【建設】重磅!廣汕鐵路開工!廣州-汕尾40分鐘,廣州...

7月5日上午

廣汕鐵路在廣州、惠州、汕尾三地同步開工！

開工活動現場。

根據今年3月的環評公示，廣汕鐵路計劃2017年開工，總工期4年，總投資432.1億元。廣汕鐵路全線設8個站，其中廣州市2個（新塘站、增城南站），惠州市4個（羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站），汕尾市2個（赤石站、汕尾站）。根據此次信息公告，新建廣州（新塘）至汕尾客運專線新塘站、增城南站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站和赤石站共計7座車站並改擴建既有汕尾站。新建線路總長206.2公里，鐵路設計行車速度350公里/小時，工程投資估算總額432.1億元，建設工期4年。

根據省里的安排，廣汕鐵路今年7月實現先期工程開工建設，其中博羅縣先期開工段長約5.7公里。力爭與廣州-汕尾高鐵同步開通。

廣東省發改委要求項目設計團隊抓緊進行項目工程可行性研究，力爭9月底前通過工可審查，為年底前先行段開工創造條件。

目前，珠三角地區與粵東的鐵路線基本均需繞行深圳。從廣州前往汕尾、汕頭、潮州等地，乘坐動車車程都超過3小時。隨著廣汕鐵路的開工建設，以後廣州可直達粵東地區。

據悉，廣汕鐵路未來還將從汕尾延伸至汕頭。今年5月，「汕尾至汕頭鐵路」（汕汕鐵路）也已被《廣東省綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃》列入重點推進計劃。

廣州鐵路（集團）公司廣州工程建設指揮部有關負責人介紹，廣汕鐵路是國家「十三五」規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省「五縱二橫」高速鐵路骨幹網重要組成部分。廣汕鐵路的修建將3個不同發展階段的城市聯繫在一起，將改善汕頭、汕尾等地區至廣州、惠州的徑路，縮短東部沿海地區往廣州樞紐和往廣州以北、以西地區的運營距離，降低旅客運輸成本。同時，廣汕鐵路的修建也將增強珠三角地區對外輻射能力，促進沿線地區經濟社會發展。

增城火車站未來還可直達廈門、江西

將會成為廣汕客專進入廣州「第一站」的增城火車站遠期還將引入贛深客專增城支線、松山湖支線等，即未來高鐵可直達汕尾廈門和江西而且還將與捷運16號線實現「零距離」垂直換乘。

作為未來廣州的「十大火車站」之一，增城火車站7月4日起開始進行兩項重要規劃設計方案招標，根據相關規劃，增城火車站在廣汕客專工程中建設客專場 2 台 6 線，遠期預留擴建的條件，在近期建設廣汕客專基礎上，預留遠期引入贛深客專增城支線、松山湖支線、東北客車聯絡線的條件，並預留引入城際條件。

贛深高鐵是國家「八縱八橫」高鐵主通道——京港（台）通道的重要組成部分，是一條長三角與珠三角間交流的重要通道，設計行車速度350公里/小時，2016年12月底已動工開建，建設工期為4年。

未來的增城火車站將如何實現多種交通方式的快速換乘呢？招標公告中要求，重點研究增城火車站與捷運 16 號線換乘銜接方案，預留捷運站與增城站「零距離」垂直換乘的條件。同時研究增城汽車客運站與增城站站房合併或鄰近設置的設計方案。

本文轉自廣州日報、網路等