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一年賣23萬輛,掙290個億,保時捷是怎麼做到的?

車企賣了肯定為了掙錢啊,賣不動的車企肯定會虧損比如一汽,賣得好的肯定利潤大漲比如吉利。但是銷量大不一定掙錢,比如豐田腳踏車利潤就是大眾的一倍。但是論掙錢,那肯定是豪華車厲害,這還得佩服保時捷。

2016年保時捷在全球賣了237,778輛車,營業利潤達到39億歐元(41億美元,290億人民幣),算起來腳踏車利潤達到12萬人民幣!國產車型真的,觀致啥的賣一輛虧一輛,大眾輝騰停產前是賣一輛虧20萬,保時捷卻能賣一輛掙12萬人民幣,可見豪華車的水分有多大。

那麼保時捷為何能這麼掙錢呢?首先是銷量好。別看保時捷年銷23萬輛不及朗逸一款車銷量的一半,保時捷車型的平均售價高達100萬人民幣。而且保時捷旗下的車型基本都賣得不錯,特別是SUV車型Macan和卡宴,911一直熱銷,帕拉梅拉一年賣幾萬輛,但是又能力跟S級比拼的。

其次是售價高。這個好像不必多說了,眾泰SR9價格10來萬元,而Macan起售60萬元,保時捷車型的製造成本也就20-30萬元吧。

另外是設計研發費用低。都說大眾的車型套娃省設計費,保時捷的家族式前臉其實設計費也不多,一般改動都不大。另外技術方面也投入不多,黑科技比如水平對置發動機、動態底盤控制系統PDCC、VTG、PKD、VTG、PSM、PTM等,這些技術都有些年頭了,改進改進費用也不多。

最重要的是,保時捷車型的選裝。別看Macan的起售價58.8萬元,718起售價也58.8萬元,但是選裝隨便一下就能上十幾二萬,,塗漆外部組件就2.36萬,自適應巡航系統就2萬多,BOSE音響1.5萬,都是坑,Macan沒有80萬都上不了路。

當然了,最重要的還是消費者認可保時捷這個品牌。外觀設計很經典獨特,內飾配置也很豪華,動力技術方面也有黑科技加持,而且品質的可靠性多年來都有口碑的,各種安全、可靠性、賽道測試、耐力賽等都取得不錯的成績。所以國產品牌看好了,別一味的只圖低價搶市場。



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