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2021/12/25
《我有車》原創新車解析：自柯迪亞克上市后，上汽斯柯達一下就活躍起來了，趁熱打鐵再推一款全新SUV——KAROQ（中文名暫未公布），KAROQ的定位高於斯柯達Yeti，是一款基於MQB平台打造的緊湊型SUV，預計明年一季度在國內上市。根據上汽斯柯達的品牌定位及Yeti和柯迪亞克的售價區間，《我有車》給出KAROQ比較合理的起步價為15.98萬元。如果KAROQ想要以量取勝，最後定在14.98萬起步也是有可能的。（以下KAROQ配圖均為海外版車型）
斯柯達KAROQ的整體設計和大棕熊柯迪亞克差不多，如果不看細節和大小，你很可能會把KAROQ看成柯迪亞克，它倆實在是太像了，不得不佩服斯柯達設計師，絕對是給公司省錢的一把好手。
從細節來看，KAROQ要比柯迪亞克更野性，前大燈菱角分明，非常有衝擊力，C型尾燈延續了家族設計元素，雖然辨識性不錯，但大獅兄總覺得缺了點什麼。ACC自適應巡航的雷達探頭與柯迪亞克相同，都在中網中間的位置，排氣尾喉也同樣採用隱藏設計，不如雙邊雙出的炫酷。
國產KAROQ的車身尺寸為4432x1841x1604mm，軸距2688mm，相比途觀、CR-V等競品沒什麼優勢，尤其是在車身長度方面短了一大截，但比日產逍客大了不少，看來走的是中間路線。
KAROQ的內飾依舊是熟悉的套路，沒什麼新鮮感，三幅式多功能方向盤也是標準的MQB風格，高配車型配備了ACC自適應巡航和換擋撥片，還有緊湊型SUV少見的全液晶儀錶。
KAROQ的多媒體系統十分強大，其中包括車載Wi-Fi、周邊搜索、在線導航、智能優化路線等等。同時還內置了Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三種互聯繫統，幾乎支持時下所有的智能手機。KAROQ的四驅版本具有5種駕駛模式，分別為普通、運動、經濟、自定義以及雪地模式。
空間方面從使用情況來看，KAROQ應該可以滿足日常使用需求，前排座椅背面還有個手機支架和小桌板，而後備廂空間比較平整，正常情況下容量為521升，可擴容至1630升，還真是不小。0.84㎡的全景天窗肯定不會是全系標配。
動力方面，KAROQ國產版車型將會搭載1.2TSI和1.4TSI兩款發動機，匹配7速雙離合變速箱，懸架採用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，高配車型還會有DCC底盤控制系統。
KAROQ的競爭對手無疑就是時下熱門的合資緊湊性SUV，大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4榮放，雖然外觀和配置方面的優勢比較明顯，不過空間和動力就略輸一籌了，KAROQ能否迅速站穩腳跟還真不好說，畢竟優勢和劣勢都十分明顯。
《我有車》總結：KAROQ的主銷人群應該是未成家的90後年輕族群，畢竟短小精悍的車身比較符合他們的特質，豐富的配置也符合當下年輕人的需求，當然還得看是否有個足夠接地氣的定價！更多原創新車/降價車行情報道，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
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