中國航空工業「翼龍」Ⅱ無人機首飛成功

原標題:航空工業「翼龍」Ⅱ無人機首飛成功

2月27日是農曆二月二「龍抬頭」的日子，隨著一聲放飛指令，指揮控制地面站內的試飛員按下控制鍵，「翼龍」Ⅱ無人機01架機進行滑跑，飛上天空。航空工業自主研製的新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機系統——「翼龍」Ⅱ在西北某高原機場成功首飛。

此次「翼龍」Ⅱ首飛成功標誌著進入全球大型察打型無人機一流水平。中航工業成都所副總設計師、「翼龍」系列無人機總設計師李屹東興奮地說：「新一代察打無人機誕生了！成為全世界繼美國之後具備新一代察打一體無人機研製能力的國家。」

殲10戰機首飛試飛員雷強試飛「翼龍」Ⅱ無人機

「翼龍」Ⅱ無人機系統由「翼龍」Ⅱ無人機、地面站、任務載荷和地面保障系統組成。其中，無人機長11米、高4.1米、翼展20.5米。飛機的最大飛行高度為9000米，最大飛行速度達每小時370千米。得益於飛機平台性能、動力提升和掛載能力的優化，其最大起飛重量達到4.2噸，外掛能力為480千克，可實現20小時持續任務續航。

「翼龍」無人機系統總設計師李屹東

「翼龍」Ⅱ是首款裝配渦輪螺旋槳發動機的無人機。同時，「翼龍」Ⅱ無人機標準配置合成孔徑雷達（SAR）、激光制導導彈和GPS制導炸彈等先進設備。它可以執行偵察、監視和對地打擊等任務，經擴展還可以進行情報收集、電子戰、搜救，適合於軍事任務、反恐維穩、邊境巡邏和民事用途。

「翼龍」I

2001年，在對阿富汗塔利班的一次打擊行動中，美軍首次使用「捕食者」無人機向一個停車場發射兩枚導彈，擊斃了「基地組織」二號人物，從此開創了無人機的察打一體時代。這次作戰也給世界各國帶來極大震撼，鑒於察打一體無人機的種種優勢，國際市場上對這種無人的需求也日漸增加。

航空工業集團公司多年來堅持自主創新，目前旗下自主研製的「察打尖兵」「翼龍」無人機已成系列——「翼龍」I、「翼龍」ID和「翼龍」Ⅱ無人機系統及其掛載裝備，在2016年航展上首次以系列化陣容向海內外公開亮相。基於「翼龍」系列無人機在海內外表現優異贏得的品牌聲譽，「翼龍」Ⅱ無人機在首飛前就已收穫了無人機外貿目前最大一筆海外訂單。

李屹東說：「縱觀全球同類無人機，『翼龍』Ⅱ和美國MQ-9『死神』無人機水平相當，屬於世界一流水平。航空人將牢牢通過自主掌握關鍵技術，有望在無人機領域實現全球航空競爭的『彎道超車』。」

作為智能製造在軍貿領域的明星產品之一，同時也是航空工業的代表品牌之一，「翼龍」系列無人機從項目啟動到批量生產交付，不過短短5年時間，多項一流成果從無到有，堪稱奇迹。近年來，「翼龍」成功進軍海外高端軍貿市場，飛出國門，躋身國際舞台，在航展、軍演中頻頻亮相，在實際應用中發揮出卓越的作戰能力。

從系列化有人機到無人機，再到跨代的系列化有人機和無人機，重要航空產品在較短時間實現迭代升級，是國家整體實力提升和航空工業進步的顯著標志。就在去年舉辦的第11屆航展上，航空工業共展出11大類的160多項核心航空產品和系統，全面展示了20年來航空武器裝備的巨大跨越式發展。其中，具備高空、長航時、自主起降、察打一體等特點的軍用高端無人機首次以多型號、成系列的方式對外展出。圍繞「龍」系列、「鷹」系列、「影」系列、「兵」系列和無人直升機系列等五個系列重點高端無人機產品，航空工業高端無人機已成系列化發展並能具備提供完整解決方案的能力。

李屹東說：無人機尤其是軍用無人機領域尖端技術已經實現全球領先，不斷適應並滿足國家軍民用需求並融入國際市場，甚至實現航空業在世界的彎道超車。我們對此充滿信心！