共享單車：你們別搞我了！

關於共享腳踏車的話題我想早就看夠了，但我想說說是哪些人在破壞共享腳踏車以及共享腳踏車發展到現在所帶來的問題。

我最早見到的共享腳踏車是摩拜，那時候摩拜腳踏車的投入量還很少，可謂供不應求，ofo還在校園內投放運行。當時在街上看見那些人騎著摩拜腳踏車還挺酷的。巧合下我到挺遠的地方去有事，離捷運站還挺遠，恰巧看到一輛摩拜便按照它的流程註冊使用，它在聲明裡規定了停放事項，並且和它獨立的信用系統掛鉤，所以初期摩拜的停放使用規則還挺合理的，我也有投訴舉報那些不按規定停放的腳踏車。

摩拜腳踏車初期禁止用戶將車隨意停放，讓用戶停放在允許停放腳踏車的路旁，並且用戶可以舉報，如屬實會扣掉之前使用者的信用積分，當低於某一信用分時候禁止使用摩拜腳踏車產品，並且定位系統更加方便摩拜後台對舉報情況進行核實。而且根據定位，會有摩拜工作人員回收修理問題腳踏車。所以我一直覺得摩拜腳踏車是一個相當成熟的產品，直到大量的共享腳踏車投入市場，規則被打亂，為了搶佔市場，為了培養用戶的使用習慣，這個時候規則已經作廢了。

接下來就是關於共享腳踏車在停放以及使用上某些人的不道德所引發的社會問題。辦公樓前不允許停放，小區內禁止停放，街道不允許停放，到後來某一片區禁止共享腳踏車進入。

不提那些什麼上私鎖，搬回家，噴漆換色的問題，就說說為什麼共享腳踏車會有人破壞這個問題。

觸利者搞事

最初如果住的離捷運站較遠的話，要麼提前出門，要麼就是做小區門口的摩的，三蹦子或者自行購買一輛腳踏車，滑板車使用。摩的，三蹦子價格上還是有點不合理，有點壟斷的味道。

共享腳踏車的大量投入嚴重衝擊了摩的，三蹦子，賣腳踏車店鋪的生意，還有就是滴滴的短途訂單數量。所以他們其中的某些人處於不滿，憤怒，講怒火發泄到腳踏車上比較正常。

神經病搞事

這裡說的神經病就是那些無緣無故對共享腳踏車破壞的人，沒事兒踹兩腳，用石頭砸一砸，是不是覺得自己的霸王之氣直達項羽？抬頭問天誰敢與我一戰？

熊孩子搞事

這的熊孩子不是特指孩子，有些使用者當高檔賽車使，樓梯都敢下。還有斗車的，騎著碰撞看看誰的車頭硬朗一些。

競爭者搞事

這裡我並不知情，但是讓我以小人之心度君子之腹，不正當的競爭手段，破壞別人的腳踏車，讓用戶沒得選擇的時候就會選擇我們的產品。

管理員搞事

這是我親眼見過的，寫字樓的保安將門口的共享腳踏車拖著扔到路邊的林帶里，沒錯是扔不是拖過去停放。用車砸車，車能不壞嗎。這些使用者不按規定停放，下樓出行又嫌棄共享腳踏車礙事，管理人員真是被搞得沒脾氣。

人的私心永遠難以滿足，共享腳踏車畢竟是件利民的好事，方便了很多短途的出行。遵守使用規則，城市的規則，約束一下熊孩子，提升一下自身的修養，從我做起，點滴積累定能構建一個和諧社會。

— 聲明 —

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