國產混動SUV價格屠夫？ 比亞迪宋DM兩驅版市場展望

作為目前比亞迪新能源車型的明星，宋DM可以說在國產混動SUV市場力拔頭籌，補貼后16.99-20.99的價格區間能夠買到一台全時四驅，4.9秒破百的緊湊型SUV，的確是款很吸引眼球的車型，不過宋DM的價格依然會把部分預算有限的用戶拒之門外，因為購買國產SUV的用戶主要落在10-15萬元區間內，但這個預算內想購買到一台混動SUV還真不大現實。

但如果我們把宋DM改為兩驅車型，百公里加速為5.9秒，而且補貼后的價格下探到15萬元區間內，這樣的調整你會接受嗎？我想大多數宋DM的潛在消費者應該會舉雙手贊成，畢竟四驅在城市行駛中派不上多大用場，況且能用買吉利博越或者長安CS75的價格買到一台加速性能和燃油經濟性更好的混動SUV不是更好的選擇嗎？

因為宋DM兩驅版仍在測試階段，對於這款車曝光的是工程測試樣車照片，我們借用幾張測試車照片為大家解讀一下宋DM兩驅版的特徵，量產車可能會有細節上的調整，所以圖片僅供參考。

宋DM兩驅版換裝了新的前臉樣式（圖中間車型），比起四驅版（圖右側車型）略顯複雜凌亂的前臉造型，兩驅版的前臉造型更加簡潔大氣，當然也更符合大眾的審美，這樣的改變可以說是比亞迪為主流消費群體專門做出的調整，畢竟也不是每一個消費者都喜歡比亞迪王朝系列那充滿魔性的外觀設計。

宋DM兩驅版與四驅版的另一個區別在於沒有採用雙色車身，當然是否能像四驅版一樣選裝也只有等到正式發布了才能知曉，在尾部的外形上，兩驅版的尾燈都和現款四驅版不略有區別，均取消了點狀式的燈帶。兩驅高配車型採用了方格裝的LED燈源布置，而另一款低配車型則是傳統鹵素燈源。

除開外觀與四驅版的差別，兩驅版內在最大的不同就是沒有了位於後橋的驅動電機，后懸挂空出來了很多，如果比亞迪的工程師能為兩驅版在空出的后懸部分增加電池組，那樣續航里程肯定又有了大幅提升，當然這個只是臣叔的一個設想，畢竟作為主打入門的兩驅版車型，對於成本方面的控制註定了這只是一個設想，當然如果能把電池組作為選配倒也是個不錯的主意。

宋DM 兩驅版的內飾基本和四驅版本保持一致，不過因為沒有了四驅配置，所以也就沒有配備普通、沙地、泥地和雪地四種全路況駕駛模式的選擇按鈕，同時取消的還有座椅通風和加熱功能，這些功能的按鍵區域被替換成了一個儲物格，在舒適性方面的簡配受限於成本也是可以理解。

從宋DM兩驅的市場前景來看，無疑是比亞迪下的另一招狠棋，在面對越來越多想在PHEV車型上分一杯羹的友商，如果能夠儘快的將更多新能源車的潛在客戶收入囊中，對於比亞迪在新能源市場的攻城佔地至關重要，而宋DM兩驅若能將補貼后的售價下探至15萬元區間內，這對於大多數PHEV競品車型而言是難以逾越的價格瓶頸，如果在未來的上市宣傳及定價方面不出意外，宋DM兩驅版未來在新能源市場扮演的將會是比亞迪入門級混動SUV車型的銷量擔當。