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法國總統的選擇 雷諾Espace是何方神聖

在今年的5月7日,愛麗舍宮迎來了新的主人馬克龍,年僅39歲的他是法國歷史上最年輕的總統,在前往就職儀式的路上,他乘坐的車輛你知道是什麼嗎?好消息是,這款車馬上要進入國內了。言歸正傳,這期咱們聊聊法系車,特別是馬上要進入國內的雷諾Espace,很多消費者都對它有些陌生,但它的名氣在歐洲一點也不小。

筆者看法系車:從進入國內起就與眾不同

說起法系車,筆者自認為有些發言權,家裡的第一部車正是當年的老三樣兒之一的富康,那輛車服役了10年,是家裡用的最久的一部車。在我上大學的頭兩年裡,我開著那輛在當時已經有8年之久的化油器版1.36升排量的富康練成了駕駛技術,手動擋的經驗一直到多年之後干汽車編輯時依然受用。法國車愛用高轉速發動機,當年從看著儀錶盤4000轉換擋,到聽聲音跟著感覺走的程度沒用太久的時間,在大街上別說是捷達、桑塔納,就是遇見帕薩特我也沒慫過,好開、順手是富康給我最大的印象。

自從家裡那輛富康賣了之後,筆者關注法國車的程度就有所下降,而且那個時候趕上國內汽車井噴式的發展,老三樣兒三足鼎立的局面一去不復返,德系車、日系車、韓系車和美系車或利用自身的傳統優勢,或借著政策強勢出擊,一時間大街上跑的車,多到你叫不上名字。此時的法系車就顯得有點兒悲劇:品牌不少,除了雪鐵龍還有標緻和雷諾;個性車型也不少,比如畢加索這種車型。但是在國內就沒火起來,一來是國人「三廂為轎」的觀點根深蒂固,二來是法系車的定位多少和國情不太相符合,在法國遍地跑的車,來到國內無人問津。

市場,雷諾扛起大旗

雖然數據是死的,但是它能反映出一些問題。從中汽協今年4月的銷量統計報告中我們可以看到,德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售35.04萬輛、33.23萬輛、21.45萬輛、5.11萬輛和2.86萬輛,分別占乘用車銷售總量的20.34%、19.29%、12.46%、2.96%和1.66%,法系車悲劇墊底。

但是在絕望中我們看到了法系車的希望,帶來希望的正是雷諾,根據數據顯示東風雷諾今年前四個月銷量達到26443輛,其中4月份銷量為6188輛。對於法系車來說,東風雷諾僅僅依靠科雷傲和科雷嘉兩款產品就獲得了不錯的銷量成績。

出色的銷量背後,離不開正確的定位。以往的法系車在定位的時候都或多或少有些問題,一個連自己都不了解自己的人,如何讓別人正確認識你?對於車來說,道理是同樣的。以現在銷售的科雷傲為例,它和奇駿出自相同平台,在定價上放棄了以往法系車高高在上的路線,以一個較低的「姿態」,用性價比換來了大量的用戶,這种放低身段走近消費者的方式無疑是成功的。

法國最年輕的總統成代言人 戛納電影節官方指定用車

法國總統馬克龍又幫著雷諾火了一回,一般的總統大多數會選擇轎車作為自己的座駕,或者說有轎車的外觀(美國陸軍一號是拿皮卡改的),但是馬克龍總統玩了一回「另類」,他選擇乘坐雷諾Espace參加就職儀式。

除了馬克龍選擇雷諾Espace之外,雷諾還成為本屆戛納電影節官方唯一指定用車,你再往前捋29屆,戛納的官方指定用車一直都是雷諾。所以你可能要問,這雷諾Espace究竟是何方神聖?不僅得到了法國總統的青睞,還擔任了接送各國明星的工作。下一章節我們就來看一看雷諾Espace。

如果問誰才是世界上第一款MPV車型的話,那法國人和美國人就得干一架了,我們先擱置爭議,把目光聚焦到歐洲大陸,在這塊大路上誕生的第一輛MPV車型是雷諾Espace,這一點沒有任何爭議。

第一代雷諾Espace誕生於1984年,以轎車底盤為基礎進行打造的雷諾Espace非常另類的布置了三排共7個座椅,三排座椅可以旋轉、放倒、移動和拆卸,這樣的靈活組合實現了車艙的多種用途。這種設計理念和布局方式一經推出之後,其它廠商紛紛開始效仿。

在之後的發展中,每一代的雷諾Espace始終如一堅持了初代的傳統,並且隨著時代的變遷不斷增加有意思的設計和配置,直到馬上要進入的第五代,這種理念一直不變。除了靈活的空間之外,即將登陸的雷諾Espace還有更重要的一個「絕技」,這就是跨界。相比起前四代車型,這代Espace的底盤達到了一個前所未有的高度,雖然和專業SUV不能相提並論,但是較高的離地間隙更為實用,特別是對於國內消費者來說,走爛路的機會有很多。

他愛她,還愛他們的孩子和孫子

為何馬克龍鍾愛雷諾Espace呢?因為馬克龍真的有一大家子人,因此他確實需要一款大如雷諾Espace的車型。你問馬克龍的家庭有多大?他有3個子女和7個孫子女,對現年39歲的馬克龍來說確實是個大家庭。估計愛較真兒的人肯定要說,馬克龍才39歲,怎麼算也沒有孫輩的人啊,其實這些孩子都是他妻子和前任丈夫所生。

關於馬克龍和他妻子布麗吉特的愛情故事,要從馬克龍15歲開始說起,當時 還在讀高中的他,喜歡上了自己的法文和戲劇課老師布麗吉特。也許是因為愛屋及烏的關係,馬克龍在高中時代酷愛文學和戲劇這兩門課程。馬克龍高中同學在接受採訪時也稱,「老師經常在課堂上表揚馬克龍,拿他做榜樣,她非常欣賞他的才華」。

但是,布麗吉特當時已婚已育,是3個孩子的母親,並且,她的一個女兒還是馬克龍的同班同學。縱使在民風開放的法國,已婚女教師戀上小24歲的學生也是夠驚世駭俗的。當馬克龍父母知道了這段「師生戀」后,便安排他轉學到巴黎,以終止這場不同尋常的緣分。

但是距離並沒有成為馬克龍和布麗吉特這段感情的阻礙,在馬克龍17歲那年,他發誓一定要娶布麗吉特為妻,而布麗吉特也被馬克龍的真誠和勇敢所打動,和自己前夫離婚之後搬到了巴黎。之後,在馬克龍30歲的時候,他履行了自己的承諾,和已經54歲的布麗吉特走入了婚姻殿堂。

婚後,馬克龍考慮到妻子布麗吉特的年齡和他們已經有了的孩子,於是決定不再和布麗吉特要小孩,全心全意照顧他們的孫子女,這一做法得到了媒體和民眾的稱讚。馬克龍的婚姻觀念和他前兩任的法國總統截然不同,薩科齊和奧朗德都是「老夫少妻」的搭配方式,共同的特點就是酷愛美女。外國人選總統比較有意思,競選人的家庭情況一般都比較公開,其對家庭的態度會在一定程度上影響選民投票,馬克龍和妻子布麗吉特的愛情以及婚後他對家庭的態度顯然給馬克龍樹立的相當正面的形象。試問,你17歲時喜歡的女孩,當時對她的承諾可曾兌現過?

咱們平時老說,這人什麼樣兒,他選的車和他本人的風格差不太多。那麼,馬克龍選擇了雷諾Espace,這款車自然和他有著很多共性。雷諾Espace給人的第一印象便是帥氣的外觀設計,同時它又非常有內涵。愛情故事說完,咱們還是要回歸一下產品,對於雷諾Espace這款車來說,筆者對它有著濃厚的興趣。相比起前輩來說,它進入國內的時機恰到好處,畢竟現在二胎政策有了一定效果,縱然SUV在國內依舊如火如荼,但是7座的MPV已經有嶄露頭角的機會,最關鍵的是雷諾Espace還是一款跨界車,有一定高度的離地間隙。(圖/文 網通社 劉可)



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