FF內華達工廠停工 賈躍亭造車夢停擺

[利用現有生產線或者新建工廠的可能性都存在。如果注重效率的話，現有生產線的可能性更大，比如特斯拉在Fremont的工廠就是選擇豐田和通用的新聯合汽車製造公司Nummi生產線。但是新建工廠可能會得到更多的政府補貼]

賈躍亭的造車夢再現波瀾。

歷時數月的金融困局之後，賈躍亭投資的法拉第未來公司（FaradayFuture，下稱「FF」）向第一財經記者表示，由於戰略調整，將暫時放棄在美國內華達州投資10億美元建設電動汽車工廠的計劃。

賈躍亭7月11日公開表示：「FF91高端工廠將遷至新址，並全力改造現有廠房和推進設備採購，儘快實現量產。」

一位接近FF的知情人士向第一財經記者透露，新工廠的選址在美國北部某城市，而且不太會選擇代工模式。該知情人士認為，FF目前資金充沛，正在尋找北美和地區的銷售負責人。

不過，樂視的資金鏈引發的問題或在擴大。第一財經記者7月11日發現，目前樂視商城官網上樂視手機已經「售完」，酷派手機已經「下架」。截至發稿，樂視官方尚未有回應。

FF91量產計劃

此前，FF計劃在內華達州北拉斯維加斯一處920英畝的地塊上投資13.75億美元建廠。而由於法拉第承諾能為當地帶來超過4000個工作崗位，該工廠項目獲得內華達州近3億美元的稅務減免。但該項目由於資金短缺問題，一直處於半停滯狀態。

雖然FF已經決定暫停在北拉斯維加斯市APEX工業園工廠的建設進度，但公司稱將繼續保有對APEX工廠地塊的所有權，同時繼續承諾在拉斯維加斯實現長期的汽車生產計劃。該工廠計劃投入10億美元打造FF今年年初發布的1050馬力的FF91，這款車型加速度快過特斯拉ModelS，號稱「世界上最快的電動車」。

高風諮詢董事總經理、汽車行業資深分析師羅威（BillRusso）對第一財經記者表示：「內華達工廠停工是意料之中的事，FF正在尋求新的投資人，他們需要重新注資。融資后，內華達工廠仍有可能重新啟動。」

對於新工廠的選址，羅威說道：「利用現有生產線或者新建工廠的可能性都存在。如果注重效率的話，現有生產線的可能性更大，比如特斯拉在Fremont的工廠就是選擇豐田和通用的新聯合汽車製造公司Nummi生產線。但是新建工廠可能會得到更多的政府補貼。」

鑒於FF要儘快實現量產的需求，利用現有工廠的可能性較大。奇點汽車創始人、CEO瀋海寅對第一財經記者表示，「從賈躍亭發布的信息來看，FF可能已經買了當地的一個舊工廠。」

「賈躍亭知道要再在融資已經沒有任何可能性了，現在他是要依靠電動車巨大的市場潛力，真正地做一把實業。」上述知情人士透露。

FF表示關於公司全新戰略的更多信息將在未來數周內公布，但並沒有透露關於哪方面的信息。今年5月底，FF方面向第一財經記者表示，公司即將啟動A輪融資。據外媒報道，FF計劃在兩個月內完成10億美元融資，主要融資目標是主權財富基金。

此前，賈躍亭已經辭去國內樂視上市公司的全部職務，專心致志投入電動車業務。賈躍亭在上個月出售了美國電動汽車公司Lucid的股份之後，北汽也撤出了Lucid的投資。賈躍亭把幾乎全部精力都投向了FF，包括近期正在積極幫助FF尋求融資，以儘快實現FF91的量產計劃。

圈錢的概念

在國內，關於樂視汽車的工廠進展鮮為人知。

去年12月底，樂視超級汽車工廠項目在浙江德清莫干山開工。根據該項目啟動時公布的信息，其工廠第一階段佔地約4300畝，一期工程將達到年產20萬輛整車，並擁有汽車生產製造的四大工藝（衝壓、焊接、塗裝、總裝）以及電池和電動機等三電系統配套工廠，到二期工程完工後，工廠將具備年產40萬輛的產能。總投資額為近200億元。

但時至今日，該工廠何時投產仍然不得而知。

在6月28日的股東大會上，樂視創始人賈躍亭表示，樂視資金危機遠比當時想象的要大，其間犯了一些錯誤，而手機業務的資金鏈問題，僅次於汽車業務。

第一財經記者7月11日登錄樂視商城官網，發現官網上銷售的大部分手機點入后都處於「商品下架」或者「無貨」狀態。只有樂視電視仍在銷售中。

樂視債務纏身早已不是新鮮事，而賈躍亭夫婦資產被凍結的消息傳開后，全國各地20餘家樂視的債主坐不住了。

記者採訪了解到，這些供應商主要是西南和華東地區樂視移動的供應商。據記者現場不完全統計，樂視對這些供應商的欠款總數約為6000萬元，其中欠款最多的有600萬元。

已經離職的樂視智能硬體部門的前員工向第一財經記者表示，至今仍未收到樂視的工資和賠償。

據外媒報道，樂視體育和硬體業務在美國、印度和的供應商中已經有部分公司向法院提起訴訟，控告樂視欠款。此前本想入股樂視的台灣仁寶電腦受到樂視2300萬美元壞賬影響，財報連續虧損。