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15萬的預算你可以選到更好的車,比如以下幾款中級車

最近身邊有不少朋友都在後台問來叔關於一些購車的問題,大部分想買車的人都比較中意15萬元左右的轎車,只不過在手握15萬元的情況下大多數人還是會選擇緊湊級車型,但是對於那些追求「更大、更好」車型的朋友們來說,緊湊型轎車已經不能滿足他們了,哪怕增加預算,也在所不惜。

15萬左右買中級車,在大多數人的印象當中,基本上不可能,殊不知目前許多中級車的入門車型價格也已經開始下探了。

吉利博瑞

指導價:11.48-22.48 萬

博瑞可以算是吉利汽車當中的旗艦轎車了,無論是設計、做工、用料、配置,還是動力系統、底盤調校,都能給人耳目一新的感覺,是一款相當有實力的品牌中型車。還記得在博瑞最初曝光時,它就已經引起了業界的轟動,隨之而來便是「最美品牌中型車」、「最美吉利汽車」這些都讚美的稱謂。

博瑞的外形設計由前沃爾沃設計師彼得·霍布里親自操刀,因此它在不少細節方面也能見到一些沃爾沃的影子,其中漣漪狀的中網就是來自沃爾沃天地概念車的設計。不過提起概念車,博瑞實則是由此前的帝豪KC概念車演變而來的,在外觀方面兩車有著很高的相似度。整體風格沉穩、大氣,有著濃郁的商務氣質。

博瑞在內飾設計方面走的也是簡潔、大氣的風格,與它的外觀相符。配色方面提供米色、黑色以及棕色三種主色調。

除了不錯的外觀內飾設計外,博瑞在配置方面的表現也同樣值得稱道。併線輔助、車道偏離預警、預碰撞提醒、自適應巡航以及城市安全系統都有配備。或許不少人會認為這些功能直接移植自沃爾沃,然而實際上這些都是吉利自主研發的,值得表揚!

動力方面,博瑞提供3套動力系統可供選擇,分別是2.4L自然吸氣發動機、1.8T渦輪增壓發動機以及3.5L自然吸氣發動機,所匹配的變速箱都為6速手自一體變速器。發動機參數方面,2.4L發動機的最大功率為162馬力,峰值扭矩210牛·米;1.8T發動機的最大功率為163馬力,峰值扭矩250牛·米;3.5L發動機的最大功率為275馬力,峰值扭矩達到了326牛·米。

斯柯達速派

指導價:16.98-27.28萬

斯柯達速派和大眾帕薩特都具備德系中級車的代表特色,推薦速派不失因為它比帕薩特更新、更漂亮,還因為速派有著更高的性價比。

這無疑是速派有史以來最年輕的衣服面孔,它通過整體輪廓、細節等處散發著運動感和協調感,極容易讓人對其產生好感,在外形設計方面很值得稱讚。

斯柯達速派在車身寬度和高度上有著明顯的優勢,軸距方面也超過了2800mm。除了營造出更加低矮、更具動感的姿態之外,也為營造了很不錯的空間感。

速派在車頭處的橫向式設計充滿了攻擊性,車身四周也同樣遍布著硬朗的直線條。C柱採用掀背式設計,短促的車尾配合單邊雙出式排氣,運動感極強。

在外形配置上,最低配的自動擋速派同樣具備帶透鏡的氙氣大燈、後視鏡加熱、無骨雨刷、倒車雷達等實用的配置。

速派的內飾布局顯得極為清晰,模塊化設計的好處在於使用起來非常的便利。即便是純黑內飾,在烤漆和金屬拉絲面板的配合下也顯得十分高檔。

細節用料和做工同樣經得起推敲,速派在這方面顯得很成熟,不會被你挑出一點工藝上的瑕疵,這也是德國人的厲害之處吧!內飾的人性化程度很高,哪怕是強迫症患者,也能欣然接受這種內飾搭配。

國產全新速派將提供3款動力系統,其中入門級車型將搭載1.4TSI發動機,最大功率100千瓦,峰值扭矩250牛米;此外新車還將搭載1.8TSI和2.0TSI兩款發動機,最大功率分別為132千瓦和162千瓦,峰值扭矩分別為300牛米和350牛米。傳動系統方面,與1.4T車型相匹配的是5速手動和7速DSG雙離合手自一體變速器,與1.8TSI及2.0TSI發動機相匹配的是7速DSG雙離合手自一體變速器。

本田雅閣

指導價:16.98-27.98萬

僅僅是改變了前臉的造型,本田就成功的讓雅閣這款車有了翻天覆地的改變,雅閣終於不再中庸了,這一次它屬於更多的年輕人群。這樣的改變顯然是非常成功的!

車尾造型方面也經過了小幅的重構,整體給人以飽滿的感覺,顯得更為年輕也更耐看。配置方面,雅閣除了最低配的2.0L舒適版車型沒有配備倒車影像之外,其餘車型都配有該項功能,能夠保證用車的便利性。

在車身尺寸方面雅閣在同級車中似乎是並不佔優勢。然而本田的強項是在有限的框架下挖掘更大的內部空間,簡單說就是別看整車尺寸不大,可車內空間可不小。

想要在雅閣身上找到活潑的設計元素,並不是件容易的事。別忘了,他可是有著長達9代歷史的「老同志」了,能夠換裝成如今的這幅適合年輕人口味的前臉,已經是很不容易了。

雅閣同樣採用過了帶透鏡的鹵素光源大燈,同時還配備了LED日間行車燈,視覺效果更佳。

隨處可見的曲線條,讓雅閣的內飾氛圍顯得很活潑、親切。啞光和金屬色飾板的點綴效果顯得很精緻,可以看出雅閣的內飾做工極為精細。

如果說速派在內飾做工上表現良好的話,那麼雅閣相比速派則更多了一些細膩的觸感。這是日系車的一貫傳統,不管選材的好與壞,在最終的呈現關節上總能體現出更人性化的一面。

動力系統方面,這款車一共有三種動力配置可供選擇。根據配置不同分別有2.0L 155馬力發動機、2.4L 186馬力發動機以及2.0L 146馬力混合動力系統三種,前兩款常規汽油動力車型配備的是CVT無級變速箱,混動車型配備的是E-CVT電控無級變速箱。

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