國內市場規模近萬億 氫燃料電池汽車迎來掘金良機

全國首條正式商業化載客運營的氫能源公交示範線近日在廣東佛山投入運營。據了解，該電動客車以氫氣為能源，轉化成電能，排放的只有水，對環境零污染。氫燃料電池汽車的發展日益受到各國的重視與國家政策的支持，被譽為是「終極新能源汽車解決方案」。

那麼什麼氫燃料電池汽車呢？具體來看，氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學反應而產生電能的裝置，氫燃料電池車的驅動力來自於車上的電動機就像純電動車樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛「自帶氫燃料發電機的電動車」。單純依靠燃燒氫來驅動的「氫內燃機」也曾出現過，比如寶馬的氫能7系。

由於氫燃料電池車零污染受到各國的大力追捧，目前日本、韓國和美國等發達國家都將大型氫燃料電池的開發作為重點研究項目，企業界也紛紛斥以巨資，從事氫燃料電池技術的研究與開發，現在已取了許多重要成果，使得氫燃料電池即將取代傳統發電機及內燃機而廣泛應用於汽車上。

另外英國政府表示，計劃在2030年之前使英國氫燃料電池車保有量達到160萬輛，並在2050年之前使其市場佔有率達到30%～50%。政府將從2015年起實現氫燃料電池汽車本土化生產，並自行研發相關技術，另外還將建設氫燃料補給站。

從國內來看，雖然首條商業化載客氫能源車正式運營，但總體來說，氫燃料電池汽車當前仍處研發試行階段，市場普遍預計，車輛產業化及快速推廣要到2020－2025年。汽車工程學會發布的節能與新能源汽車技術路線圖中提及，2020年、2025年和2030年，氫燃料電池汽車的規模將分別達到5千輛、5萬輛以及百萬輛。

上海證券通分析認為：隨著氫燃料電池車研製、推廣的速度的加快，加之受目前的環境問題的影響，零污染的氫燃料電池汽車終將成為市場主流，屆時市場規模將近萬億，相關上市公司有望受益。

目前氫燃料電池汽車產業鏈較長，從上游的制氫與基建，到中游的電池、電堆、電機、電控等零部件以及下游的整車，其中最核心的是電池控制系統，涉及公司較多。A股中主要上市公司有華昌化工、雪人股份、宜安科技、億緯鋰能、國軒高科、福田汽車、德賽電池等。