝像頭，統一接入管理房的監控屏幕內，讓隧道無盲點，全力保證安全。

颱風降雨來了怎麼辦？

考慮到颱風降雨期間隧道的安全問題，隧道內即將進行排水溝的施工，此外，還配備了2個泵房，每個泵房均有3台水泵，實現雙迴路供電。當隧道內積水達預警值時，第一時間進行抽水。

此外，隧道實時監控也將與市聯排聯調中心信息系統實現聯網，積水情況能第一時間上報，實現智能管控。遇上大風大雨時，隧道兩側的洞口處均設有防淹擋板及插槽，由專業人員第一時間搭設，確保安全。

湖東東路工程暗挖段隧道南洞順利貫通

明年3月，湖東東路就要建成通車

不僅如此，今年到2018年

福州還有一些道路也將建成通車

福飛北路新建高架橋月底通車

森林公園段擁堵將緩解

作為去森林公園的必經之路，福飛北路盤山段在節假日容易擁堵。自去年7月福飛北路（新園路至森林公園東門段）拓寬改造工程啟動以來，何時正式通車，就成了不少市民關注的熱點話題。

目前，新建的高架橋段已進入最後的掃尾階段，將在月底正式通車。今後，前往森林公園的道路將升級為雙向4車道，大大緩解該路段的交通壓力。

據了解，這座新建的2車道高架橋寬14.5米，在福飛北路靠斗頂水庫一側（東側），作為上山通道。現有福飛北路的2車道則變為專用下山道路，讓上山下山各行其道。

除了機動車道，橋樑外側還設有4.5米寬的非機動車道，現在也已完成施工，在鄰近斗頂水庫區域，還配合增設了2個觀景平台。非機動車道和機動車道間的隔音屏是經過特別設計的，中間是透明玻璃，讓觀景效果更好，同時也能實現隔音的目的。

南台島環島路主線

有望年底通車

南台島環島路火車南站到螺洲大橋段主線有望年底通車。

環島路為馬尾新城東部路網重要幹道之一，位於南台島東南部，西起螺洲大橋，途經螺洲鎮、城門鎮、火車南站，止於在建的馬尾大橋連接線，全長約6.48公里，道路採用城市快速路標準設計，雙向六車道，規劃寬度70米。主線為全互通高架，不設一個紅綠燈。

104國道連晉段

（東部快速通道）

將於2018年底通車

104國道連江至晉安段改線工程，包含東部快速通道一期，是連江融入大福州路網體系的重要通道。東部快速通道從江南鄉104國道南塘路口直通北三環，將於2018年底通車，屆時連江到福州主城區僅需30分鐘車程，全程不需繳納高速通行費。與原來的104國道經馬尾至福州主城區路線相比，距離減少8公里，時間縮短半小時。

對外交通動脈不斷擴展，連江境內路網建設也全面鋪展。104國道連江改線工程一期新洋（東湖鎮）至南塘（江南鄉）段已著手施工，計劃在2019年建成通車，屆時國道將繞過連江城區，從而極大改善城區交通擁堵狀況。

轉自福州日報