京張高鐵南口隧道進入施工大幹階段！

近日，記者從中鐵六局北京鐵建公司了解到，由該公司承建的京張高鐵南口隧道出口成功掘進500米，標誌著南口隧道現已進入施工大幹階段。

南口隧道位於北京市昌平區南口鎮正北，全長3032米，設計時速250公里/小時，最大埋深340米。隧道進口位於南口鎮南口村正北側，出口位於東園村東北側1.3千米採石場。線位總體位於老京張線東側，與之走向基本相同，沿線穿越南口村、東園子村等村莊範圍內山體。

項目部在施工過程中，積極引進新工藝，並進行了改進創新。採用「三車一橋」即噴淋養護台車、二襯台車、防水板台車、一體化棧橋，二襯分層澆築、帶模注漿、鋼筋定位卡具、熱熔墊圈激光定位、防水板超聲波焊接等新14項新工裝工藝。

「普通的棧橋移動起來很麻煩，需要機械設備配合不說，耗時久。現在我們使用在一體化棧橋，不僅能做到自動化操作行走，還和仰拱模板組合到了一起，節約了人工、縮短了時間，大大提高了施工效率。」第二架子隊技術主管王強介紹到。

與此同時，項目部提倡環保京張、綠色京張的理念，注重對環境的保護。施工時排出的廢水先進行沉澱，過濾處理達標后，再進入回用水池，用於道路澆灑、綠化及抑塵，達到減少污染，循環利用的效果。

據了解，京張高鐵線路全長174公里，共設北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達嶺站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口南站，10個車站。建成通車后，北京到張家口的鐵路旅行時間也從3.5小時縮短到1小時左右。