榮放RAV4、傳祺GS8勁敵來襲，全新本田CR-V能否成為爆款？

東風本田CR-V是合資緊湊型SUV里最老的人兒了，它從2004年開始國產，十多年來見證了國內SUV市場從平淡無奇到現在炙手可熱的變化。

而今天，這位「老將」的換代車型剛剛上市，不論是全新設計語言的外觀，還是渦輪增壓加混動的動力組合，都稱得上是一次蛻變，那麼換代后的本田CR-V到底哪款最值得推薦呢？看完這篇文章你將會找到答案。

新款CR-V一共為我們帶來了10款車型（包括3款混動車型），售價分別為16.98萬到25.98萬不等，其中手動擋車型僅有一款，自動擋方面，則有六款車型可以選擇（包括3款兩驅和3款四驅）。

全新CR-V的1.5T車型共有兩種動力組合，分別是1.5T+CVT和1.5T+6MT，但只有最入門的一款是手動擋，這也能看出來廠商的重心基本都在CVT車型上。下面開始介紹各個車型及分析車型之間配置的差距。

240TURBO 手動兩驅經典版/自動兩驅舒適版(指導價：16.98/17.98萬元)

首先介紹的是低配和次低配這兩款車，這兩款車只在變速箱上存在差別，配置上是完全一樣的，它們的配置表現奠定了全系配置的基礎。

作為最低配的兩款車型，全新CR-V的配置不算低，17英寸鋁合金輪圈、自動大燈、LED日間行車燈、多功能方向盤、主駕座椅6向手調、5英寸中控屏幕、電動後視鏡調節、定速巡航、上坡輔助、常規天窗、自動大燈、主駕車窗一鍵升降、全系標配的帶自動駐車功能的電子手剎，與此同時，還配備了後排空調出風口，後排座椅也可按比例放倒。

可以說全新CR-V入門配置的兩款車型價格還是很有誠意的，配置上還說得過去，大家比較看重的諸如ESC、胎壓監測和電子手剎全系標配，顯然這兩款車並不是拉低售價的擺設，尤其是自動擋，對於配置要求不高的城市用戶來說，值得推薦。

240TURBO 自動兩驅都市版(指導價：19.28萬元)

看完了最低的一個配置級別，我們來看看1.5T自動擋的次低配。

自動擋的次低配比低配價格上貴了1.3萬，換來的基本都是舒適性配置上的提升，比如大家喜聞樂見的全景天窗從這個配置車型開始配備，而且無鑰匙進入、無鑰匙啟動也雙雙加入，上下車、點火非常方便，而且多了後排側隱私玻璃基本可以不用貼膜了。除此以外，還多了倒車影像，後視鏡電動摺疊，後排隱私玻璃等常用配置。

240TURBO 自動兩驅風尚版/自動四驅豪華版(指導價：20.38/21.38萬元)

下面我們一起來看240TURBO 自動兩驅風尚版和自動四驅豪華版，它倆一個是1.5T兩驅頂配，一個是1.5T四驅入門版，因為後者除了四驅系統，只比前者多了前排座椅加熱功能，所以放到一起說。

1.5T兩驅頂配比上個配置貴了1.1萬，不僅座椅變成了真皮，主/副座椅也改為了電動調節，中控屏也變成了功能更加豐富的7英寸屏幕，儀錶盤也是科技感很強的全液晶的儀錶盤，不僅如此，舒適性配置進一步升級，座椅腰部支撐和自動空調都能很好地提升駕駛和乘坐舒適性。

再來說1.5T四驅的入門版，比1.5T兩驅頂配再貴1萬，帶來的提升有四驅系統、后懸架鋁合金下擺臂和前排座椅加熱，如果想輕度越野的朋友可以考慮這個版本，配置不低且擁有比兩驅車型更好的通過性，這1萬塊不算貴。

240TURBO 自動四驅尊貴版(指導價：23.18萬元)

來到1.5T車型的次頂配，比上一個配置貴了1.8萬，帶來了LED大燈和18英寸的輪圈，還有四窗一鍵升降、後排座椅加熱功能和後排側遮陽簾。

能夠看出來這個配置的車型對於後排乘客的照顧已經相當到位了，如果您對後排乘坐舒適性要求比較高的話，這個配置可以滿足要求，只是1.8萬的差價不是特別有吸引力。

240TURBO 自動四驅尊耀版(指導價：24.98萬元)

最後來看看1.5T的頂配車型，比次頂配再貴1.8萬，加入了很多主動安全配置，如HUD抬頭顯示、自適應巡航、全景影像及盲區監測攝像頭，其實這些都是挺占成本的，所以不論是貴出的1.8萬還是24.98萬的絕對價格，都是可以接受的，和其他車型的頂配一樣，適合對於預算不敏感和對於配置有更高追求的用戶購買。

這次上市的車型中，東風本田還一併帶來了2.0L混動的三款車型，依次差價兩萬。混動版的本田CR-V和1.5T汽油版在外觀上的差別並不大，只是在諸如中網、前霧燈格柵以及輪胎造型上有所區別，輪胎也使用了主打舒適靜音的米其林浩悅系列。

混動2.0L 凈速版(指導價：21.98萬元)

入門版的混動車型價格在混動車型中是非常親民的，而且配置不低，LED大燈、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動都是混動車型的標配。

但由於混動系統佔了不小的成本，所以它和價格相近的240TURBO 自動四驅豪華版在配置上還是存在不小的差距，就看您的取向了，是要配置還是要混動，當然如果您選擇後者，客觀來說這個配置的混動版車型已經能夠滿足需求了，如果您不介意織物座椅的話。

混動2.0L 凈馳版(指導價：23.98萬元)

中間配置的CR-V混動版比入門混動版貴了足足兩萬元，而配置差不多和1.5T兩驅頂配是一個水平，有功能豐富的7英寸中控屏幕燈配置，加入了真皮座椅，舒適性配置也有一定的提升，不過這多出的兩萬元有點小貴。

混動2.0L 凈致版(指導價：25.98萬元)

混動版頂配也是全系售價最高的車型，多了電動後備廂、座椅記憶、四窗一鍵升降等配置，但在售價上，它比混動版次頂配貴了2萬，比配置相當的1.5T四驅頂配貴了1萬，也就是說這1萬塊基本就是四驅系統和混動系統的差價，但是25.98萬的絕對價格註定了它不是走量的車型。

首先1.5T車型五星推薦的是240TURBO 自動兩驅風尚版和自動四驅豪華版，它倆配置基本相當，前者相比低一個級別的車型多花1萬元能買到的東西真是不少，功能豐富的7英寸屏幕、液晶儀錶盤、后雷達和自動空調，這些都能很好地提升車內科技感和使用體驗，而自動四驅豪華版多了四驅系統所增加的1萬元是很合理的，推薦級別同樣很高。

1.5T車型四星推薦有兩款，分別是240TURBO 自動兩驅舒適版和240TURBO 自動兩驅都市版，這兩款車型主要是由於價格比較低，而且配置水平能夠符合預期，所以性價比是很合適的，對於配置要求不高的朋友可以考慮選擇。

混動版本我們單獨推薦一款，是混動車型的入門版，21.98萬的價格不高，而且起始配置就已經很豐富了，全景天窗、LED大燈都悉數亮相，只不過織物座椅和5英寸中控屏拉低了一些檔次感，但是瑕不掩瑜，如果您對全新CR-V混動版有興趣，結合性價比來說這款車型最值得推薦。

東風本田CR-V是合資緊湊型SUV的「開拓者」，時隔五年，它終於迎來了換代車型，全新的容貌和動力讓我們重新燃起了對它的興趣，最值得一提的是它還帶來了混動版本，在混動車型有補貼的城市無疑是更有競爭力。

在價格方面也符合大家的預期，全新CR-V沒把自己弄得身段很高，對於消費者是很友好的。而現在大家最關心的肯定是上市后它是否會加價，而剛剛施行的汽車銷售新政能否發揮作用？我們一起拭目以待。

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