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本土變合資領克計劃2019年售出50萬輛 吉利的野心不止在中國

本土變合資領克計劃2019年售出50萬輛 吉利的野心不止在中國

吉利控股集團收購沃爾沃汽車公司誕生的中價汽車品牌Lynk&Co.,已定下50萬輛的全球銷售目標,瞄準奧迪和雷克薩斯作為其主要競爭對手。

領克的高級副總裁Alain Visser說,該品牌將在2017年底之前擁有150家經銷商,並將在大陸內經銷,準備出售領克的第一台中型運動多功能車(SUV)。但他並未透露價格。

他說:「當我們在2019年到2020年推出大部分投資組合時,我們的目標是在世界各地出售50萬輛汽車。」他在接受南華早報採訪時說。 「我們認為這是一個非常現實的目標。」

浙江吉利由億萬富翁李書福創立,利用其對瑞典豪華汽車製造商沃爾沃的所有權,通過將歐洲造型技術與大陸生產成本和製造業力量結合在一起,走上了全球化的戰略。

去年底在德國推出的領克品牌,將自己定位於主流市場,而這一市場目前主要由國外品牌包括大眾、通用、福特和豐田在內所主導。

該款車型售價約25萬元(37,150美元)——數百萬中產階級可負擔的價格——佔世界最大汽車市場的45%。

Visser說:「我們的目標不是提供最便宜的產品,我們也不會是最便宜的。」Visser說,領克的銷量約55%將來自,這是其最大的市場。

領克的第一款SUV將配備1.5升或2.0升渦輪增壓發動機。

相比之下,搭載1.4升渦輪增壓發動機的奧迪Q3 SUV起步價格為23.92萬元,而Q3 入門級2.0升發動機價格為27.92萬元。

搭載2.0升發動機的雷克薩斯NS SUV車型約30萬元。

吉利的國內車型目前價格高達15萬元左右。

吉利控股的香港上市子公司吉利汽車持有領克50%股權,而母公司吉利控股持有20%,沃爾沃則佔30%。

領克計劃在推出后將在美國和歐洲銷售汽車。

「我們可以輕鬆擴大在的經銷商網路。」 Visser表示, 「我們的挑戰是我們如何在之外,轉戰美國和歐洲擴展網路。」

4月份,領克還為其「03」型轎車展示了原型。

在過去的一周末,吉利控股和沃爾沃還成立了一家股權對半的家合資企業,即寧波時空方程技術有限公司,加強技術開發合作關係。

吉利控股創始人兼董事長李書福表示,全球經濟規模是目標,因為合資企業促進了共享車輛架構、動力總成開發和電氣化品牌之間的密切合作。

5月份,吉利同意收購深陷困境的馬來西亞汽車製造商寶騰的49.9%股份,這也為英國跑車品牌蓮花帶來了控制權。

吉利表示,與沃爾沃共同開發的技術將最終轉移到馬來西亞的設施,以支持寶騰公司的轉型,但公司並沒有提供時間安排表。

今年年初,大陸暢銷SUV的製造商長城汽車,推出了高端「Wey」品牌,該公司積極考慮在北美生產線。

吉利汽車的H股今年迄今上漲了154%,上周五收於18.52港元(2.37美元),2016年上漲達84%。

本文由 一點資訊 提供 原文連結

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