公認的中國神車，一分鐘就能賣兩台，大眾和豐田都干不過它！

相信我們冬粉里很多人的第一台家用車，都是從一台普通的轎車開始的。但是在這片廣袤的土地上，有著各式各樣的人，有小商小販、有農民工、有修理師傅……等等，對於他們方興未艾的事業來說，一台多拉好省快跑的「回本神器」是必不可少的。他們人生中的第一台車，就是我們今天的主角——五菱。

五菱宏光到底有多火？歷史最高記錄是月銷量8.25萬台，換算過來就是一分鐘可以賣出接近兩台，按照每台五菱宏光4.4米的車長計算，把一年賣出去的車首尾相接，可以從北京輕輕鬆鬆一直排到廣州。這麼一台貌不起眼的「麵包」，為什麼可以賣得如此紅火？很大程度的原因是因為量大份足、價格便宜、而且相對起來質量也不錯，更重要的是，它一直在進步。

五菱並沒有因為巨大的銷量而止步不前，而是不斷為五菱宏光升級。如今這款車已經完全擺脫了剛誕生時粗糙的外觀設計，以及馬馬虎虎的做工，變得非常飽滿精緻，看上去就像一台普通的MPV。如今全新的五菱宏光，已經幾乎看不出當年那個簡陋微面的痕迹。

五菱宏光的三維尺寸為4400×1680×1770mm，單看車身尺寸其實只是相當於一台普通的小型車，然而方方正正的外觀、短小的發動機艙，以及長達2720mm的軸距，卻賦予了這款車內部巨大的空間。

而且隨著時代的變遷，五菱的造型設計也越發精緻，無論是前臉還是側面的腰線，都極富立體感。大燈、尾燈的造型更複雜、而且車身也用了更多的鍍鉻裝飾，甚至車頭下方還用上了如今潮流的LED日間行車燈。

內飾也已經追上了主流家轎的水平，黑米雙色搭配的中控台、鋼琴烤漆面板的運用、多功能方向盤、帶鍍鉻裝飾的空調出風口，使得宏光完全告別了以往那個粗糙麵包車的形象。

座椅布局分為很多種，包括2+3的五座、2+2+3的七座，以及2+3+3的八座等，高配車型還帶有帶扶手的真皮座椅，雖然因為中置后驅的布局關係，地板並不能做到完全的平整，但是絲毫不會覺得空間有任何局促感。

車頂上方配有多個排出風口，而且風量具有三擋調節。

第三排的座椅，空間也足夠寬敞，兩側還配有儲物格。

尾箱空間的強大功能性，才是五菱宏光最吸引人的地方。比如說在原本的七座狀態下，尾廂就能輕鬆容納兩到三個登機箱，而第三排的座椅可以往前翻折，騰出更多的尾廂空間。

而5座版的車型，把第二排座椅掀起之後，容積更是誇張。事實上，很多人買來宏光之後，都選擇把后兩排座椅拆掉，當成純貨運車型。

目前宏光全系匹配的發動機包括兩款，一款是86馬力的1.2升自然吸氣發動機，另外一款是112馬力的1.5升自然吸氣發動機，全系匹配5擋手動變速箱。不過在配置方面，宏光就不能讓人滿意了，除了兩款高配車型有雙氣囊之外，其它車型都沒有氣囊和胎壓監測，ESP更是免談，更是免談。然而，作為一款單純用來拉貨的「回本神器」，幾乎沒什麼人有條件計較這個。

這款車的狂銷，可以說代表了基層勞動人民的最迫切的需求——勞動致富。雖然作為一台普通的家用車，它和一般的家轎比有著太多缺陷的地方，但是它卻能用最低的成本，給很多人創造一個奮鬥改變命運的機會。它已經成為了廣大群眾最青睞的勞動工具之一。