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共享單車是提升國人整體素質的契機

共享單車是提升國人整體素質的契機

目前最火投資項目非共享腳踏車莫屬了,北京地區已經投放了超過20萬輛的共享腳踏車。除了入行最早的摩拜和ofo,後續的有小鳴腳踏車、優拜腳踏車、騎唄腳踏車、CCbike等,加入這個領域的還有野獸騎行、由你腳踏車、永安行等。這些腳踏車用五顏六色形容都不夠了,簡直是比七彩虹還多一彩。這些腳踏車大都設計的很漂亮,也很新,讓城市看起來也更加多彩律動。像最早入行的摩拜和ofo都已經融資3億美元以上了,現在馬雲入股投資的永安行腳踏車的殺入更是讓這個行業被越來越多的人關注。

除了投資火爆外,共享腳踏車上央視新聞的頻率也是越來越快,當然大部分都是說一些素質低下的人濫用、破壞共享腳踏車。所以現在共享腳踏車也有了國民素質照妖鏡的美譽。照妖鏡好啊,如果不照的話,難道說還等著這些害人的妖怪長大,變成道行更深的老妖精嗎?這次的兩會上很多代表也都提了管控共享腳踏車的議案。因為這些腳踏車數量巨大,所以停放也成了問題,而且這涉及到公共空間的佔用,政府確實該管。

由於目前共享腳踏車被認為破壞的厲害,所以一些投資者開始看底這類新興產業,但是也有很多年輕人自發的走出來,聚集到一起去保護共享腳踏車,這些人被稱為「獵人」,有些可以拿到共享腳踏車企業的補助,但是大部分都是自發的行為。並且這些獵人的做法得到了很多年輕人的認同,並紛紛加入這一行業,因為他們覺得共享腳踏車為大眾服務提供了極大的便利,如果大家都不出來維護的話,也許這個行業用不了幾年就消失了。

除了道德層面的約束和譴責,政府也應該在這方面立法保護,如果能在十年內讓國人對待共享腳踏車都像自己家腳踏車那樣愛護的話,那我們的整體國民素質將有一個質的提升,我們也不用再羨慕鄰國日本那樣的路不拾遺了。我覺得這是不是走向共產主義的一塊試金石。

現在國內的很多首富都說自己掙錢不是為了自己,而是要回報社會,希望自己能做些改變世界,讓世界更美好的事情。這共享腳踏車不就是這樣的事情嗎?如果這些首富能投資幾十億,在幾年內讓人們對共享事物也能有極高的素質與理智的話,這不是比做任何的慈善拍賣都要更能回饋社會的事情嗎?馬雲投資的永安行就做的很好,因為它是目前唯一不要押金的共享腳踏車,只要芝麻信用大於600分就能免押金推車,這也是馬雲高明的地方,可以在政府出台相關法律措施前,以他的方法來限制人們作惡,並且信用好的人看到了好處,更會積極維護自己的好信用。

目前基本上就剩下了停車問題,因為如果大家都亂放的話,對公共空間的佔用是巨大的,尤其是在公交站和捷運口。所以這些共享腳踏車企業,不能光想著造車,還要想著怎麼設計一種更科學的停車場。我記得我以前看過一個電視,國外有種停車場,兩邊像兩個大風車,中間有鋼板連接,這樣就能實現腳踏車的立體停放,使得同樣佔地面積的公共空間實現5倍的停放量。

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