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自動擋駕駛知識與技巧,自動擋汽車駕駛

自動擋汽車相比較於手動檔汽車而言,省去了離合器踏板,不必頻繁地踩踏板,使汽車駕駛變得簡單、輕鬆。但是再簡單的開車還是要學習的不是,下面小編就教大家,自動擋駕駛知識與技巧。

自動擋駕駛知識與技巧-如何駕駛自動擋汽車

起動和起步

在起動自動變速器汽車發動機時,必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位,並拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板,掛擋后,鬆開手制動,然後平穩地抬起制動踏板,待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意:發動機起動后、汽車起步前,不要踩油門踏板;掛擋時,不要鬆開制動踏板;起步后,油門踏板不要踩得過急、過猛,應緩慢地踩下。

行車

平路行駛 行駛時,可將選擋手柄置於D擋位,根據油門大小和車速高低來自動變換擋位,不是「只要D擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋」。正確的操作是在車速達到一定值后,做到「收油門提前升擋,踩油門提前降擋」。

坡道行駛 一般的小坡道,可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡,應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時,因高擋位的動力不足而造成自動變速器「循環跳擋」(不斷地減擋、加擋),加劇自動變速器換擋執行元件的磨損,而下坡時,在S擋位或L擋位下則可以利用發動機的怠速牽製作用來控制好車速。

泥濘路面 此時,應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對於有駕駛模式選擇鍵的自動變速器,還可按道路情況變換駕駛模式,然後以手動換入適當的擋位行駛。

超車

當需要超車時,迅速將節氣門的開度增大,這時自動變速器會自動降低一個擋位,汽車的動力性增強,可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求后,應立即鬆開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋),以避免發動機的轉速過高和對高擋換擋執行元件造成過大的衝擊。行駛中,若非緊急超車等情況,盡量不要將油門踏板迅速踩到底,因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制,即自動變速器立即強制換入低擋,容易使發動機轉速過高,造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

另外,裝有自動變速器的汽車,不可使用N擋位滑行,不然,不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命,而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。

換擋

行駛中,用選擋操縱手柄選擋時,不要踩下油門踏板,掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板,否則,會使自動變速器中的離合器、制動器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位,否則會引起發動機強烈的制動作用,使低擋換擋執行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此,應在車速下降以後再從高擋位換入低擋位。另外,在換入低擋位后,不要猛踩油門踏板,否則容易使發動機的轉速過高,造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

倒車

需要倒車時,應在汽車完全停穩后再將選擋操縱手柄移至R擋位,否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車,鬆開制動踏板和手制動后,以發動機的怠速緩慢倒車即可,無需踩油門踏板。如果倒車中要越過台階或其他障礙物,應緩慢踩下油門踏板,並在越過障礙物后及時制動。

停車

停車時間很短,可在D擋位下踩住制動踏板停車,這樣鬆開制動踏板可立即起步,但要注意制動踏板不能有鬆動,否則,汽車將出現蠕動,可能碰上前面的汽車。停車時間稍長,可在D擋位下踩住制動踏板的同時,拉緊手制動。若時間較長,最好將選擋操縱手柄置於N擋位,並拉緊手制動后鬆開制動踏板,以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外,不要讓發動機在N擋位下長時間怠速運轉,否則會使自動變速器油因循環不暢而導致溫度升高。因此,如不想讓發動機熄火,最好在這期間踩幾次加速踏板,使油能循環流動,通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后,應踩住制動踏板,將選擋操縱手柄置於P擋位,並拉緊手制動,然後關閉點火開關,使發動機熄火。

自動檔汽車駕駛知識與技巧

一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000-2500轉之間。若你重踩油門,變速箱會自動延遲換檔時機,以獲得長時間的大功率輸出,一般會在3000轉以後才會升檔,全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔(這種設置基本就代替了S檔的作用)。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔,以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。

自動檔踩一下松一下可以實現提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時機),但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的,並不能使車輛加速更快。當轉速上升到換檔區間后,你只要輕收油門,自動變速箱會自動作出升檔的指令,而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些,正好於剛升檔的齒比銜接,這時再加油前行,你會覺得整個換檔過程更加平順,乘坐也更加舒適。

*需要注意的是:實現提前升檔后,再踩油門時不可度數過大,否則變速箱會認為駕駛者需要急加速,而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔,又回到較低檔位上造成跳檔!這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。

1/2檔(限制檔)兩個起作用的時候,那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡,如果坡度很大,甚至可以掛入2或者1來完成爬坡后再掛入行駛檔正常行駛。下坡的時候,限制檔就是作為輔助制動來使用,大家都知道手動檔車在山區行駛,下長坡、大坡時(當然下小坡就沒有必要這麼操作了)可以掛在較低檔位作為輔助制動,而自動檔在D檔時是沒有輔助制動作用的,它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔,利用限制檔位上升來實現用發動機作為剎車的輔助制動,以減輕剎車片的工作壓力。

限制檔有時也可以作為強制降檔使用,就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候,你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實現,或者是超車時,你可以直接把檔位拉下來。時髦的女司機尤其注意,不過自動變速箱也是會根據你踩油門的度數來決定是否降檔的,例如你要超前面的慢車,你可以先鬆開油門再一腳踩下去,這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求,完成超車后鬆開油門,檔位又會回到你當前速度合適的檔位,這種情況下你就沒必要使用限制檔,光用油門來控制就可以了。

以上就是最最全面的自動擋駕駛知識與技巧,養成正確的駕駛習慣,不僅可以為愛車省油,還可以延長汽車的使用壽命。



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