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豐田埃爾法加價35萬算什麼?

豐田埃爾法加價35萬算什麼?

在汽車市場一片降價聲中多年屹立不倒,這裡面除了廣大高端商務市場的認可之外,車源緊張也是最主要的原因,不過你以為這個就是加價的極限?No,市場上還有另外一款車,加價幅度超過60萬,起。它到底是誰?

它就是邁巴赫S600。

邁巴赫,屈指可數的幾個頂級豪華轎車品牌之一,創立於1919年,以創始者的名字命名。威廉·邁巴赫從給齊柏林飛艇製造發動機起家,之後和他的兒子卡爾·邁巴赫一起開始設計製造豪華轎車,並於1919年製造出第一輛代表當時最高工藝水準的豪華轎車邁巴赫W1。不過僅僅20年後,邁巴赫汽車的工廠在戰火中被迫停產。

國內認識邁巴赫大概始於57和62車型,這兩款車也是邁巴赫品牌重新騰飛的重要車型,在豪華汽車領域和勞斯萊斯、賓利並駕齊驅。不過由於銷售業績不佳,不得不在2013年全面停產。這次我們見到邁巴赫時,它悄悄改變了自己的身份和定位,走下神壇而不再高高在上,邁巴赫成為了梅賽德斯旗下和AMG、賓士並列的子品牌。它的名字也改為梅賽德斯-邁巴赫。

邁巴赫S級是一款介於頂級豪華車和豪華車之間的車型,這是一種務實之選。儘管依舊代表奢華,不過重生之後的邁巴赫競爭對手不再是勞斯萊斯幻影和賓利慕尚,邁巴赫S 600官方指導價288.8萬元,只比賓士S 600 L高出19萬元,這使得邁巴赫S級站到了寶馬、奧迪高端車型的對立面,搶佔同一個市場。

儘管邁巴赫S 600設計毫不張揚,但僅僅從車長也還是可以一眼看出這並不是一台普通的賓士S級,估計邁巴赫S級的車主,要的就是這樣的感受。

內飾設計跟賓士S級完全一致,邁巴赫S 600把更多注意力放在後排的舒適性上,由於軸距比S級增加了200毫米,後排乘坐空間更加充裕。

這個級別的車型配置方面當然不會吝嗇,甚至遠遠超出車主的需求。邁巴赫S級標配車內氛圍燈、帶記憶功能的電動可調後排座椅、後車窗電動遮陽板、後排多媒體系統、柏林之聲音響系統等。而邁巴赫S 600則在此基礎上,配備了類似飛機頭等艙的後排行政座椅、後排電話裝置、後排冰箱等。

其實區別邁巴赫S600跟其他賓士S級也非常容易,前面說的都是看細節,實際只需要看這個輪轂就行了。邁巴赫S600的輪轂是復古式設計,有人稱呼為「鍋蓋輪」,據說光這輪轂加輪胎4S報價就得20萬!輪胎品牌為固特異的EAGLE F1高性能系列,前輪245/40 R20,後輪275/35 R20。

動力對於這個級別的車來說,絕對不用擔心。邁巴赫S600搭載6.0T V12發動機,最大功率530馬力,峰值扭矩830牛·米,變速箱採用7G-TRONIC PLUS,百公里加速僅5.2秒,比一些入門級跑車還快。而且邁巴赫S600跟其他車型還不一樣,是前置后驅,如果是四驅的話加速會更快。當然,邁巴赫S600沒必要那樣做,追求加速性能這事可以留給S65L AMG。

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