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電噴發動機老熄火的原因有哪些？

2021/12/25

一部車子在行駛中沒有故障，走到哪裡心情也就很好，可是要是總是熄火，讓人煩啊！究竟電噴發動機為什麼頻繁熄火呢？造成電噴發動機熄火的原因有哪些？帶著這些疑問，河南凌雲汽修學校的專業老師給大家做一具體的分析，請你進入分析的思路，一起排出故障！

一、節氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多都會引起發動機熄火。進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發動機無法起動。

二、因為電控系統燃油保持恆壓性能差、燃油壓力低導致噴油霧化不良，導致的不易啟動。

若是以上原因，建議您可以試試固態燃油動力添加劑多路片，通常，每一台發動機，在燃燒室內壁與燃燒室中心都有一個這樣的溫度差：燃燒室內壁的溫度一般為200攝氏度，而燃燒室中心的溫度能達到1200攝氏度。很多燃油分子需要600攝氏度甚至更高的溫度才能燃燒。所以燃燒室中處於200~600攝氏度這個溫度範圍內的大分子的燃油不可能安全燃燒，這些不能完全燃燒的成份就形成了積碳，還在燃燒區域的邊緣造成了另外一些我們不希望發生的不良影響。多路動力催化劑可以干涉燃燒區域的邊緣、以及激活燃油微粒，從而使燃油在200攝氏度變可以燃燒。這個溫度，通常比積炭表面的可燃溫度、燃油分子的溫度，甚至燃燒室內壁的溫度都要低些。這使經過多路催化劑處理的的燃油，以及經過其改變的積碳表面，在燃燒室內的全部溫度範圍內都可以得到燃燒。結果是，燃燒更充分、完全清除發動機原有積炭，並抑制積碳的形成。這些改善最終體現為：車的性能變得更好，車的保養維護費用降低。具體詳細介紹建議您去百度搜索：四川捷泰資產管理有限公司官網，那裡有更詳細的介紹，希望您有用。