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九寨溝震區首張高清航拍圖,由它拍攝

九寨溝震區首張高清航拍圖,由它拍攝

法制晚報·看法新聞(記者 李文姬)昨晚21時19分,九寨溝發生7.0級地震。3分鐘后,作為距離震中最近的運輸機部隊,西部戰區空軍航空兵某部接到參與抗震救災的通知。而這支部隊不久前剛駕「運-9」飛機參加朱日和閱兵。

看法新聞記者留意到,能閱兵、能打仗,還能救災的「運-9」被稱版「超級大力神」,具備先進的電子偵察能力,可以對相關空域和海域的雷達、通信信號進行偵察和截獲。

(運-9航拍畫面)

它航拍的圖像利於準確救災

九寨溝作為高原景區,海拔最高3千多米,最大落差可達2千米,體型龐大的運輸機進入震后的九寨溝,是個不小的挑戰。

按照上級指示要求,西部戰區空軍部隊迅速排出抗震救災機組方案,安排四架運-9飛機應急出動。其中,兩架「救護機」,一架裝滿礦泉水、藥品等救災物資,另外一架裝滿擔架。

其中,衝鋒在前的兩架「救護機」承擔更大風險,飛行員必須「身經百戰」、具備豐富的高原飛行經驗,才可擔此重任。

(部署任務)

地震發生后,正在漢中執行接機任務的孔朝暉,立即乘坐汽車連夜返回。剛執行完閱兵任務、正在療養的袁健也立即返回。他們和在位的陳馨、張瑾一起,組成兩組「雙機長」搭配的「最強機組」。該部曾第一時間奔赴並圓滿完成汶川抗震救災、玉樹抗震救災等任務。

看法新聞記者還了解到,另兩架運-9負責「空中航拍」和「空中轉信」,為軍方和國家及時馳援災區提供了準確、詳實的位置信息、現場狀況等資料。運-9電子偵察機具備較先進的電子偵察能力,可以對相關空域和海域的雷達、通信信號進行偵察和截獲。

執行此次任務的運-9飛機機長、航空兵某團副團長楊寶平介紹,他們對震中方圓20公里範圍進行了航拍,獲得了震區首份高精度航空偵察影像。

(震區仍有滑坡)

從空中看,餘震對災區的影響比較大,震中10公里範圍內,山上還有碎石滾落,塵土比較大;橋樑、道路、河流受災不嚴重。下一步他們將根據任務需求,隨時聽令起飛,作進一步的航空災情偵察。

採用國產新型渦槳發動機

2014年珠海航展上,空軍運-9戰術運輸機首次公開亮相。它是航空工業集團公司旗下的中航工業飛機有限責任公司研發的載重20噸級的新型中型中程運輸機。該機具有寬敞的貨艙,貨物裝卸方便,機場適應性強,用途廣泛。可用於航空貨運、空投空降、裝備或人員以及鮮活物品運輸。

(運-9)

據了解,該運輸機還採用大功率、低油耗的某型渦槳發動機,具有良好的高溫、高原使用性。配備有先進的綜合顯示儀錶以及先進的通訊、導航、雷達、近地告警和空中防撞設備,保證了飛機在各種氣象條件下的安全飛行。

航空電子方面,運-9採用了最新式聯合式航空電子系統和玻璃化座艙,它的航空電子系統利用ARINC429匯流排將飛行、通信、導航、氣象等系統有機的聯接在一起,形成一個統一的網路,實現了數據的統一處理和綜合顯示。座艙採用了6個大屏幕液晶綜合顯示系統,可以顯示飛行、發動機參數等信息,飛行員可以迅速、直觀的從顯示器得到有關係統的信息,導航系統方面採用了先進的激光慣導系統和衛星導航定位系統。

先進的航空電子系統讓運-9實現了雙人駕駛體制,即只需要正、副飛行員就可以操縱飛機飛地。而且,它的機組人員多達5人,包括正、副飛行員、領航員、通信員和空中機械師,如果算上尾炮操縱手的話,可能多達6人。

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