都知道這輛大眾底盤是20年前的，但憑外觀一個月賣五萬輛

大眾從1984年進入國內合資開始，到現在三十幾年銷量就從來沒差過，一直都是神車級別。

本文說的就是大眾在國內賣的最好的朗逸——該車該創了特供車先河，1月份大眾賣出了5.2萬輛朗逸。

圖為新款朗逸，外形再次更新，大燈輪轂款式不輸帕薩特。

朗逸車主基本都知道它是PQ35平台，哪怕不知道平台也知道這車的底盤是20年前的。

價格在速騰高爾夫以下的大眾車型，除polo外均是這種老平台換殼車。

但頂不住它十來萬的價格，「有面子」的外形，這車永遠不愁賣。

圖為最新的帕薩特B8，看起來和上面的朗逸有區別嗎？

長4605mm寬1765mm高1460mm，2610mm的軸距帶來很可觀的後排空間。

論尺寸它和更貴的凌度，速騰差不多，發動機也是一樣的。雖然內飾料做工差一截，但它比前兩者便宜了40%。

圖為朗逸後排，有三個獨立的後排頭枕，並且配備了「高級」的後排扶手。

腿部空間和座椅尺寸均處於A級車上游，這也是朗逸制勝法寶。畢竟這個級別的車主家裡往往不會還有別的車，對於空間很看重。

搭載了1.6L，1.2T和1.4T發動機，雖然1.4T版價格高但動力選擇很豐富，也使朗逸的售價區間比較大。

圖為朗逸內飾，相信只要不斷改款給這輛經典特供車帶來新的活力，它的銷量神話還會持續很久。