賓士在國內瘋狂加價，可這款SUV卻被寶馬賓士打得抬不起頭！

如今在國內過的最風騷的豪華品牌是哪一家？毫無疑問，當屬賓士。從賓士C級、到賓士E級、到賓士GLC，幾乎每款車都是同級別中不但大賣，而且加價排隊的熱銷貨色。然而在大型豪華SUV這個金字塔上，賓士反而沒有那麼快活了。眾所周知，BBA的豪華大型SUV裡面，最受歡迎的當屬奧迪Q7，而後是寶馬X5，而向來以三家中豪華氛圍營造得最出色的賓士GLS，卻被BBA的其他兩家遠遠甩在後頭。這是為什麼呢？我們一起來看一下。

作為一款大型SUV，車身三圍5130*1982*1849mm，相對於同級別奧迪Q7的5069*1968*1716mm，以及寶馬X5的4909*1938*1772mm都要大一些，這也是它能提供7座版本的資本。

外觀方面，車身和原GL的變化不是太大，中規中矩的線條顯得成熟穩重，卻並無什麼讓人眼前一亮的亮點。

前臉是賓士的家住臉譜，碩大的三叉標配在上下亮條鏤空鍍鉻亮條中間成了賓士的標誌性前臉。全系標配LED智能大燈，左右兩側倒八字的日間行車燈勾勒出前臉的眉毛，犀利和有殺氣。

再看內飾方面，依舊是賓士懷舊的奢華風格。大面積的胡桃木是中控台的主要配色，雖然有點老氣，但是精細和做工匹配和沉穩的設計給人一種成熟男性透露出來的穩重、奢華、以及低調。8寸的液晶觸摸屏搭載著賓士開發的COMAND NTG5觸控系統，屏幕除了我們常見的功能外，還可以顯示車身姿態，這是駕駛調校中比較高級的用戶自定義系統。組合儀錶中車速和轉速表採用的還是物理指針式儀錶，在這種豪華車上沒有搭載全液晶儀錶，這一點比較讓消費者失望。

副儀錶方面，搭載著賓士的COMAND系統操作按鍵和旋鈕，和GLE一樣，同樣支持手寫輸入。同時還有6種駕駛模式可選，車輛根據不同的模式，調整發動機ECU參數、變速箱的換擋邏輯以及懸架的阻尼值和驅動模式，能夠適應各種路況的駕駛。

心細的車主們會發現，怎麼沒有換擋桿？這也是賓士最有個性的地方——懷檔換擋桿，放在方向盤下方，也就是我們經常開車摸到雨刮撥桿的位置。這也是賓士車主吐槽最多的地方。

空間方面，是這款豪華大型SUV的最大優點。而且前排座椅後方帶有獨立的影音系統。

在第三排座椅不放倒的情況下，後備箱依然有著470*1170*840的空間，深度可以放下3個24寸的行李箱。而第三排座椅放倒，深度則有1270，在空間方面，這款車居家旅行毫無壓力。而且尾廂還帶有左右獨立的電動放倒功能，非常便捷。

動力方面，GLS搭載的是4.0T的雙渦輪增壓發動機，最大功率310KW，最大扭矩達到600牛米，變速箱用的是9速的手自一體變速箱，支持撥片換擋。另外，這款車在配置方面，搭載了自適應巡航，在一定程度上可以解放雙手；空氣懸架可以改變車身高度；前後雙叉臂獨立懸架；全時四驅系統；全方位的8個安全氣囊等等。

總的來說，賓士GLS填補了豪華7座SUV的空白區，但是這個市場空間看起來並不算太大，而且這款車畢竟已年事已高，也並沒有和老款的GL拉開太大的車距，而奧迪Q7、沃爾沃XC90這些新一代的車型，都已給它造成了極大的威脅。