開特斯拉Model X去越野？以後山林里都要裝充電樁了

特斯拉，一直是以超跑般的直線加速度來標榜自己的性能，在一條寬敞平整的馬路上，旁邊都是高聳入雲的大廈，特斯拉Model X在此走過相當和諧，誰又想到居然有特斯拉車主是住在未經開發的山林里呢？哦，我們想到了...

要能越野，首先腿要夠長，Model X配備的是空氣懸挂，可以有5級高度可調，最高211mm的離地間隙，不算優秀但能跨過一般土包就好了。

越野第二要素，就輪到動力了，難倒遇到土坡還要下車推嗎。Model X擁有驚人的600牛米的扭矩，這是其他大排量V8柴油或汽油車型才能企及的高度，況且電動機一踩電門就是最大扭矩，不用像發動機需要一定轉速才能到達扭矩高峰，令到Model X在越野的時動態反應更快。

輪轂電機的存在，令到Model X的4個輪子比普通汽油越野車的要聽話許多。Model X獨立控制各輪子的扭矩，讓車子在越野路面轉向時有更高的抓地力，而不像硬派越野那樣，鎖住三把鎖就不能很好地轉向了。

特斯拉對於車子的封閉性有很高的標準，發大水的時候往往電動車還可以在水中行走，但是一般汽油車如果進氣口沒做處理，那隻能看著電動車漸行漸遠了。而且Model X有著不錯的離地間隙，涉水能力絕對不弱。

不過這個是大胖子，3噸的體重就成了他越野路上的一大障礙，淤泥路面就按它這個體重，絕對會塌陷下去的，而且電動車的可靠性也未得到大量驗證，所以暫時還沒有以越野為賣點的電動車出現。