全面分析4大進藏路線，每一條都親自走過！

進藏旅遊旺季快到了，小編今天給大家介紹一下四條首要的進藏線路，希望能給大家參考一下。

初次進藏首選——青藏線

首先給大家介紹初次進藏者選擇最多的一條線路。這條線路是海拔相對較低，就是著名的青藏線。

實際上青藏線是109國道的一部分。從這個格爾木開始到拉薩，也就是青海到西藏俗稱青藏線。這條線從格爾木出路過昆崙山口，然後兩江源頭，然後唐古拉山，然後在往下是這個那曲啊，羊八井啊最終到達拉薩。

總體路況

之所以說青藏線是很多初次進藏的人選擇，最主要的原因是所有進藏路當中，青藏線無論是從路況、天氣、海拔，還是周圍補給包括加油站、吃飯等都相對平均，沒有特別高難度。

路面主要是以瀝青路為主，有時會遇到修路。修路的話，車需要從瀝青路上繞行，繞到下面土路上走上一段，然後再繞上來，基本上這條路還是比較好走的。如果你第一次進西藏，對於季節，旁邊環境的險惡等等沒有太十足的把握，那麼胖哥建議您初次就選擇青藏線。

青藏線從格爾木開始。格爾木是一個比較大的城市，想要一些補給、裝備或者對車輛的養護做一下最終的進藏的檢查都可以在這裡實現。從格爾木出發，如果不是每一個點都仔細的遊玩，一般差不多兩天，再多三天就能到拉薩了。

因為青藏線是一條進入西藏的大動脈補給線路，夏天車會比較多，包括運輸、遊玩的車輛。還有一些腳踏車，他們會從青藏線騎腳踏車進入拉薩。

最熱門的綜合線路——318國道

如果說青藏線是求平穩，那麼這條線路就是展示了複雜的地貌、地形、人文風景的綜合線路，也就是被譽為著名景觀線路的318國道。

特點是風景非常的優美，依山傍水，一邊是懸崖峭壁，一邊是江水滔滔。因為景色美，每年夏天會有很多的人選擇這條線路，從成都或者更遠的地方到達拉薩。

山路彎多，夏天人多時容易造成排隊擁堵，有的人可能沒耐心了，二是素質就顯現出來了，就非得逆行、超車。在沒有安全條件的前提下也要逆行超車，往往會發生比較重大的事故，這是第一個危險。

第二個危險是大家集中走318進藏也是夏天，而夏天恰好是這裡的雨季，容易爆發泥石流或山體的塌方。有人說這樣的風險也是川藏線進藏的一種迷人的魅力，突破了這些風險看到的風景，內心收穫到的東西可能是無價之寶。我想這也是這條路吸引那麼多人去的原因。

這是318國道，318到達拉薩還沒有結束，它還要繼續往西走，往西到達拉茲，過了拉茲還要往前走到達一個口岸才算結束。我想就是因為它這個路的險，路的長以及路的美景，才吸引了無數愛好者去挑戰它，去征服它。能夠給你你完成後內心一種充實感，這就是川藏線。

最短的高難度線路——丙察察

下面這個線嚴格來說已經封路了，但是將來也會修好。我想也會有人被它這個極大的困難所吸引，去挑戰一下。這條線就是著名的丙察察，它是所有進藏線路當中最短的一條。從雲南丙中洛開始，然後進入察瓦龍后達到察隅，最後併入318國道。

如果你想要走丙察察的話，無論是察隅還是丙中洛都是人把手的，如果你是轎車是肯定不讓進的。雖然它並不是特別崎嶇，但是有些地方落差還是比較大的。關鍵是有些地方有泥水，因為高海拔地區天氣變化多端，所以如果不是四驅車的話轎車是根本不讓進的。

這條路基本上就是在懸崖峭壁上砸出來的一條路，非常的窄，貨車的話是很難的，路的寬度不是平均的。有的時候就只能說你讓一下，或者說對方讓一下，旁邊就是懸崖峭壁，而且這個峭壁是非常深，非常危險。

兩個寬車遇到這錯車就很困難了，就要下來有人指揮。腳踏車開的話也會有危險，有的時候會有山體小滑坡和路面起伏。這就是它的迷人之處，極為惡劣，極為摧殘，對人的生理心理都是摧殘。

天路——219國道新藏線

介紹完了這個丙察察，接下來這條線路是什麼呢？就是著名的天路，219國道，新藏線。

新藏線從葉城開始往南到麻扎，再到大紅柳灘、界山達坂，再往下日土、獅泉河、薩嘎，最後到達日喀則，這條路我們也是今年剛剛走完。

為什麼說是天路呢？因為從葉城出發以後，不管開得多快，不管你怎麼開，都要有四天的時間連續行駛在海拔4600米以上，超高的高原反應。如果初次進西藏，我是不推薦這條路的。因為如果你沒到過高海拔的地方，一下子上到4600，而且連續四天。如果你緩不過來，再加上你有發燒咳嗽的話是很危險的。而且這條路的話你走到中間發生這種情況，前不著村，后不著店。所以我建議啊，沒有到過西藏的朋友，或者說初次到西藏的朋友可以先走青藏和川藏，然後你再進行新藏的穿越。

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