盤興高速公路:低碳環保添新「綠」

原標題:盤興高速公路:低碳環保添新「綠」

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「綠色生態是一個系統性工程,需要的是對綠色理念的堅持和踐行。」盤興高速公路總工胡濤介紹,秉持綠色生態的理念,從設計之初,到如今的通車運行,一條「綠色、安全、生態環保、景色優美」的綠色公路呈現在世人面前。

「燒空氣」的熱水器,無需燃料投入就能用上熱水,不產生污染物；塊片石直接用於混凝土,既不需要耗費電力進行粉碎,也減少粉塵污染；路面水穩層採取全幅全厚一次性攤鋪,僅設備產生的用油就可減少一半的碳排放,隧道引入光伏發電系統用於LED燈；自然光導入隧道技術應用；採用結構耐久性瀝青路面,減少道路後期養護投入,延長路面生命周期……「技術創新是將綠色公路理念落地的必要條件,理念到位,技術跟進,創建活動才能順利實施。」

2015年4月,盤興高速被交通運輸部列為創建綠色公路主題性項目,這也是貴州第二條綠色低碳高速。

「以前講綠色是顏色,今天講綠色是可持續發展,全壽命周期的概念。」胡濤介紹,為把項目建成特色鮮明的「安全舒適、節約和諧、環境友好、景觀優美」精品工程,盤興高速綠色低碳和環保節約理念貫穿於全壽命周期。在工程可行性研究階段,科學規劃的走廊帶結合區域發展情況,準確把握技術標準,合理運用技術指標,嚴格控制建設規模,運用先進的測設技術和方法,認真勘察,科學比選,精心設計。

在公路選線上,堅持地質選線、地形選線、環保選線、節地選線、節能選線、節材選線理念,進行多方案比選,選擇造價最優方案。在施工圖設計階段將3座隧道調整為路塹挖方,民主隧道從滑坡底穿過,降低了司家寨互通的高架壓力；穿越響水煤礦選線,經過5條線位多次比較論證,選定了最為合適的路線。

施工前,組織設計、諮詢專家、施工、監理等單位,對即將施工的邊坡逐坡核對,共調整60餘道邊坡,減少防護工程,節約土地,節省投資。邊坡施工實行動態控制,嚴格貫徹「逐級開挖逐級防護、逐級設計的理念」進行,並取得不錯效果。

盤興高速還根據沿線社會環境和自然環境的具體情況,採用「高度重視、全面細緻、經濟適用、便於養管」的環保設計思路,在設計過程中把環保因素放在特別突出位置加以考慮,將環保理念貫徹於工程設計的全過程。土石方平衡、機耕及鄉村公路盡量預留足夠尺寸保證將來發展需要、沿溪線改河捋直等設計。為進一步減少工程佔地,在充分考慮工期、水土保持、環境保護、工程造價等各方面的基礎上,對起點至水塘段和水塘至保田段兩路段進行路線優化,節約土地314畝。

為了發揮示範帶動效應,盤興高速綠色低碳高速公路示範館正在申報方案,「建設結束后,在保田服務區設置了200餘平方米的大廳進行設計使用。」胡濤介紹,按照省交通運輸廳科教處的規劃,將把示範館打造成為綠色低碳公路的教育基地,讓更多的人了解到綠色低碳,並支持和參與到綠色交通的建設中來。

通過一系列建設手段,盤興高速已實現節約能源5.03萬噸標準煤,替代2.31萬噸標準油,減少9.8萬噸CO2排放。依託道路建設,盤興高速已獲7項專利,獲得國家級工法1個,完成了2個指南的頒布實施,獲得了軟體著作權2項。