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你以為汽車營銷人很風光?其實……

汽車營銷人既要風風火火,光鮮亮麗;又要目光如炬,不畏風雨。

自從2009年成為全球第一大汽車市場以來,在人們還沉浸在汽車行業高速發展的欣喜中時,2017年上半年整個汽車行業的增速卻悄然放緩,甚至被人稱為「20年來表現最差的半年」。銷量無論好差,背負壓力的總是一個個汽車營銷人。

打開朋友圈搜索營銷人,不乏成熟營銷人的N個心態營銷人最應該看的N本書營銷人需要經歷的N道坎」……這樣的文章。而處於風暴中心的汽車營銷人,是像我們想象的那樣風光無限?還是壓力山大,夜半失眠?

在成都車展前夕,一點汽車與容客內容平台邀請國內主流汽車企業的四十餘位高管及十餘位行業專家共聚蓉城,參與名為破局·新生——大數據時代的內容營銷沙龍」(乾貨鏈接:http://top.yidianzixun.com/view/superSpecial/78)。沙龍上除了聊一聊大數據時代下的內容營銷新範式,一點汽車還針對吃瓜群眾感興趣的問題,請汽車營銷人們填寫了一份嚴(hen)肅(bu)認(zheng)真(shi)的調查問卷,為更多人還原他們真實的另一面。

「距離上一次陪家人旅遊度假,相隔多久?」

看到這個問題,無論是車企老總還是我們,相信很多人的第一反應是回憶一下與家人相處的點點滴滴,反思自己有多久沒有放下工作和家人一起出去散散心,聊聊天。暖心的是,有超過三分之二的汽車營銷人一年內都與家人出遊過。看到這個統計,相信很多常常以工作忙為借口,擠不出時間陪伴家人的職場人應當反思一下自己了。

「工作時間及加班情況」&「每年平均飛行里程

這或許是大多數人最好奇的問題。都說title越高,加班越少,可惜事實並非如此。大約90%的汽車營銷人每周加班3天以上,剩下的10%每周加班5天以上……至於飛行里程,只能說分分鐘飛出金卡不是夢,一不小心還能飛出白金卡甚至終身白金卡。

「您認為目前工作中最大的壓力來源於?」&「工作壓力對您造成的影響是?」

自從汽車市場產銷連續八年蟬聯全球第一,全球各大汽車品牌紛紛瞄準,再加上近年來一些自主品牌脫穎而出,展現出較強的競爭力,的汽車市場可謂處處紅海。在談到工作中最大的壓力來源時,約七成的汽車營銷人選擇了「來自外部環境的競爭」,其他兩成的人選擇了「企業制定的業績目標或考核制度」,另有一成人分別選擇了了「內部競爭」,以及「工作與生活的平衡。」

意外的是,雖然我們都知道身為營銷人的壓力很大,但是還是有超過半數的人選擇了:有壓力,但是覺得正常可以克服。可見,保持良好的心態是每個汽車營銷人的必備技能,不為環境所擾,不為順逆所動,才能穩中求進,征戰一座又一座的KPI高峰。

「您認為企業的KPI績效考核體系具有哪些目的或積極的意義?」&「一個績效考核周期內,您平均能完成個人量化績效目標的?」

說到讓人又愛又恨的KPI,很多人對它的定義不盡相同,有的說這是給「升官發財」畫出道路,也有的說這是讓員工的利益和企業利益牢牢地綁在一起。當這些車企老總站在更宏觀的角度看待KPI的時候,他們大多數都選擇了KPI的目的是「確定工作目標,檢查工作完成情況」。

有時候,企業KPI的設立沒有我們想象的那麼高不可攀,也沒有那麼多臆想的目的,擺正心態,才能正確面對。可能也正是因為這樣,這些車企老總個人KPI的完成率才能都在80%以上。

「您認為目前的企業面臨的最大挑戰是?」&「從提升企業品牌形象及影響力的角度,哪種營銷手段更為有效?」

提到企業面臨的最大挑戰,60%的汽車營銷人都選擇了行業競爭環境的白熱化,少數人則選擇了主營業務的政策風險公司的品牌溢價能力有待提升。在今年汽車市場整體增速放緩的大背景下,車企之間的競爭也日益白熱化,如何在低迷的市場中借營銷之力,實現企業的「品牌向上」策略,破逆市之局,是每個汽車營銷人亟待解決的問題。

在面對選擇有效提升品牌及影響力的營銷手段這一問題時,越來越多的汽車營銷人將目光放在了「市場合作」和「新媒體傳播」上。相反,傳統的廣告及公關營銷手段在他們眼中已經不再吃香。

「車企營銷老總的最怕的是什麼?」&「車企營銷老總最喜歡什麼?

既然是嚴(hen)肅(bu)認(zheng)真(shi)的一次調查問卷,那總要給出點乾貨。根據調查,營銷老總最怕的兩件事是「背產品的鍋」以及「喝酒」(認真臉.jpg);最愛的則是「好的產品」、「內部協同」以及「經銷商夥伴」(竟然沒有媒體,差評!)。

產品的重要性毋庸置疑,然而產品是船,營銷是帆。產品做好了,怎樣用有效的營銷手段直擊目標消費者痛點,精準傳遞產品優勢,最大程度擴大營銷效果是每個車企都亟待解決的問題。作為高度智能的新聞資訊平台,可以運用獨有的興趣引擎,捕捉消費者真實需求,用個性化的定製資源建立滿足群體興趣的傳播鏈條,讓溝通更有效。

(這廣告驚不驚喜?意不意外?)



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